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Interface TorMinal (32)
Pour plus de détails, reportez-vous au mode d’emploi du TorMinal.
V. ENTRETIEN ET MAINTENANCE
• Avant de procéder à toute intervention sur la porte ou sur l’automa-
tisme, toujours débrancher le connecteur secteur.
• Si la chaîne ou la goulotte de chaîne est fortement encrassée, la nettoyer
avec un chiffon propre.
• Huiler légèrement la chaîne une fois par an avec une huile « conductrice »,
par ex.: Ballistol, WD 40.
• Vérifier le serrage de toutes les vis de fixation. Si nécessaire, les resserrer.
• Vérifier régulièrement, et au moins une fois par an, que les dispositifs de
sécurité fonctionnent correctement.
• Contrôler régulièrement la porte, au moins une fois par an, suivant les ins-
tructions du fabricant.
• Contrôler régulièrement :
a) la coupure de la force : arrêter le vantail pendant l’ouverture et la fer-
meture. La porte doit s’arrêter en cas de légère résistance.
b) le déverrouillage de secours : la porte doit pouvoir être déverrouillée
facilement à la main.
c) le barrage photoélectrique, selon l’équipement: ouvrir/fermer la porte
tout en coupant le barrage photoélectrique. Vérifier si les réactions
correspondent aux réglages du commutateur (30).
Démontage
• Respecter les consignes de sécurité. Débrancher le connecteur secteur.
• La procédure est identique à celle décrite à la section « II. MONTAGE »,
toutefois, l’ordre des étapes est inversé. Les opérations de réglage dé-
crites ne sont pas applicables dans ce cas.
Garantie et service après-vente
• La garantie satisfait aux dispositions légales. Pour tout recours éventuel
à la garantie, veuillez vous adresser au revendeur spécialisé. La garan-
tie est valable uniquement dans le pays où l’automatisme a été acheté.
• Les piles, fusibles et ampoules ne sont pas couverts par la garantie.
• Pour recourir au SAV, acquérir des pièces de rechange ou des acces-
soires, veuillez vous adresser à votre revendeur spécialisé.
• Nous avons fait tout notre possible pour présenter les instructions de
montage et de service aussi clairement que possible. Pour toute sug-
gestion concernant la conception ou si vous ne trouvez pas certaines
informations dans les instructions de montage et de service, n’hésitez
pas à nous envoyer vos propositions par Internet à l’adresse suivante:
http://www.aperto-torantriebe.de.
Déclaration CE du fabricant
La société
SOMMER Antriebs- und Funktechnik GmbH
Hans-Böckler-Straße 21-27
73230 Kirchheim/Teck - Allemagne
déclare que l’automatisme :
- sptrint slimline 550 / sprint slimline 800
satisfait aux exigences des directives suivantes :
- directive relative aux machines 98/37/CE
- directive relative à la basse tension 73/23/CEE
- directive européenne relative à la compatibilité électromagnétique
89/336/CEE
Les normes et projets de normes suivants ont notamment été appliqués :
- EN 12453:2000, EN 60335-1:2002 (+A11:2004, +A1:2004)
- EN 13849-1:2006, DIN EN 55014-1:1999-10, DIN EN 55014-2:1997-10
- DIN EN 61000-6-2:2000-03, DIN EN 61000-3-2:1998-10
- DIN EN 61000-3-36:1998-11
Remarque : La mise en service de la porte motorisée est interdite tant
qu’il n’a pas été constaté que la porte devant recevoir l’automatisme
concerné satisfait aux exigences de toutes les directives communautaires
correspondantes en vigueur.
Kirchheim, 23.06.2009 Gerd Schaaf
Gérant
Dépannage
Pour éliminer les éventuels dysfonctionnements de l’automatisme pour portes de garage,
suivez les instructions ci-dessous. Si vous ne parvenez pas à résoudre les problèmes,
adressez-vous à votre revendeur spécialisé ou consultez notre site Internet à l’adresse :
«
http://www.aperto-torantriebe.de »
Récepteur radio
• Les deux DEL clignotent : vous essayez d’utiliser plus de 112 capacités de mémoire sur
le récepteur radio.
• La DEL est allumée : mode de programmation ; le récepteur radio attend la commande
radio en provenance d’un émetteur portatif.
• La DEL clignote : mode d’effacement ; appuyez sur la touche souhaitée de l’émetteur
portatif pour l’effacer de la mémoire du récepteur radio.
Problèmes de réception
• Si la portée diminue : contrôlez en premier lieu la tension de la pile de l’émetteur portatif.
• Vérifiez si le signal radio parvient jusqu’au récepteur : tant que la touche de l’émetteur
portatif est enfoncée, la DEL (21) ou (23) du canal radio correspondant est allumée, en
fonction du canal sur lequel la touche a été programmée.
