Bedienungsanleitung Stevens Road - 2020 (Seite 15 von 28) (Deutsch)

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Verstellen der Neigung von Lenker, Lenker hörnchen und

Bremsgriffen

Regulieren der Bremshebel-Griffweite bei STEVENS Rennrädern

und Cyclocrossrädern

Vor allem Fahrer mit kleinen Händen sollten die Bremshebelstellung, in der die

Bremsen zu wirken beginnen, sofort beim Fahrradkauf vom STEVENS Fachhändler

auf ihre Fingerlänge einstellen lassen.

Bei einigen Modellen verschiedener Hersteller ist dies am Brems-/Schalthebel

möglich, z.B. durch Einstellschrauben oder sogenannte Distanzstücke. Bei den

anderen werden die Seilzüge an den Bremskörpern entsprechend geklemmt.

Dort beﬁndliche Stellschrauben dienen lediglich dem Ausgleich des auftretenden

Bremsbelagverschleißes.

Lassen Sie die Griffweite so einstellen, dass das erste Glied des Zeigeﬁngers

den Brems-/Schalthebel umfassen kann. Überprüfen Sie anschließend die kor-

rekte Einstellung und Funktion der Bremsanlage, wie im Kapitel „Die Bremsan-

lage“ in Ihrem umfassenden STEVENS Fahrrad-Handbuch und in den Anleitungen

der Komponentenhersteller auf der beiliegenden CD-ROM beschrieben.

Verstellung der Neigung von Lenker und Bremsgriffen bei

STEVENS Rennmaschinen und Cyclocrossrädern

Das gerade Stück des Unterlenkers sollte parallel zum Boden sein oder hinten

leicht nach unten weisen. Die Enden der Brems-/Schaltgriffe liegen etwa in einer

gedachten Verlängerung der Unterkante des Unterlenkerbogens, das obere Griffs-

tück ist dann waagerecht oder zeigt leicht nach oben. Das Verstellen der Brems-/

Schalthebel ist eine Arbeit für den STEVENS Fachhändler, da das Lenkerband hin-

terher neu gewickelt werden muss.

Um die Lenkerneigung einzustellen, öffnen Sie die Innensechskant-Schraube(n)

an der Unter- bzw. Vorderseite des Vorbaus. Verdrehen Sie den Lenker, bis er in

der von Ihnen gewünschten Stellung ist. Achten Sie darauf, dass der Vorbau den

Lenker genau in der Mitte klemmt.

Drehen Sie die Schraube(n) wieder vorsichtig mit dem Drehmomentschlüssel

fest. Kontrollieren Sie, dass die Schlitze des Vorbaus in sich parallel und oben und

unten gleich breit sind. Drehen Sie bei Vorbauten mit mehreren Schrauben diese

gleichmäßig und über kreuz mit einem Drehmomentschlüssel unter Einhaltung

des empfohlenen Drehmoments an.

Versuchen Sie, den Lenker gegenüber dem Vorbau zu verdrehen und drehen

Sie gegebenenfalls die Verschraubung nochmals nach. Benutzen Sie einen Dreh-

momentschlüssel und überschreiten Sie die maximalen Schraubendrehmomente

nicht! Sie ﬁnden diese auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen der

Komponentenhersteller auf der beiliegenden CD-ROM.

Regulieren der Bremshebel-Griffweite bei STEVENS City-,

Trekking-, Cross-, Kinderfahrrädern und Mountainbikes

Bei den meisten Bremsgriffen ist der Abstand des Hebels zu den Lenkergriffen

einstellbar. Vor allem Fahrer mit kleinen Händen können so die Bremshebel in

griffgünstige Nähe zum Lenker bringen.

In der Regel beﬁndet sich dort, wo der Bremszug einer Seilzugbremse in die

Hebelarmatur hineinläuft, oder am Hebel selbst, eine kleine Einstellschraube.

Drehen Sie sie im Uhrzeigersinn hinein und beobachten Sie, wie der Hebel dabei

wandert.

Besonderheiten von Zeitfahrlenkern bei STEVENS Triathlon- und

Zeitfahrmaschinen

Im Triathlonsport und beim Zeitfahren, wo es auf eine besonders aerodyna-

mische Sitzposition ankommt, werden üblicherweise sogenannte Aero-Lenker

verwendet. Die Schalthebel liegen bei diesen Aero-Modellen oft am Lenkerende,

die Bremshebel am Ende des Basislenkers (Hornlenker). Wenn Sie in liegender

Position fahren, sind die Bremshebel weit weg, die Reaktionszeit verlängert sich,

der Bremsweg wird größer. Fahren Sie daher besonders vorausschauend.

Die Position des Lenkers kann innerhalb gewisser Grenzen nach den per-

sönlichen Vorlieben eingestellt werden. Dies bedeutet, dass der gerade Bereich

des Aero-Lenkers nur sehr geringfügig nach unten oder oben zeigen sollte. Der

Basislenker sollte parallel zur Fahrbahn oder leicht nach oben weisen. Achten Sie

darauf, dass Sie die Unterarme immer bequem abstützen können, d.h. die Ellen-

bogen sollten nach hinten etwas über die Schalen überstehen.

Gefahr:

Beachten Sie, dass sich der Anhalteweg verlängert, wenn Sie mit den

Händen am Oberlenker oder liegend in aerodynamischer Position fahren.

Die Bremshebel sind nicht in allen Griffpositionen in günstiger Griffweite.

Gefahr:

Der Bremshebel darf sich nicht bis zum Lenker durchziehen lassen. Die

volle Bremskraft sollte vorher erreicht werden.

Hinweis:

Von den Herstellern

Shimano und SRAM gibt

es Brems-/Schalthebel,

die für kleinere Hände

geeignet sind. Wenn Sie

Probleme mit der Griff-

weite des Bremshebels

haben, fragen Sie Ihren

STEVENS Fachhändler.

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Stevens Road - 2020 Seite 15

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