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Stiga SP 375Q Seite 61

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ENTRETIEN ET CONSERVATION / LOCALISATION DES PANNES 17
FR
INACTIVITÉ PROLONGEE
Si l’on prévoit une période d’i-
nactivité de la machine de plus de 2 – 3 mois, il faut pren-
dre certaines précautions pour éviter des difficultés au
moment de la reprise du travail, ou même des domma-
ges permanents au moteur.
• Emmagasinage
Avant d’entreposer la machine:
– Dévisser les deux écrous, démonter le carter et
enlever la chaîne et le guide-chaîne.
– Vider le réservoir d’huile, y mettre environ 100-
120 centilitres de liquide détergent spécifique, et
remettre le bouchon.
– Remonter le carter, sans serrer les écrous.
– Faire démarrer la machine, et tenir le moteur en
accélération jusqu’à ce que tout le détergent
soit épuisé.
– Mettre le moteur au minimum, et laisser la ma-
IMPORTANT
chine en mouvement jusqu’à ce que tout le car-
burant contenu dans le réservoir et dans le car-
burateur soit épuisé.
– Quand la machine est froide, enlever la bougie.
– Verser dans le trou de la bougie une petite cuiller
d’huile (neuve) pour moteurs à 2 temps.
– Tirer plusieurs fois le lanceur pour distribuer l’-
huile dans le cylindre.
– Remonter la bougie avec le piston au point mort
supérieur (visible du trou de la bougie quand le
piston est au maximum de sa course).
• Reprise de l’activité
Au moment de remettre la machine en fonction:
– Enlever la bougie.
– Tirer plusieurs fois le bouton de mise en marche pour
éliminer les excès d’huile.
– Contrôler la bougie comme décrit au chapitre
“Contrôle de la bougie”.
– Préparer la machine comme indiqué au chapitre “Pré-
paration pour le travail”.
9. LOCALISATION DES PANNES
1) Le moteur ne démarre
pas ou ne reste pas
en mouvement
2) Le moteur démarre mais
il a peu de puissance
3) Le moteur a un fonction-
nement irrégulier ou il n’a
pas de puissance sous
charge
4) Le moteur fume
excessivement
5) L’huile ne sort pas
– Procédure de démarrage pas correcte
– Bougie sale, ou distance entre les électrodes
pas correcte
– Filtre de l’air bouché
– Dispositif antigel monté non correctement
(à l’exclusion des Mod.
C 46 - XC 246 - C 50
- CP 45 - A 455 - MC 846
)
– Problèmes de carburation
– Filtre de l’air bouché
– Problèmes de carburation
– Bougie sale, ou distance entre les électrodes
pas correcte
– Problèmes de carburation
– Composition du mélange erronée
– Problèmes de carburation
– Huile de mauvaise qualité
– Trous de lubrification bouchés
– Suivre les instructions (voir chap. 6)
– Contrôler la bougie (voir chap. 8)
– Nettoyer et/ou remplacer le filtre
(voir chap. 8)
– Contrôler la position de montage
(voir chap. 6)
– Contacter votre Revendeur
– Nettoyer et/ou remplacer le filtre
(voir chap. 8)
– Contacter votre Revendeur
– Contrôler la bougie (voir chap.8)
– Contacter votre Revendeur
– Préparer le mélange suivant les instructions
(voir chap. 5)
– Contacter votre Revendeur
– Vider le réservoir, vidanger le réservoir
et les conduits avec le liquide détergent,
et remplacer l'huile
– Nettoyer
PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTION
… 61 …

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