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Spektrum DX8 Seite 40

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Le DX8 se laisse facilement convertir vers le mode 1, 2 3 ou 4. Cette conversion
requiert une modification mécanique et une modification de programmation.
(Les positions de manette et d'interrupteur pour les modes 1 et 2 sont illustrées
en pages 6 et 7). Vous trouverez ci-après des instructions détaillées comment
changer de mode.

Il faut effectuer une conversion mécanique pour basculer entre les modes 1 et 2
ou entre les modes 3 et 4. Le ressort de centrage de la profondeur et les brides
de friction de la manette des gaz doivent être engagés dans le cadran gimbal
approprié. Les cales de limitation de course de la manette des gaz doivent être
interverties.
Etape 1. Retirez avec d'infimes précautions les poignées arrières et les panneaux
latéraux de caoutchouc et dévissez les six vis à tête Phillips indiquées.
Etape 2. Enlevez la coquille arrière en notant l'existence d'un set de câbles
interconnectant la coquille arrière du boîtier à l'électronique du boîtier
principal. Disposez avec d'infimes précautions la coquille arrière sur la
gauche de l'émetteur en veillant à ne pas endommager le set de câbles.
(Ici, ces grilles sont représentées en blanc pour une meilleure identification.
Les grilles de votre émetteur sont noires.)

Etape 3. Localisez les brides de crantage argentées sur les deux manches.
Chaque manche comporte deux brides. L’une des brides engage une
section à cliquet sur le manche, donnant ainsi une sensation de manette
des gaz à crans, alors que l’autre bride fait entrer en fonction une section
lisse sur le manche ce qui se traduit par une sensation de friction souple.
 Dans un but de clarté, les grilles ont été supprimées.
Etape 4. Localisez le cardan où la friction de la manette des gaz est engagée
(le mode 2 correspond au cardan droit vu de l’arrière). Dévissez la
vis argentée de tension de la manette des gaz jusqu’à ce que la bride
de friction ne soit plus en contact avec la partie à friction du cardan.
Le cardan doit maintenant bouger librement. Ensuite, sur le cardan
opposé, localisez la bride de friction à utiliser (crantée ou continue).
Vissez la vis correspondante jusqu’à ce que la tension de la manette
des gaz devienne perceptible.
 Dans un but de clarté, les grilles ont été supprimées.

Lorsque vous changez de mode et que cela implique que les gaz
et la profondeur changent de position (mode 1 et mode 2 par exemple),
maintenez les manches de profondeur et des gaz en position haute ou
basse tout en serrant ou desserrant la vis de centrage de profondeur. Cela
réduira la charge sur le mécanisme de centrage de profondeur et rendra
plus facile l’ajustement de la vis de centrage.
Etape 5.
Localisez le cardan où le ressort de centrage de la profondeur est
engagé (le mode 2 correspond au cardan gauche vu de l’arrière). En
vous servant d’un tournevis Phillips, serrez à fond la vis de centrage
de la profondeur comme illustré ci-dessous. Cette opération dégage le
ressort de centrage de la profondeur. Ensuite, localisez la vis de centrage
de la profondeur sur le cardan opposé et dévissez cette vis jusqu’à ce
que le levier de centrage de la profondeur soit totalement engagé.
 Dans un but de clarté, les grilles ont été supprimées.
Etape 6. Les cales de commande des gaz servent à limiter la course maximale
de la manette des gaz pour une meilleure prise en main. Lors du
passage d’un mode à un autre où les positions des commandes des
gaz et de profondeur sont interverties, les cales des gaz doivent aussi
être déplacées. A l’aide d’un tournevis Philips, vous devez dévisser les
deux platines supérieures et les décaler vers le haut pour avoir accès
à la vis supérieure intérieure des grilles. Dévissez ensuite les 8 vis
Phillips qui maintiennent les grilles, puis déposez ces dernières.
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