Bedienungsanleitung Stihl KM 56 R (Seite 43 von 108) (Deutsch, Holländisch, Französisch, Italienisch)

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KM 56 R, KM 56 RC

français

Indications complémentaires

concernant la mise en route du moteur

Si le moteur cale en position de

démarrage à froid g ou à l'accélération

N Placer le levier du volet de starter en

position < – continuer de lancer le

moteur jusqu'à ce qu'il démarre.

Si le moteur ne démarre pas dans la

position de démarrage à chaud <

N Placer le levier du volet de starter en

position g – continuer de lancer le

moteur jusqu'à ce qu'il démarre.

Si le moteur ne démarre pas

N Contrôler si tous les éléments de

commande sont réglés

correctement ;

N contrôler s'il y a du carburant dans

le réservoir, refaire le plein si

nécessaire ;

N contrôler si le contact du câble

d'allumage est fermement emboîté

sur la bougie ;

N répéter la procédure de mise en

route du moteur.

Si le moteur est tombé en panne sèche

N Après avoir fait le plein, enfoncer au

moins 5 fois le soufflet de la pompe

d'amorçage – même si le soufflet

est rempli de carburant ;

N placer le levier du volet de starter

dans la position requise en fonction

de la température du moteur ;

N relancer le moteur.

Au cours de la première période

d'utilisation

Jusqu'à épuisement des trois premiers

pleins du réservoir, ne pas faire tourner

le dispositif à moteur neuf à haut régime,

à vide, afin d'éviter une sollicitation

supplémentaire au cours du rodage.

Durant le rodage, les éléments mobiles

doivent s'adapter les uns aux autres –

les frictions à l'intérieur du bloc-moteur

offrent une résistance assez élevée. Le

moteur n'atteint sa puissance maximale

qu'au bout d'une période d'utilisation

correspondant à la consommation de 5

à 15 pleins du réservoir.

Au cours du travail

Après une assez longue phase de

fonctionnement à pleine charge, laisser

le moteur tourner au ralenti pendant

quelques instants – le plus gros de la

chaleur est alors dissipé par le flux d'air

de refroidissement, ce qui évite une

accumulation de chaleur qui soumettrait

les pièces rapportées sur le bloc-moteur

(allumage, carburateur) à des

sollicitations thermiques extrêmes.

Après le travail

Pour une courte période

d'immobilisation : laisser le moteur

refroidir. Veiller à ce que le réservoir à

carburant soit complètement vide et,

jusqu'à la prochaine utilisation, ranger le

dispositif à un endroit sec, à l'écart de

toute source d'inflammation. Pour une

assez longue période d'immobilisation –

voir « Rangement du dispositif » !

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Stihl KM 56 R Seite 43

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