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Allgemeine Hinweise
DIP-Schalter 7 + 8 bei den Antrieben “duo 500 S” und
“sprint 550 S” ohne Funktion.
• DIP-Schalter bei Auslieferung in der Stellung OFF, alle Zusatzfunktion
ausgeschaltet.
Hinderniserkennung (DIP 1, 2 + 3)
Hindernis beim Tor öffnen
Trifft das Tor auf ein Hindernis oder der Sicherheitseingang (z.B. jemand
läuft durch die Lichtschranke) wird unterbrochen, erkennt das der Antrieb
und reagiert je nach Einstellung des DIP-Schalters 1.
DIP-Schalter 1: Verhalten Antrieb bei Tor öffnen
OFF keine Reaktion
(bei Kraftabschaltung stoppt das Tor)
ON Antrieb stoppt das Tor
Hindernis beim Tor schließen
Trifft das Tor auf ein Hindernis oder der Sicherheitseingang (z.B. jemand
läuft durch die Lichtschranke) wird unterbrochen, erkennt das der Antrieb
und reagiert je nach Einstellung des DIP-Schalters 2 oder 3.
DIP-Schalter 2: Verhalten Antrieb bei Tor schließen
➟➟
S-Antriebe
OFF Antrieb stoppt beim Schließen des Tores und öffnet dasTor ein Stück
ON Antrieb stoppt beim Schließen des Tores
DIP-Schalter 2: Funktion Sicherheitsanschluss
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SL-Antriebe
OFF Öffnerkontakt für Lichtschranke
ON Tasteranschluss für Taster 2
(Teilöffnung, Definiertes Öffnen und Schließen)
DIP-Schalter 3: Verhalten Antrieb bei Tor schließen
OFF Antrieb stoppt und öffnet das Tor ein Stück, Reversion
ON Antrieb stoppt und öffnet das Tor vollständig
Vorwarnzeit (DIP 5)
Das Warnlicht blinkt nach Betätigen des Tasters oder Handsenders 3 Se-
kunden, bevor der Antrieb startet. Wird innerhalb dieser Zeit erneut der Ta-
ster oder Handsender betätigt, wird die Vorwarnzeit abgebrochen.
Die Vorwarnzeit wirkt sowohl auf die interne Beleuchtung, als auch auf ein
angeschlossenes Warnlicht.
DIP-Schalter 5
OFF deaktiviert
ON aktiviert, interne Beleuchtung und Warnlicht blinken 3 Sekunden
Backjump (DIP 6)
Bei Sektional- oder Deckenlauftoren können Sie DIP-Schalter 6
auf ON stellen, dies entlastet die Antriebs- und Tormechanik.
Einfachere Betätigung der Notentriegelung.
Dient zur Entlastung der Tor- und Antriebsmechanik. Der Antrieb fährt nach
Erreichen der Endlage Tor ZU, kurz in Richtung Tor AUF und entlastet so
die Mechanik.
DIP-Schalter 6
OFF deaktiviert
ON aktiviert
Direktsteckleiste
• Zulässiger Kabelquerschnitt: max. 1,5 mm
²
.
Klemme 1 + 2 Trafo
Klemme 3 C-Schiene
Klemme 4 Kette
Die Anschlüsse (Klemme 3 + 4) beim Einsatz des Antriebes an einem
Flügeltor vertauschen.
Klemme 5 + 6 Tasteranschluss (Taster 1), bei duo frei
Lichtschranke anschließen
• Zulässiger Kabelquerschnitt: max. 0,75 mm
²
.
sprint 550 S, duo 500 S
Klemme 1 + 2 Sicherheitsanschluss
Klemme 3 + 4 ungeregelter 24-Voltanschluss (max. 34V) max. 1A
Klemme 3: 24 V/DC
Klemme 4: Masse
sprint 550 SL, duo 500 SL, duo 650 SL
Klemme 1 + 2 Sicherheitsanschluss, nur wenn DIP-Schalter 2 OFF
Klemme 3 + 4 geregelte 24 V/DC, max. 0,1A
Klemme 3: 24 V/DC
Klemme 4: Masse
Einstellungen: siehe Hinderniserkennung (DIP 1, 2 + 3)
Warnlicht anschließen (DIP 4)
• Zulässiger Kabelquerschnitt: max. 0,75 mm
²
.
Klemme 5 + 6 ungeregelte 24 V/DC (max. 34 Volt), max 1A
Einstellungen
DIP-Schalter 4: -> S-Antriebe sprint + duo
OFF angeschlossenes Warnlicht blinkt (Steuerung erzeugt blinken)
ON angeschlossenes Warnlicht leuchtet (Warnlicht erzeugt blinken)
DIP-Schalter 4: -> SL-Antriebe sprint + duo
OFF angeschlossenes Warnlicht blinkt (Steuerung erzeugt blinken)
ON Torzustandsanzeige
- leuchtet, wenn das Tor nicht geschlossen ist
- aus, wenn Tor geschlossen ist
Funktionen und Anschlüsse sprint / duo
