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BT 45
italiano
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Regime del minimo irregolare;
accelerazione scadente (nonostante
l’impostazione standard sulla vite del
minimo)
L’impostazione del minimo è troppo
povera.
N girare in senso antiorario la vite di
registro del minimo (L) finché il
motore gira regolarmente e
accelera bene
Dopo ogni correzione della vite di
registro del minimo L è perlopiù
necessario correggere anche la vite di
arresto del minimo LA.
Correzione dell’impostazione del
carburatore nell’impiego ad alta quota
Se il motore non gira in modo
soddisfacente, può essere necessaria
una leggera correzione:
N Eseguire l’impostazione standard
N Spostare la manopola nella
posizione N – funzionamento a
vuoto del riduttore
N Lasciare scaldare il motore
N girare leggermente in senso orario
(più povera) la vite di registro
principale (H) – max. fino all’arresto
AVVISO
Dopo il ritorno da alta quota, riportare
l’impostazione del carburatore a quella
standard.
Con regolazione troppo povera vi è il
rischio di danni al propulsore per
mancanza di lubrificazione e per
surriscaldamento.
Se la potenza del motore è insufficiente,
l’avviamento difficoltoso o il regime
irregolare, controllare prima di tutto la
candela.
N Smontare la candela – ved.
"Avviamento / arresto del motore"
N pulire la candela sporca
N controllare la distanza fra gli
elettrodi (A) – ev. regolarla – ved.
"Dati tecnici"
N eliminare le cause
dell’imbrattamento della candela
Le cause possono essere:
dose eccessiva di olio nel
carburante
filtro dell’aria sporco
condizioni di esercizio sfavorevoli
N dopo circa 100 ore di esercizio,
sostituire la candela – anche prima
se gli elettrodi sono molto corrosi –
usare solo candele schermate
omologate da STIHL – ved. "Dati
tecnici"
Per evitare la formazione di scintille e il
pericolo d’incendio
Per le candele con dado di attacco
separato:
N avvitare assolutamente il dado (1)
sul filetto e serrarlo forte
Controllo della candela
000BA002 KN
1
000BA045 KN
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