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Stihl FS 55 Seite 152

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FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RC
italiano
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Impostazione standard FS 55 2-MIX
N Girare la vite di registro
principale (H) in senso antiorario
fino all’arresto – max. 3/4 di giro
N Girare delicatamente in senso
orario la vite di registro del
minimo (L) fino all’accoppiamento
fisso – poi ritornare di 3/4 di giro in
senso antiorario
Impostazione del minimo, tutte le serie
di costruzione
N Eseguire l’impostazione standard
N Avviare il motore – lasciarlo
scaldare
Il motore si ferma al minimo
N Girare lentamente in senso orario la
vite di arresto del minimo (LA)
finché il motore non gira
regolarmente – l’attrezzo di taglio
non deve essere trascinato
L’attrezzo di taglio viene trascinato al
minimo
N Girare in senso antiorario la vite di
arresto del minimo (LA) fin quando
l’attrezzo si ferma – poi girare
ancora nella stessa direzione di
circa 1/2 a 1 giro
AVVERTENZA
Se dopo l’impostazione eseguita
l’attrezzo di lavoro non si ferma al
minimo, fare riparare l’apparecchiatura
dal rivenditore.
Minimo irregolare ; accelerazione
scadente (malgrado l’impostazione
variata della vite LA)
L’impostazione del minimo è troppo
povera.
FS 55
N Girare delicatamente in senso
antiorario la vite di registro del
minimo (L) (circa 1/4 di giro) finché
il motore non gira regolarmente e
accelera bene
FS 55 2-MIX
N Girare delicatamente in senso
antiorario la vite di registro del
minimo (L) finché il motore non gira
regolarmente e accelera bene –
max. fino all’arresto
Minimo irregolare
L’impostazione del minimo è troppo
ricca.
FS 55
N Girare delicatamente in senso
orario la vite di registro del
minimo (L) (circa 1/4 di giro) finché
il motore non gira regolarmente e
accelera ancora bene
FS 55 2-MIX
N Girare delicatamente in senso
orario la vite di registro del
minimo (L) finché il motore non gira
regolarmente e accelera ancora
bene – max. fino all’arresto.
Dopo ogni correzione della vite di
registro del minimo (L) è in genere
necessario variare anche la vite di
arresto del minimo (LA).
Correzione dell’impostazione del
carburatore nell’impiego ad alta quota
Se il motore non gira in modo
soddisfacente, può essere necessaria
una leggera correzione:
N Eseguire l’impostazione standard
N Lasciare scaldare il motore
N Girare leggermente in senso orario
(più povera) la vite di registro
principale (H) – max. fino all’arresto
AVVISO
Con regolazione troppo povera vi è il
rischio di danni al propulsore per
mancanza di lubrificazione e per
surriscaldamento.
L
H
LA
233BA051 KN
… 152 …

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