• Reprogrammez l’émetteur portatif sur le récepteur radio.
Dysfonctionnement
L’automatisme et l’éclai-
rage ne fonctionnent pas.
L’automatisme ne répond
pas aux commandes de
l’émetteur portatif (fonc-
tionne via le bouton-pous-
soir intégré)
.
La porte s’arrête lors de la
fermeture puis revient d’en-
viron 10 cm dans le sens
inverse avant de s’arrêter.
La porte s’arrête lors de
l’ouverture.
La porte ne peut être dépla-
cée que si le bouton-
poussoir externe est main-
tenu enfoncé (par ex.
bouton-poussoir intégré, in-
ter rupteur à clé). Ce faisant,
l’éclairage intérieur clignote
(fonction « homme mort »).
Absence d’éclairage lors
de la fermeture et de l’ou-
verture de la porte.
L’automatisme ne ferme
pas la porte.
L’automatisme ouvre la
porte, puis ne réagit à plus
aucune commande trans-
mise via le bouton-poussoir
ou l’émetteur portatif
Le feu d’avertissement
connecté ne s’allume pas.
Diminution de la vitesse
d’ouverture et de fermeture.
Cause possible
Absence de tension secteur.
Le fusible correspondant au
circuit du garage a sauté.
Le thermofusible du trans-
formateur s’est déclenché.
La pile de l’émetteur portatif
est hors d’usage.
La fréquence radio de l’émet-
teur portatif ne correspond
pas avec celle du récepteur.
L’émetteur portatif a été pro-
grammé sur le 2ème canal
Le récepteur radio est dé-
fectueux.
L’émetteur portatif est dé-
fectueux.
Déclenchement de la cou-
pure de la force du fait d’un
obstacle.
Programmation de paramè-
tres de puissance erronés
Le relais commutateur de
porte « FERMÉE » est mal
réglé
Déclenchement de la cou-
pure de la force du fait d’un
obstacle.
Programmation de paramè-
tres de puissance erronés.
Le relais commutateur de
porte « OUVERTE » est mal
réglé.
La porte heurte un obs tacle
dans les deux directions.
L’ampoule est défectueuse.
L’entrée de sécurité s’est
déclenchée (p. ex., coupure
du barrage photoélectrique
ou défaut de ce dernier)
L’automatisme était débran-
ché du secteur
L’entrée de sécurité s’est
déclenchée (p. ex. barrage
photoélectrique défectueux).
Défaut du microrupteur
« PORTE FERMÉE» ou de la
platine du chariot
Fusible défectueux
Feu d’avertissement défec-
tueux.
Rail à chaîne encrassé.
Rail à chaîne lubrifié avec
de l’huile inadaptée.
Solution
Vérifier avec un autre consomma-
teur, par exemple une perceuse,
s’il y a du courant.
Remplacer le fusible.
Remplacer le transformateur.
Remplacer la pile.
Remplacer l’émetteur portatif,
contacter le revendeur spécialisé
Programmer l’émetteur, voir le
point R
Remplacer l’unité de commande
Remplacer l’émetteur portatif.
Éliminer l’obstacle. Déplacer com-
plètement la porte en position
« OUVERTE » à l’aide du bouton-
poussoir.
Effacer les paramètres de puis-
sance et les reprogrammer.
Réajuster le relais commutateur,
voir le point N.
Éliminer l’obstacle, déplacer com-
plètement la porte en position
« FERMÉE » à l’aide du bouton-
poussoir.
Effacer les paramètres de puis-
sance et les reprogrammer.
Réajuster le relais commutateur,
voir le point N.
Éliminer l’obstacle. Puis appro-
cher d’une position de fin de
course. L’automatisme fonctionne
de nouveau comme à l’accoutu-
mée.
Remplacer l’ampoule,
voir la section P
Réparer le barrage photoélec-
trique.
Lors de la première commande sui-
vant le rétablissement du courant,
l’automatisme opère toujours une
ouverture complète de la porte.
Réparer le barrage photoélectrique.
Retirer l’obstacle du barrage pho-
toélectrique.
Le bornier n’est pas enfiché correc-
tement.
Contrôler les pontages à fil du bor-
nier, voir point S ou T.
Procéder à un « déverrouillage de
secours » de l’automatisme, puis le
repousser au milieu avant de le ver-
rouiller de nouveau. Ensuite le redé-
marrer dans le sens « OUVRIR » et
l’arrêter avant la position de fin de
course. Si, lors de l’actionnement
suivant, l’automatisme se déplace
a) dans le sens inverse (remplacer la
platine du chariot)
b) de nouveau dans le sens
« Ouvrir », remplacer le microrupteur
Remplacer le fusible.
Remplacer la lampe.
Nettoyer le rail et le lubrifier de
nouveau, voir la section Entretien
et maintenance.
Nettoyer le rail et le lubrifier de
nouveau.
