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Stihl BG86 Seite 49

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español / EE.UU
47
N Alinee las flechas (3).
N Empuje el tubo de aspiración en el
cabo de la caja del soplador (4)
hasta el tope.
N Empuje la tuerca de unión (5) sobre
el cabo de la caja del ventilador y
gírela en el sentido de la flecha
hasta que la lengüeta (6) se
enganche en la abertura (7) en la
tuerca de unión.
N Siga girando la tuerca de unión en
el sentido de la flecha para apretarla
firmemente.
Retiro del codo
N Apague el motor.
N Meta una herramienta adecuada a
través de la abertura en la tuerca de
unión para presionar hacia abajo la
lengüeta.
N Gire la tuerca de unión hasta el tope
en el sentido indicado por la flecha.
N Retiro del codo
Retiro del tubo de aspiración.
N Apague el motor.
N Gire la tuerca de unión hasta el tope
en el sentido indicado por la flecha.
N Meta una herramienta adecuada a
través de la abertura en la tuerca de
unión para presionar hacia abajo la
lengüeta.
N Siga girando la tuerca de unión
hasta el tope siguiente en el sentido
indicado por la flecha.
N Retire el tubo de aspiración.
N Cierre la rejilla de admisión y fíjela
en su lugar.
Este motor está certificado para
funcionar con una mezcla de 50 a 1 de
gasolina sin plomo y aceite STIHL para
motores de dos tiempos.
Su motor requiere una mezcla de
gasolina de alta calidad y aceite de
calidad para motores de dos tiempos
enfriados por aire.
Use gasolina sin plomo regular con un
octanaje mínimo de 89 (R+M/2). Si el
octanaje de la gasolina regular en su
zona es más bajo, use combustible sin
plomo superior.
El combustible de octanaje bajo puede
aumentar la temperatura de
funcionamiento del motor. Esto, a su
vez, aumenta el riesgo de que se
agarrote el pistón y se dañe el motor.
La composición química del
combustible también es importante.
Algunos aditivos de combustible no
solamente tienen efectos perjudiciales
en los elastómeros (diafragmas de
carburador, sellos de aceite, tuberías de
combustible, etc.), sino también en las
piezas fundidas de magnesio y en los
convertidores catalíticos. Esto podría
causar problemas de funcionamiento e
incluso daño del motor. Por esta razón,
STIHL recomienda el uso exclusivo de
gasolina sin plomo reconocida de buena
calidad.
Use solamente el aceite STIHL para
motores de dos tiempos o un aceite de
marca equivalente para motores de dos
tiempos diseñado para usar
exclusivamente con los motores de dos
tiempos enfriados por aire.
6
4
3
295BA061 KN
295BA062 KN
295BA063 KN
Combustible
… 49 …

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