Bedienungsanleitung Sparta M7B - 2017 (Seite 94 von 109) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch)

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0 275 007 ADC | (1.4.16) Bosch eBike Systems

Montage

Insertion et retrait de l’accu

Pour insérer l’accu dans l’eBike et pour le retirer, veuillez lire

et respecter la notice d’utilisation de l’accu.

Contrôle du capteur de vitesse (voir figure A)

Le capteur de vitesse 2 et l’aimant de rayon 3 doivent être

montés de sorte à ce que l’aimant du rayon dépasse le capteur

de vitesse à une distance de 5 mm min. et de 17 mm max.

lorsque la roue tourne.

Note : Si la distance entre le capteur de vitesse 2 et l’aimant

de rayon 3 est trop petite ou trop grande, ou si le capteur de

vitesse 2 n’est pas correctement connecté, l’affichage du

compteur de vitesse peut être défaillant et le système d’en-

traînement de l’eBike fonctionne alors en mode d’urgence.

Desserrer dans ce cas la vis de l’aimant 3 et fixez le au rayon

de façon à ce qu’il passe à la bonne distance du repère du cap-

teur de vitesse. S’il n’apparaît alors toujours aucune vitesse au

niveau de l’affichage du compteur de vitesse, veuillez contac-

ter un revendeur de vélos autorisé.

Fonctionnement

Mise en service

Conditions préalables

Le système eBike ne peut être activé que si les conditions sui-

vantes sont réunies :

– L’accu utilisé est suffisamment chargé (voir la notice d’uti-

lisation de l’accu).

– L’ordinateur de bord est correctement inséré dans le sup-

port (reportez-vous à la notice d’utilisation de l’ordinateur

de bord).

– Le capteur de vitesse est correctement branché (voir

« Contrôle du capteur de vitesse », page Français–2).

Mise marche/Arrêt du système eBike

Pour mettre le système eBike en marche, vous avez les possi-

bilités suivantes :

– Si l’ordinateur de bord est déjà allumé lors de l’insertion

dans le support, le système eBike se met en marche auto-

matiquement.

– Une fois l’ordinateur de bord et l’accu eBike en place, ap-

puyez brièvement une fois sur le bouton Marche/Arrêt de

l’ordinateur de bord (voir la notice d’utilisation de l’ordina-

teur de bord).

– Une fois l’ordinateur de bord inséré, appuyez sur le bouton

Marche/Arrêt de l’accu eBike (cf. la notice d’utilisation de

l’accu).

Le système d’entraînement est activé dès que vous appuyez

sur les pédales (à l’exception de la fonction Assistance à la

poussée, reportez-vous « Allumer/éteindre l’assistance de

poussée », page Français–3). La puissance du moteur est dé-

terminée par le niveau d’assistance paramétré au niveau de

l’ordinateur de bord.

Dès que vous arrêtez de pédaler en mode normal ou dès que

vous avez atteint une vitesse de 25 km/h, l’entraînement du

vélo électrique éteint l’assistance. L’entraînement est auto-

matiquement activé à nouveau dès que vous pédalez et que la

vitesse est inférieure à 25 km/h.

Pour arrêter le système eBike, vous avez les possibilités

suivantes :

– Appuyez sur le bouton Marche-Arrêt de l’ordinateur de bord.

– Arrêtez l’accu eBike au niveau de son bouton Marche/Arrêt

(voir la notice d’utilisation de l’accu).

– Retirez l’ordinateur de bord du support.

Après 10 min d’immobilité du vélo électrique sans actionne-

ment d’aucune touche de l’ordinateur de bord, le système

eBike s’éteint automatiquement pour économiser l’énergie.

eShift (option)

eShift indique la présence d’un système de passage de vi-

tesses automatique dans le système eBike. Les composants

eShift sont reliés électriquement à l’unité d’entraînement par

le fabricant. L’utilisation des systèmes de passage de vitesses

automatiques est décrite dans la notice d’utilisation de l’ordi-

nateur de bord.

Réglage du niveau d’assistance

Vous pouvez configurer sur l’ordinateur de bord le niveau

d’assistance du système d’entraînement de l’eBike lorsque

vous pédalez. Le niveau d’assistance peut être modifié à tout

moment, y compris au cours de la conduite.

Note : Dans certaines versions, il est possible que le niveau

d’assistance soit préréglé et ne puisse pas être modifié. Il est

également possible que moins de niveaux d’assistance soient

disponibles qu’indiqués ici.

Éclairage de vélo

Tension env.

2)3)

V 6/12

Puissance maximale

– Feu avant

– Feu arrière

8,4/17,4

0,6/0,6

1) en fonction des prescriptions légales, pas possible dans toutes les

versions nationales via l’accu du vélo électrique

2) La valeur de la tension est préréglée et ne peut être modifiée que

chez un revendeur de vélos spécialisé.

3) Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles soient com-

patibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et

à ce qu’elles correspondent à la tension indiquée. Ne remplacer des am-

poules défectueuses que par des ampoules de même tension.

f Les ampoules inappropriées risquent d’être détruites !

OBJ_BUCH-2793-001.book Page 2 Friday, April 1, 2016 9:50 AM

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Sparta M7B - 2017 Seite 94

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