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
b) Funzioni ausiliarie
5. Spia sacco di raccolta pieno (Fig. 4.1
n.8.5).-


6. Spia olio (se prevista) (Fig. 4.1 n.8.6).




7. Indicatore carburante (se previsto)
(Fig. 4.1 n.8.7). 
1
2
3
5
4
6
a
b
7
5
7a
6 7b
a) Indicatore di livello -
vello del carburante nel serbatoio se-

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6 7b

1
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6 7b

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6 7b
riserva
1
2
3
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4
6
a
b
7
5
7a
6 7b
b) Indicatore di riserva

NOTA La riserva è di circa 2 litri di carburante,
sufficienti ad assicurare circa 30-40 minuti di
lavoro a regime.
4.9 COMANDO DI INNESTO E FRENO DEI
DISPOSITIVI DI TAGLIO (Fig. 4.1 n.9)

-

A  
disinnestati
B  
Se i dispositivi di taglio vengono innestati
senza rispettare le condizioni di sicurezza


 

freno che ne arresta la rotazione entro alcuni
secondi.
La condizione di “Dispositivi di taglio inne-


4.10 LEVA REGOLAZIONE ALTEZZA
TAGLIO (Fig. 4.1 n.10)

-

Per passare da una posizione all’altra oc-


4.11 PULSANTE DI CONSENSO TAGLIO
IN RETROMARCIA (Fig. 4.1 n.11)
-
cedere con i dispositivi di taglio innestati, senza

4.12 DISPOSITIVO DI MANTENIMENTO
DELLA VELOCITÀ (Cruise Control)
(se previsto) (Fig. 4.1 n.12)




A  

B   
 
-
-

 -
spositivo.
 
-

NOTA Nei tratti in salita o in discesa, la ve-
locità può variare rispetto a quella impostata in
piano.
Per disinserire il dispositivo e ripristinare il co-


 -

oppure
 


IMPORTANTE Evitare sempre di azionare il
comando a fungo per disinserire il dispositivo.
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