Bedienungsanleitung Staiger Allgemeine (Seite 56 von 144) (Deutsch)

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6.3.3 Vorderer Umwerfer

Der Bereich, in dem der Umwerfer (a) die Kette gerade noch auf dem Ket-

tenblatt hält, aber nicht streift, ist extrem gering. Überlassen Sie diese Ein-

stellarbeiten am besten Ihrem Fahrrad-Fachhändler.

Es ist besser, ein leichtes Streifen in Kauf zu nehmen als zu riskieren, dass

die Kette herunterfällt, da sonst der Antrieb plötzlich unterbrochen würde.

Wie beim hinteren Schaltwerk begrenzen mit „H“ und „L“ bezeichnete End-

anschlagschrauben den Schwenkbereich (b).

Beim vorderen Umwerfer kann sich, genau wie beim Schaltwerk, der Zug

längen. Das Schaltverhalten verschlechtert sich.

Schalten Sie aufs kleine Kettenblatt und spannen Sie bei Bedarf den Zug

an der Schraube nach, durch die der Bowdenzug in den Schaltgriff (c) oder

den Anschlag am Rahmen läuft (d).

Überprüfen Sie nach einem Sturz, ob die Leitbleche des Um-

werfers noch exakt parallel zu den Kettenblättern verlaufen!

6.3.2 Endanschläge kontrollieren

Um zu verhindern, dass Schaltwerk oder Kette in die Speichen laufen

oder die Kette vom kleinsten Ritzel fällt, begrenzen sogenannte End-

anschlagschrauben dessen Schwenkbereich. Der Fahrrad-Fachhändler

stellt sie ein, sie verändern sich bei normalem Gebrauch nicht.

Wenn das Rad umgekippt ist oder das Schaltwerk einen Schlag

bekommen hat, besteht die Gefahr, dass das Schaltwerk oder

dessen Befestigung verbogen ist. Nach solchen Zwischenfäl-

len oder wenn andere Laufräder in das Rad montiert werden,

sollten Sie den Schwenkbereich kontrollieren und die End-

anschlagschrauben ggf. nachjustieren (a).

Schalten Sie mit dem rechten Schalthebel auf den größten Gang. Der

Schaltzug ist entspannt, die Kette läuft auf dem kleinsten Ritzel. Schauen

Sie von hinten aufs Zahnkranzpaket und prüfen Sie, ob die Leitrolle des

Schaltwerks genau unter den Zahnspitzen des Ritzels liegt (b).

Korrigieren Sie die Position ggf. mit der Endanschlagschraube. Bei Schalt-

werken sind die Schrauben oft mit „H“ für „high gear“ und „L“ für „low gear“

gekennzeichnet (c). Der hohe Gang bedeutet in diesem Fall die große Über-

setzung, also das kleine Ritzel.

Bei nicht markierten Schrauben hilft nur der Versuch. Drehen Sie an einer

Schraube, zählen Sie die Umdrehungen mit und beobachten Sie das Schalt-

werk. Bewegt es sich nicht, ist es die Schraube für den anderen Anschlag.

Schrauben Sie die Anzahl der Umdrehungen zurück.

Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn, wenn das Schaltwerk weiter

innen oder in der Gegenrichtung, wenn es weiter außen laufen soll.

Schalten Sie nun auf das größte hintere Ritzel. Achten Sie darauf, dass das

Schaltwerk nicht in die Speichen gerät. Liegt die Kette auf dem größten

Zahnrad, sollten Sie bewusst überschalten und danach das Schaltwerk von

Hand Richtung Speichen drücken (d). Versetzen Sie dazu das Laufrad in

Drehbewegung. Berührt der Leitrollenkäfig die Speichen oder klettert die

Kette über das Ritzel, müssen Sie den Schwenkbereich begrenzen. Drehen

Sie die mit „L“ markierte Schraube im Uhrzeigersinn, bis das Schaltwerk

nicht mehr an die Speichen gelangt.

Machen Sie unbedingt eine Probefahrt abseits des Straßenver-

kehrs, wenn Sie die Schaltung eingestellt haben.

Nicht korrekt eingestellte Endanschläge oder eine verbogene

Schaltwerksbefestigung können dazu führen, dass das Fahrrad

stark beschädigt wird und dass das Hinterrad blockiert – Un-

fallgefahr!

Die Einstellung des Umwerfers ist sehr sensibel. Ist er falsch

justiert, kann die Kette abspringen, die Antriebskraft wird plötz-

lich unterbrochen. Es besteht Sturzgefahr!

Machen Sie unbedingt eine Probefahrt abseits des Straßenver-

kehrs, nachdem Sie die Schaltung eingestellt haben.

Wie spanne ich die Ktte nach bei staiger Ebike cb150 Eingereicht am 2-7-2022 16:11
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Ich würde gerne meinen Sattel etwas anders einrichten,ich Rutsche immer nach vorne somit möchte ich ihn nach hinten stellen, kippen. Eingereicht am 4-4-2022 17:03
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