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Stiga ESTATE 3384 H Seite 24

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• Paraurti Tipo “II” (Fig. 3.6)
Montare i due supporti (1) e (2) sulla parte infe-
riore del telaio (3) serrando a fondo le viti (4).
Fissare  il paraurti anteriore (5) ai supporti (1) e 
(2) per mezzo delle viti (6) e dei dadi (7).
3.6 MONTAGGIO E COMPLETAMENTO
DELLA PIASTRA POSTERIORE
(Fig. 3.7)
Montare le due stae inferiori (1) e (2), rispet-
tando il senso di montaggio indicato nella gura, 
e ssarle con le viti (3) e i dadi (4), serrandoli a 
fondo.
Rimuovere le due viti (8), che saranno utilizzate 
successivamente. 
Montare la parte inferiore (5) della piastra poste-
riore e ssarla alle stae inferiori con le viti (6) e 
i dadi (7), senza serrarli completamente.
Completare il ssaggio della parte inferiore (5) 
della piastra posteriore avvitando a fondo le due
viti centrali (8) precedentemente rimosse e le 
quatto viti superiori (9), quindi serrare a fondo i 
due dadi inferiori(7).
Inserire la leva (11) del segnalatore di sacco 
di raccolta pieno nella sede (12) e spingerla in 
basso no ad avvertire uno scatto.
Montare i due supporti del sacco di raccolta
(21) e (22), rispettando il senso di montaggio 
indicato nella gura, e ssarli con le viti (23) e le 
rondelle elastiche (24), serrandole a fondo.
4. COMANDI E STRUMENTI
DI CONTROLLO
4.1 VOLANTE DI GUIDA (Fig. 4.1 n.1)
Comanda la sterzata delle ruote anteriori.
4.2 LEVA ACCELERATORE (Fig. 4.1 n.2)
Regola il numero dei giri del motore. Le posi-
zioni, indicate dalla targhetta, corrispondono a:
  «STARTER»  avviamento a freddo 
  «LENTO»  regime minimo del motore
  «VELOCE»  regime massimo del motore
– La posizione «STARTER» provoca un arric-
chimento della miscela e deve essere usata 
in caso di avviamento a freddo e solo per il 
tempo strettamente necessario.
–   Durante i percorsi di trasferimento scegliere 
una posizione intermedia fra «LENTO» e 
«VELOCE».
– Durante il taglio dell’erba portare la leva su
«VELOCE».
4.2a COMANDO STARTER (se previsto)
(Fig. 4.1 n.2a)
Provoca un arricchimento della miscela, e deve 
essere utilizzato solo per il tempo strettamente 
necessario in caso di avviamento a freddo.
4.3 COMMUTATORE A CHIAVE
(Fig. 4.1 n.3)
  «ARRESTO» tutto spento;
  «ACCENSIONE FARI» (se previsti);
  «MARCIA» tutti i servizi attivati;
  «AVVIAMENTO»  inserisce il motorino di 
avviamento.
– Rilasciando la chiave dalla posizione «AVVIA-
MENTO», questa torna automaticamente in 
posizione «MARCIA».
–   Dopo l’avviamento del motore, l’accensione 
dei fari (se previsti) avviene portando la 
chiave in posizione «ACCENSIONE FARI»;
– per spegnerli, riportare la chiave su «MAR-
CIA».
4.4 LEVA FRENO DI STAZIONAMENTO
(Fig. 4.1 n.4)
Il freno di stazionamento impedisce alla mac-
china di muoversi dopo averla parcheggiata. La 
leva di innesto ha due posizioni, corrispondenti
a:
«A» = Freno disinserito
«B» = Freno inserito
–   Per inserire il freno di stazionamento premere 
a fondo il pedale (4.21 oppure 4.31) e portare 
la leva in posizione «B»; quando si solleva il 
piede dal pedale, questo rimane bloccato in 
posizione abbassata.
–   Per disinserire il freno di stazionamento, pre-
mere il pedale (4.21 oppure 4.31) e la leva si 
riporta in posizione «A».
4.5 COMANDO DI INNESTO E FRENO DEI
DISPOSITIVI DI TAGLIO (Fig. 4.1 n.5)
L’interruttore a fungo permette l’inserimento dei 
dispositivi di taglio tramite una frizione elettro-
magnetica:
… 24 …

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