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6. Die Schaltung
Die Schaltung am Fahrrad dient der Anpassung an die Geländeform und
die gewünschte Fahrgeschwindigkeit. Die zu leistende physikalische Ar-
beit kann die Schaltung nicht verringern, denn diese bleibt bei gleicher
Wegstrecke und demselben Tempo immer gleich. Verändert wird jedoch
der Krafteinsatz pro Kurbelumdrehung. Dies bedeutet: In einem kleinen
Gang, wenn die Kette vorne über das kleine Kettenblatt und hinten über
ein großes Ritzel läuft, können Sie steile Berge mit mäßigem Kraftein-
satz hochfahren. Sie müssen dafür aber häufiger treten.
Bergab wird eine große Übersetzung (vorne großes Blatt, hinten kleines
Ritzel) aufgelegt, Sie können mit einer Kurbelumdrehung viele Meter
zurücklegen, die Geschwindigkeit ist dann entsprechend hoch.
Um Kraft sparend zu radeln, müssen Sie häufig schalten. Wie bei einem
Kraftfahrzeug müssen Sie Ihren „Motor“ auf Touren halten, um die op-
timale Leistung zu entfalten. Auf der Ebene liegt eine vernünftige Um-
drehungszahl der Kurbeln, kurz Trittfrequenz genannt, jenseits von 60
Umdrehungen pro Minute. Radrennfahrer kurbeln im flachen Gelände
zwischen 90 und 110 Umdrehungen je Minute. Bergauf fällt die Fre-
quenz naturgemäß etwas ab. Sie sollten aber trotzdem flüssig treten.
Die feinen Abstufungen und die leichte Bedienbarkeit moderner Fahr-
radgetriebe bieten Ihnen die besten Voraussetzungen für eine effiziente
Fahrweise. Außerdem werden der Verschleiß an Kette und Ritzeln sowie
die Beanspruchung Ihrer Kniegelenke wesentlich geringer.
6.1. Kettenschaltung
Die sogenannte Kettenschaltung ist am Fahrrad die derzeit effektivs-
te Kraftübertragung. Rund 97 bis 98 Prozent Ihrer geleisteten Arbeit
kommen bei einem gepflegten und geschmierten Kettengetriebe am
Hinterrad an.
Durch spezielle Zahnformen der Ritzel, flexible Ketten und genau ras-
tende Schaltschritte in den Hebeln werden die Gangwechsel zur leichten
Übung. Bei den meisten Schaltungen informiert eine Anzeige am Lenker
über den Gang, in dem gerade gefahren wird.
Die Schaltung
6.1.1. Funktionsweise und Bedienung
Ein Schaltvorgang beginnt entweder mit einem Tastendruck an einem
Schaltgriff, einer Brems-Schaltgriffeinheit oder einem kurzen Dreh des
Handgelenks bei Drehgriffschaltern.
Achtung:
Achten Sie darauf, dass
Sie stets enge Beinkleider
tragen oder verwenden Sie
Hosenklammern oder ähn-
liches. So gehen Sie sicher,
dass Ihre Hose nicht in die
Kette oder die Zahnräder
gelangt und zum Sturz führt.
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