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Die Verbindungsstücke sind gegebenenfalls abzudichten! Führt das
Abgasrohr durch Bauteile mit brennbaren Baustoffen, ist das Abgasrohr
entsprechend den Vorschriften zu dämmen. Grundsätzlich ist die
Verbindungsleitung so zu montieren, dass jeder Zeit eine Reinigung der
Verbindungsleitung möglich ist. Dies ist durch eine entsprechende Anzahl
von Reinigungsöffnungen zu gewährleisten.
Es ist ein Messstutzen zur Feststellung des Schornsteinunterdruckes in
der Verbindungsleitung zugänglich einzubauen.
2.12. Einbau Drehscheibe / Luftstellhebel /
Stellmotor für S-Thermatik
Nach Auslieferung kann die Montage d er Drehscheibe durch den
Brennraum im Bodenbereich des Kachelofens notwendig sein. (z.B.
Geräteausführung mit S-Thermatik).
Die Montage erfolgt nicht im Werk, da der Sternadapter (Kraftschluss
zwischen Stellmotor und Drehscheibe), sowie der Stellmotor für die S-
Thermatik nach Unten aus dem Gerät herausstehen. Durch Transport und
Montage würden diese beschädigt werden.
Für die Montage ist der Ausbau des vorderen Brennraumschamottes
(Schamottstein Nr.: 7 und 8 Abb. 5) sowie des Brennraumbodens
notwendig. Der Einbau der Luftmechanik ist wie in Abb. 3a dargestellt
durchzuführen. Der Luftstellhebel muss in der Position „geschlossen“ sein
(Luftstellhebel am linken Anschlag), damit die Primärluftklappe eingesetzt
werden kann. Nach erfolgter Montage ist die Funktion der Luftsteuerung,
vor dem Einbau des Brennraumbodens, zu überprüfen. Hierzu muss auch
die Revisionsöffnung in der vorderen Schräge der Brennraummulde
geöffnet werden. Durch diese Öffnung muss das Öffnen der Primärluft-
klappe bei Lufthebelstellung nach rechts festgestellt werden. Sofern der
Luftstellhebel nach links verstellt wird, muss die Primärluftklappe w ieder
schließen.
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2.13. Änderung des Türanschlages
Sofern der Türanschlag gewechselt werden soll, ist dies auch nach der
Fertigstellung der gesamten Anlage möglich.
Hierfür muss unter Angabe der Auftragsnummer eine neue Tür bestellt
werden, welche dann aufgrund der Universalzarge ausgetauscht werden
kann.
Zum Ausbau der Tür sind folgende Arbeitsschritte auszuführen:
Grundplatte
VA Gleitplatte
Drehscheibe
Sternadapter
für Kraft-
schluss
Abb. 4
Bohrungen für Halter des
Stellmotors (nur bei S-Thermatik).
Der Unterbau des Stellmotors erfolgt
über den großen Ausschnitt in der
Grundplatte.
Die Bohrung des
Gelenkarms muss auf
den Bolzen des
Luftstellhebels gesteckt
werden.
