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Montaggio del basic
I
8 Con la leva H è possibile avvicinare e allontanare il rullo dell’unità magnetica dallo pneumatico.
(fig. 5 & 6). Dopo aver chiuso la leva H, si può usare la manopola R per regolare la pressione
del rullo contro lo pneumatico. Assicuratevi che il rullo sia saldamente appoggiato allo
pneumatico evitare che questo scivoli.
Differenze delle modalità di montaggio per biciclette con un diverso diametro di ruota
Prima di procedere al montaggio del manubrio completo sul telaio, operazione per cui rimandia-
mo al punto 5 delle istruzioni, occorre fissare le fasce di rialzo e di prolunga.
Diametro di ruota compreso nell’intervallo 610 - 640 mm: fissare le fascette di rialzo W con
4 bulloni, dadi e anelli (fig. 7).
Diametro di ruota compreso nell’intervallo 690 - 720 mm: fissare le prolunghe Z (fig. 8).
Suggerimenti
- Prima di usare l’ergometro, si consiglia di controllare che, una volta aperto l’apparecchio, la
maniglia E sia posizionata all’indietro fino in fondo. Con ciò si evitano danni al telaio.
- Assicurarsi che l’unità non venga appoggiata sul volano durante l’assemblaggio. Ciò potrebbe
provocare uno sbilanciamento dell’asse causando vibrazioni.
- Assicurarsi che il pneumatico sia gonfiato bene (almeno sei atmosfere) Le MTB dovrebbero
avere preferibilmente copertoni con profilo totalmente o parzialmente liscio. Un profilo ruvido
può causare rumore e far scivolare la ruota.
- Mentre usate il cicloergometro non frenate mai improvvisamente. Quando frenate sulla ruota
posteriore il volano continua il suo movimento, per cui si viene a creare un inutile logorio del
copertone posteriore.
- Controllare regolarmente che viti e dadi dell’ergometro siano ben saldi.
- Alcuni test hanno dimostrato che l’unità non si surriscalda mai, nemmeno durante prestazioni
estreme. Può però accadere che l’involucro dell’unità magnetica si surriscaldi in maniera notevole
dopo un uso prolungato e intensivo. Subito dopo l’uso lasciate quindi sempre raffreddare l’unità
prima di toccarla.
