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Spartherm Piko M Seite 30

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3.2 S-THERMATIK MINI
Tension d'alimentation : 230V AC / 24V DC
(via le bloc d'alimentation)
Puissance absorbée en service : 10 VA environ
Puissance absorbée en mode veille : env. 6 VA
Classe de protection : III (basse tension de protection)
Indice de protection : IP 50
La commande de combustion « S-Thermatik Mini » est préréglée en usine pour le
foyer utilisé. Seul le poêlier / l'installateur ou le service après-vente de l'usine sont
autorisés à modifier les paramètres de commande. Veuillez observer à ce sujet le
guide de service après-vente joint !
3.2.1 MISE EN SERVICE S-THERMATIK MINI
Afin de garantir un fonctionnement optimal de votre foyer et d'éviter les dysfonction-
nements, le contacteur de la porte doit toujours être exempt de salissures.
Avant d'ouvrir la porte du foyer, veuillez vous assurer que lorsque la commande
d'air de combustion est activée, le sélecteur est sur "Automatique". En mode Auto-
matique, la commande est déclenchée à partir du mode Veille lorsque l'on ouvre
la porte du foyer. Le moteur de positionnement place maintenant le dispositif de
réglage de l'air de combustion dans la position „ouverte“. Les bûches de bois sont
ajoutées et allumées (voir aussi le chapitre „4. Combustion“), la porte du foyer est
fermée. À partir de la température des fumées mesurée, l'air de combustion est
ensuite automatiquement ajusté et régulé par le moteur de positionnement.
Si la température des fumées est inférieure à 50°C au bout de dix minutes (à partir
de la fermeture de la porte du foyer), la commande ferme à nouveau l'arrivée d'air
de combustion sans émettre de signalisation quelconque. Le levier de réglage de
l'air se déplace vers la gauche.
Défaut d'allumage : la température des fumées est supérieure à 50°C mais la tem-
pérature minimale préréglée de déclenchement de la régulation n'est pas atteinte.
Si la température des fumées tombe alors en dessous de 50°C, l'arrivée d'air de
combustion est fermée au bout de 15 minutes supplémentaires. Un signal sonore
retentit. Les défauts d'allumage peuvent être dus à une trop grande ou à une trop
petite quantité de combustible, à la taille excessive du combustible, à un combus-
tible trop humide ou à des tuyaux d'échangeur de chaleur à eau colmatés.
S'il n'y a pas de défaut d'allumage et si la température des fumées continue à aug-
menter, l'arrivée d'air de combustion est alors réduite en fonction de la température
des fumées. Ceci signifie que l'arrivée d'air primaire (qui afflue dans la chambre
de combustion via la grille à cendres) est tout d'abord fermée, puis l'air secondaire
est réduit (réglage différencié de l'arrivée d'air de combustion). Le levier de réglage
de l'arrivée d'air de combustion passe ici progressivement de la position tout à fait
à droite à une position approximativement centrale. Dans la suite du processus de
combustion et à mesure que la température des fumées s'abaisse, la quantité d'air
de combustion continue d'être réduite.
Le levier de réglage de l'arrivée d'air de combustion se déplace de la position cen-
trale vers la gauche.
Lorsque la température des fumées est abaissée au point qu'il ne reste plus que
de la braise dans la chambre de combustion, un signal sonore indique qu'il faut
rajouter du combustible. Si l'on ne souhaite pas de signal sonore, celui-ci peut être
désactivé à l'aide de l'interrupteur à bascule. Après ce signal, il vous reste encore
10 minutes environ pour rajouter du combustible sans avoir besoin d'utiliser un
dispositif d'amorçage. Lorsque l'on rajoute du combustible et que l'on ouvre la porte
du foyer, la commande ouvre à nouveau complètement l'arrivée d'air de combustion
à 100%. Le levier de réglage de l'air revient tout à fait à droite.
Chapitre 3
… 30 …

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