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Stihl FS 250 Seite 166

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Messa in tensione della molla di
recupero
N Fare un cappio con la fune srotolata
e con questo fare compiere sei giri
al tamburo in senso antiorario
N tenere fermo il tamburo
N estrarre la fune attorcigliata e
riordinarla
N rilasciare il tamburo
N lasciare andare lentamente la fune,
in modo che si arrotoli sul tamburo
L’impugnatura deve essere ben tesa
nella boccola. Se si piega di lato:
tendere la molla ancora di un giro.
N svolgere di un giro la fune sul
tamburo
N montare il coperchio carenatura
ventola.
Sostituzione della molla di recupero
rotta
N Smontare il tamburo come descritto
nel par. „Sostituzione della fune"
N rimuovere le viti (7)
N estrarre la sede molla e i pezzi di
molla
N inumidire con qualche goccia d’olio
privo di resina la molla di ricambio
pronta per essere montata nella
nuova sede – ved. "Accessori a
richiesta"
N introdurre la molla di ricambio con
sede – con il fondo verso l’alto
Se la molla fosse scattata fuori,
rimetterla a posto – in senso orario –
dall’esterno verso l’interno.
N riavvitare le viti
N rimontare il tamburo dune – come
descritto in "Sostituzione della fune
di avviamento"
N caricare la molla
N montare la carenatura ventola.
Con fune completamente tirata il
tamburo deve potere essere fatto
girare ancora di mezzo giro. Se
ciò non è possibile, la molla è
troppo caricata – pericolo di
rottura
427BA016 KN
I frammenti della molla possono
essere ancora in tensione e
scattare fuori all’improvviso uno
dopo l’altro – pericolo di lesioni!
– portare la visiera e guanti di
protezione.
7
7
271BA053 KN
… 166 …

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