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Stiga ESTATE 3084 Seite 27

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bito con acqua. La garanzia non copre i danni
alle parti in plastica della carrozzeria o del motore
causati dalla benzina.
5.3.4 Montaggio delle protezioni all’uscita
(sacco di raccolta o protezione di
scarico posteriore)
ATTENZIONE! Non utilizzare mai la
macchina senza aver montato le protezioni
di scarico!
Agganciare il sacco di raccolta (1) ai supporti (2) 
e centrarlo rispetto alla piastra posteriore.
La centratura è assicurata utilizzando il sup-
porto destro come appoggio laterale.
Assicurarsi che il tubo inferiore della bocca del
sacco di raccolta si agganci all’apposito arpione
di fermo (3) (Fig. 5.5).
Nel caso si volesse lavorare senza il sacco di
raccolta, è disponibile, a richiesta, un kit prote-
zione di scarico posteriore (vedi 8.4) che deve 
essere ssato alla piastra posteriore come indi-
cato nelle relative istruzioni. (Fig. 5.6)
5.3.5 Controllo della sicurezza
e dell’ecienza della macchina
1.   Vericare che i dispositivi di sicurezza agi-
scano come indicato (vedi 5.2).
2.   Accertare che il freno funzioni regolarmente.
3. Non iniziare il taglio se i dispositivi di taglio
vibrano o si hanno dubbi sull’alatura; ricor-
dare sempre che:
    –   Un dispositivo di taglio male alato strappa 
l’erba e provoca un ingiallimento del prato.
– Un dispositivo di taglio allentato causa vi-
brazioni anomale e può causare pericolo.
ATTENZIONE! Non usare la macchina
se non si è sicuri della sua efficienza e sicu-
rezza e contattare immediatamente il vostro
Rivenditore per le necessarie verifiche o
riparazioni.
5.4 USO DELLA MACHINA
5.4.1 Avviamento
Per avviare il motore (Fig. 5.7):
–   aprire il rubinetto della benzina (1) (se previ-
sto);
–   mettere la trasmissione in folle («N»)
(vedi 4.22 oppure 4.32);
–   disinnestare i dispositivi di taglio (vedi 4.5);
–   inserire il freno di stazionamento, sui terreni in 
pendenza;
–   nel caso di avviamento a freddo, azionare lo 
starter (vedi 4.2 oppure 4.2a);
–   nel caso di motore già caldo, è suciente po-
sizionare la leva fra «LENTO» e «VELOCE»;
– inserire la chiave, ruotarla in posizione «MAR-
CIA» per inserire il circuito elettrico, quindi 
portarla in posizione «AVVIAMENTO» per
avviare il motore;
–   rilasciare la chiave ad avviamento avvenuto.
A motore avviato, portare l’acceleratore in posi-
zione di «LENTO».
IMPORTANTE Lo starter deve essere disin-
serito non appena il motore gira regolarmente; il
suo impiego a motore giù caldo può imbrattare la
candela e causare un funzionamento irregolare
del motore.
NOTA In caso di difficoltà di avviamento, non
insistere a lungo con il motorino per evitare di
scaricare la batteria e per non ingolfare il motore.
Riportare la chiave in posizione «ARRESTO», at-
tendere qualche secondo e ripetere l’operazione.
Perdurando l’inconveniente, consultare il capitolo
«7» del presente manuale ed il manuale d’istru-
zioni del motore.
IMPORTANTE Tener sempre presente che
i dispositivi di sicurezza impediscono l’avvia-
mento del motore quando non sono rispettate le
condizioni di sicurezza (vedi 5.2). In questi casi,
ripristinato il consenso all’avviamento, occorre
riportare la chiave in «ARRESTO» prima di poter
avviare nuovamente il motore.
5.4.2 Marcia avanti e trasferimenti
Durante i trasferimenti:
–   disinnestare i dispositivi di taglio; 
–   portare l’assieme dispositivi di taglio in posi-
zione di massima altezza (posizione «7»);
–   portare il comando dell’acceleratore in una 
posizione intermedia fra «LENTO» e «VE-
LOCE».
Trasmissione meccanica
Azionare il pedale a fondo corsa
(vedi 4.21) e portare la leva del cambio in 
posizione di 1ª marcia (vedi 4.22).
Tenendo premuto il pedale, disinserire il fre-
no di stazionamento; rilasciare gradualmen-
te il pedale che passa così dalla funzione
«freno» a quella di «frizione», azionando le 
ruote posteriori (vedi 4.21).
ATTENZIONE! Il rilascio deve essere
graduale per evitare che un innesto trop-
po brusco possa causare l’impennamen-
… 27 …

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