558413
14
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/76
Nächste Seite
Antwoord van onze Cartograaf (15 sept-
06)
Geachte heer Kuipers,
Sinds de introductie van de DKW verzorg ik
voor Stentec de BaZ wijzigingen in de
kaarten. Daarvoor werkte ik als nautisch
cartograaf bij de Dienst der Hydrografie.
Afgelopen week vroeg Wouter Kuik mij om
een reactie op de situatie zoals u die schetst
van het vastlopen nabij het Noordgat en
nogmaals bij de Spathoek.
Ik kan u zeggen dat het Noordgat sinds 1990
niet meer betond is vanwege de grote en
abrupte wijzigingen in de dieptes die er
optreden.
Met lokale kennis wordt er nog wel gebruik van gemaakt door vissers, bergers en de KNRM,
maar die varen een route op coördinaten die van tijd tot tijd wijzigen. Het zou natuurlijk
mogelijk zijn om die coördinaten in de DKW op te nemen, echter door het dynamische
karakter van de geul daar loop je als kaartenmaker dan alsnog de kans dat men ook
daarmee aan de grond loopt wat afhankelijk van de weersomstandigheden tot een
levensbedreigende situatie kan leiden.
M.i. is het verstandiger om helemaal niet gebruik te maken van het Noordgat of Thomas
Smitgat wanneer men van zee komt. Tijdens de aanloop kun je immers maar moeilijk vooruit
schatten hoe de zee (deining) zich daar ontwikkelt en weet je ook niet of de inloop in de
afgelopen weken van plaats veranderd is. Het is in uw geval aan het rustige weer te danken
dat er niets ernstigs is gebeurd. Ik wil u er tevens op wijzen dat het gronden in ogenschijnlijk
diep water illustratief is voor de dynamiek van het gebied in combinatie met het 'gebrekkige"
dieptebeeld dat slechts jaarlijks (najaar 2005 in dit geval) wordt gesurveyed.
Goed zeemanschap is in dit gebied om de betonde geulen aan te houden omdat je dan in
ieder geval een route vaart die regelmatig gecontroleerd en zonodig verlegd wordt. Buiten de
geulen varen is op de Waddenzee wel mogelijk, echter zoals u gemerkt heeft, wordt het
risico om de grond te raken flink groter.
Hopelijk kunt u met dit antwoord uit de voeten en heb ik u kunnen overtuigen dat het
welhaast onmogelijk is om in dit sterk veranderende gebied met een kaart een betrouwbaar
beeld te schetsen.
Met vriendelijke groet en een goede vaart gewenst,
Stephan Procee
Terschelling
Gebruikershandleiding WinGPS 5 Navigator 2013© Stentec Software 2013
14
14

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Stentec WinGPS 5 Navigator 2013 wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info