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to e la perdita di controllo del mezzo.
Raggiungere gradualmente la velocità vo-
luta agendo sull’acceleratore e sul cambio;
per passare da una marcia a unaltra occorre 
azionare la frizione, premendo il pedale no 
a metà della corsa  (vedi 4.21).
Trasmissione idrostatica
Disinserire il freno di stazionamento e rila-
sciare il pedale del freno (vedi 4.31).
Premere il pedale della trazione 
(ìvedi 4.32) nella direzione «F» e raggiunge-
re la velocità voluta graduando la pressio-
ne sul pedale stesso e agendo sull’accele-
ratore.
ATTENZIONE! L’inserimento della
trazione deve avvenire secondo le mo-
dalità giù descritte (vedi 4.32) per evitare
che un innesto troppo brusco possa cau-
sare l’impennamento e la perdita di con-
trollo del mezzo, specialmente sui pendii.
5.4.3 Frenatura
Rallentare dapprima la velocità della macchina 
riducendo i giri del motore, quindi premere il pe-
dale del freno (vedi 4.21 oppure 4.31) per ridurre 
ulteriormente la velocità, no ad arrestarsi.
Trasmissione idrostatica
Un rallentamento sensibile della macchina 
si ottiene già rilasciando il pedale della tra-
zione.
5.4.4 Retromarcia
IMPORTANTE L’innesto della retromarcia
deve sempre avvenire da fermo.
IMPORTANTE Per poter retrocedere con i di-
spositivi di taglio innestati, è necessario premere
e tenere premuto il pulsante di consenso (vedi
4.9) per non provocare l’arresto del motore.
Trasmissione meccanica
Azionare il pedale no ad arrestare la mac-
china, inserire la retromarcia spostando la-
teralmente la leva e portandola in posizione
«R» (vedi 4.22). Rilasciare gradualmente il 
pedale per inserire la frizione ed iniziare la
retromarcia.
Trasmissione idrostatica
Arrestata la macchina, iniziare la retromarcia
premendo il pedale di trazione nella direzio-
ne «R» (vedi 4.32).
5.4.5 Taglio dell’erba
(Fig. 5.8) Regolare la posizione dei ruotini anti-
scalpo (1-se previsti), la cui funzione è quella di 
ridurre il rischio di strappi nel tappeto erboso,
causati dallo strisciamento del bordo dell’as-
sieme dispositivi di taglio su terreni irregolari. 
Le tre posizioni di montaggio dei ruotini anteriori 
permettono di mantenere uno spazio di sicu-
rezza «A» fra il bordo dell’assieme dispositivi di 
taglio e il terreno.
Per cambiare la posizione, svitare il dado (2) e 
slare il perno (3).
Riposizionare il ruotino (1) nella posizione vo-
luta, quindi rimontare il perno (3), avendo cura 
che la testa del perno (3) sia rivolta verso l’in-
terno della macchina, e serrare a fondo il dado 
(2).
ATTENZIONE! Questa operazione
va eseguita sempre su entrambi i ruotini,
posizionandoli alla medesima altezza, A
MOTORE SPENTO E DISPOSITIVI DI TAGLIO
DISINNESTATI.
Per iniziare il taglio:
portare l’acceleratore in posizione «VE-
LOCE»;
–  portare l’assieme dispositivi di taglio in posi-
zione di massima altezza;
–  innestare I dispositivi di taglio (vedi 4.5), solo 
sul tappeto erboso, evitando di innestare I di-
spositivi di taglio su terreni ghiaiosi o nell’erba
troppo alta;
–  iniziare l’avanzamento nella zona erbosa in 
modo molto graduale e con particolare cau-
tela, come già descritto precedentemente
–  regolare la velocità di avanzamento e l’altezza 
di taglio (vedi 4.6) secondo le condizioni del 
prato (altezza, densità e umidità dell’erba).
ATTENZIONE! Nei tagli su terreni in
pendenza occorre ridurre la velocità di avan-
zamento per garantire le condizioni di sicu-
rezza (vedi 1A-C7-8-9).
In ogni caso occorre ridurre la velocità ogni
volta che si avverte un calo di giri del motore, te-
nendo presente che non si otterrà mai un buon 
taglio dellerba se la velocità di avanzamento 
è troppo alta in relazione alla quantità di erba 
tagliata.
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