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Stiga SB 33 D Seite 333

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Folosiţi  numai  benzină  fără  plumb  (benzină 
verde)  cu  un  număr  octanic  N.O.  egal  sau  mai 
mare de 90.
IMPORTANT
Benzina verde tinde să facă
depuneri în recipient, dacă este păstrată mai mult
de 2 luni. Utilizaţi întotdeauna benzină luată proas-
păt de la pompă!
• Caracteristicile uleiului
Utilizaţi numai ulei sintetic de calitate optimă, spe-
cial pentru motoarele în doi timpi.
Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina are 
în mod cert uleiuri special create pentru acest tip 
de motor, capabile să garanteze un nivel înalt de 
performanţă.
Folosirea  acestor  uleiuri  permite  obţinerea  unu 
amestec de 2% (1 parte ulei la 50 părţi benzină).
• Pregătirea și păstrarea amestecului
carburant
PERICOL!
Benzina și amestecurile ei
sunt inamabile!
VERIFICAREA MAȘINII
Înainte de a începe munca, este necesar să:
–   vericaţi ca toate șuruburile să e bine strânse 
pe mașină și pe dispozitivul de tăiere;
–   vericaţi dacă dispozitivul de tăiere este în sta re 
bună de funcţionare și dacă lamele din me  tal cu 
3 vârfuri (dacă sunt montate)  sunt ascuţite bine.
–   vericaţi ca ltrul de aer să e curat
–   vericaţi ca protecţiile  să  e  bine  xate  și  e -
cien te;
–   vericaţi ca mânerele să e bine xate.
PREGĂTIREA AMESTECULUI CARBURANT
Această  mașină  are  un  motor  în  doi timpi  care 
funcţionează cu un amestec  de  benzină  și  ulei 
lubriant.
IMPORTANT
Utilizarea benzinei pure de-
te riorează motorul și anulează garanţia.
IMPORTANT
Utilizaţi numai carburanţi și
lubrianţi de calitate, pentru a avea prestaţii optime
și a garanta durata de viaţă a organelor me ca nice.
•   Caracteristicile benzinei
Pentru montaj:
–   asiguraţi-vă că dinţii roţii interioare (4)  intră per-
fect în șanţurile moletei (3).
–   Montaţi unitatea de  suport a  rului (1)  în șu ru-
bând-o (rotiţi șurubul în sens contrar acelor 
de ceasornic).
–   Extrageţi cheia (2)  pentru a restabili rotaţia ar-
borelui.
Pentru montaj:
–   Asiguraţi-vă că dinţii roţii interioare (8) intră per-
fect în șanţurile moletei (3).
–   Montaţi lama (1) și inelul exterior (7).
–   Montaţi la loc șaiba (6) strângând piuliţa (5) (cu 
o rotaţie în sens contrar acelor de ceasornic).
–   Puneţi la loc clema (4) și îndoiţi ambele capete.
–   Extrageţi cheia (2) pentru a restabili rotaţia lamei
•  Unitatea de suport a rului (Fig. 7)
OBSERVAŢIE
Capătul de r are un let pe
stânga, deci pentru al deșuruba este necesar săl
rotiţi în sens orar (pentru înșurubare se va roti în
sens contrar acelor de ceasornic).
–   Introduceţi cheia din dotare (2)  în oriciul spe-
cial prevăzut pe moletă (3)  și învârtiţi cu mâ na 
capătul de r (1)  până când cheia intră în o ri -
ciul din interior, blocând rotaţia. 
–   Detașaţi unitatea de suport a rului (1)  de șu ru-
bând-o (rotiţi șurubul în sens orar).
ASAMBLAREA MAȘINII / OPERAŢII PREGĂTITOARE 331
RO
  5.  OPERAŢII PREGĂTITOARE
… 333 …

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