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italiano
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Montaggio del filtro
N Inserire il filtro nel corpo e applicarvi
l’elemento filtrante
N mettere il coperchio e girare verso
destra la vite in posizione
orizzontale.
Il carburatore è dotato in produzione
dell’impostazione standard.
Con questa impostazione il motore
viene alimentato sempre con una
miscela aria-carburante ideale in tutte le
condizioni di esercizio.
Su questo carburatore si possono fare
correzioni della vite di registro principale
solo entro stretti limiti!
Impostazione standard
N Arresto del motore
N Controllare il filtro aria – ev. pulirlo o
sostituirlo
N controllare la griglia parascintille
(presente solo secondo il paese) –
se necessario, pulirla o sostituirla
N girare in senso antiorario (max.
3/4 di giro) fino all’arresto la vite di
registro principale (H)
N Avvitare con cautela in senso orario
la vite di registro del minimo (L), fino
all’arresto, ed aprirla di 1 giro
Impostazione nell’impiego in
montagna o al livello del mare
Se la potenza del motore nell’impiego in
montagna o al livello del mare non è
soddisfacente, può essere necessario
eseguire una leggera correzione:
N lasciare scaldare il motore
in montagna
N girare in senso orario la vite di
registro principale (H) (più povera) –
max. fino all’arresto
al livello del mare
N girare in senso antiorario la vite di
registro principale (H) (più ricca) –
max. fino all’arresto
Impostazione del minimo
Ogni correzione della vite di registro del
minimo (L) di solito richiede anche una
modifica della vite di arresto del
minimo (LA).
Il motore si ferma al minimo
N Controllare l’impostazione standard
N girare in senso orario la vite di
arresto del minimo (LA) fin quando il
motore non gira regolarmente
Impostazione del
carburatore
296BA010 KN
296BA011 KN
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