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FS 120, FS 120 R, FS 200, FS 250, FS 250 R
italiano
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Il carburatore è dotato in produzione di
impostazione standard.
Con questa impostazione il motore
viene alimentato sempre con una
miscela aria-carburante ideale in tutte le
condizioni di esercizio.
Su questo carburatore si possono fare
correzioni con la vite di registro
principale (H) solo entro limiti ristretti!
Impostazione standard
N Arresto del motore
N Montaggio dell’attrezzo di taglio
N controllare il filtro aria – se
necessario, sostituirlo
N Controllare l’impostazione del
tirante gas – regolarlo se
necessario – ved. "Impostazione del
tirante gas"
N Fare controllare la griglia
parascintille – se presente
N girare in senso antiorario la vite di
registro principale (H) fino
all’arresto – max. 3/4 di giro
N Avvitare delicatamente la vite di
registro del minimo (L) in senso
orario fino all’accoppiamento fisso,
poi girarla di 1 giro in senso
antiorario
N avviare l’apparecchiatura ed
ev.lasciare scaldare il motore
N con la vite di arresto del
minimo (LA) impostare il minimo in
modo che l’attrezzo non venga
trascinato
Regolazione di precisione
Se nell’impiego in montagna, a livello del
mare o dopo il cambio dell’attrezzo di
taglio la potenza motore non è
soddisfacente, può darsi che sia
necessaria una piccola correzione
dell’impostazione della vite di registro
principale (H).
Condizioni per l’impostazione
Impostare la vite di registro
principale (H) solo con la testa falciante;
i fili devono raggiungere il coltello sul
riparo. Se si usano attrezzi di taglio
metallici, adottare la regolazione
standard.
N Girare la vite di registro
principale (H) di circa 1/8 di giro
ogni1000 m (3300 ft) di dislivello
N Eseguire l’impostazione standard
N Lasciare scaldare il motore: circa
5 min, se è montato un attrezzo di
taglio metallico; circa 3 min, se è
montata una testa falciante
N accelerare a fondo
in montagna
N girare in senso orario (più povera) la
vite di registro principale (H) –
finché il regime non sale più in modo
percettibile – max. fino all’arresto
al livello del mare
N girare in senso antiorario (più ricca)
la vite di registro principale (H) –
finché il regime non sale più in modo
percettibile – max. fino all’arresto
Impostazione del minimo
Ogni correzione della vite di registro del
minimo (L) di solito richiede anche una
modifica della vite di arresto del
minimo (LA).
N lasciare scaldare il motore
Impostazione del
carburatore
LA
H
L
1
250BA039 KN
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