Bedienungsanleitung Taurus Alpatec AC 3100 (Seite 62 von 176) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch, Polnisch)

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CABLAGGIO

- Vericare che il cablaggio non sia esposto a

usura, corrosione, eccessiva pressione, bordi

aflati o qualsiasi altro effetto ambientale avver-

so. La verica dovrà tenere conto anche degli

effetti dell’invecchiamento o delle vibrazioni

continue, provenienti da fonti come compressori

o ventilatori.

RILEVAMENTO DI REFRIGERANTI INFIAM-

MABILI.

- In nessun caso si dovranno utilizzare potenziali

fonti di ignizione per la ricerca o il rilevamento di

fughe di refrigerante. Non si devono usare torce

ad alogenuri (o qualsiasi altro rilevatore che

utilizzi amme vive).

METODI DI RILEVAMENTO DI FUGHE

- I seguenti metodi di rilevamento di fughe

sono considerati accettabili per i sistemi che

contengono refrigeranti inammabili. Per rile-

vare refrigeranti inammabili si devono usare

rilevatori elettronici di fughe, ma la sensibilità

potrebbe non essere adeguata o potrebbe esse-

re necessaria una ricalibratura. (Il dispositivo

di rilevamento deve essere calibrato in un’area

senza refrigerante). Assicurarsi che il rilevatore

non sia una potenziale fonte di ignizione e che

sia indicato per il refrigerante utilizzato. Il dispo-

sitivo di rilevamento di fughe si dovrà attenere

a una certa percentuale di LFL del refrigerante,

si dovrà calibrare con il refrigerante utilizzato e

si dovrà confermare la percentuale adeguata

di gas (massimo 25%). I uidi di rilevamento

di fughe sono indicati per la maggior parte dei

refrigeranti, ma si deve evitare l’uso di deter-

genti che contengano cloro, visto che il cloro

potrebbe reagire con il refrigerante e corrodere

le tubazioni di rame. Se si avesse il sospetto di

una fuga, tutte le amme vive devono esse-

re eliminate / spente. Se si trova una fuga di

refrigerante che richiede una brasatura, tutto il

refrigerante deve essere evacuato dal sistema

o isolato (mediante valvole di chiusura) in una

parte del sistema lontana dalla fuga. L’azoto

senza ossigeno (OFN) deve essere spurgato

mediante il sistema prima e durante il procedi-

mento di brasatura.

ESTRAZIONE E SMALTIMENTO

- Quando si rompa il circuito del refrigerante, per

effettuare riparazioni o per qualsiasi altro moti-

vo, si devono impiegare procedimenti conven-

zionali. È importante, tuttavia, seguire le migliori

procedure, tenuto conto dell’inammabilità. Si

deve rispettare il seguente procedimento: elimi-

nare il refrigerante; spurgare il circuito con del

gas inerte; evacuare nuovamente con del gas

inerte; aprire il circuito, tagliandolo o saldandolo.

La ricarica di refrigerante sarà recuperata nei

corretti cilindri di recupero. Il sistema si “spurg-

herà” con OFN per rendere sicura l’unità. Si po-

trebbe dover ripetere questo procedimento varie

volte. Non utilizzare aria compressa o ossigeno

per questa operazione. Si deve ottenere il ris-

ciacquo rompendo il vuoto nel sistema con OFN

e continuare a riempire no ad ottenere la pres-

sione di lavoro, poi si espellerà nell’atmosfera e,

inne, si ridurrà il vuoto. Si dovrà ripetere ques-

to procedimento no ad eliminare completamen-

te il refrigerante dal sistema. Quando di utilizza

la ricarica nale di OFN, il sistema deve essere

scaricato rispettando la pressione atmosferica,

per consentire l’esecuzione del lavoro. Questa

operazione è assolutamente vitale se si devono

effettuare lavori di brasatura sulle tubazioni.

Assicurasi che l’uscita della pompa a vuoto non

si trovi vicino a nessuna fonte di ignizione e che

sia presente una buona ventilazione.

PROCEDIMENTI DI RICARICA

- Oltre ai procedimenti di ricarica convenzionali, si

devono rispettare i seguenti requisiti.

- Assicurarsi che non si verichi una contami-

nazione di vari refrigeranti quando si utilizza il

dispositivo di ricarica. Le tubazioni o le linee de-

vono essere il più corte possibile, per minimiz-

zare la quantità di refrigerante che contengono.

- I cilindri devono rimanere in posizione verticale.

- Assicurarsi che il sistema di raffreddamento sia

collegato a terra, prima di caricare il sistema

con il refrigerante.

- Etichettare il sistema, quando la ricarica sia

completa (se non è così).

- Bisogna essere estremamente cauti, per non riem-

pire eccessivamente il sistema di raffreddamento.

- Prima di ricaricare il sistema, praticare la prova

di pressione con OFN. Al termine della ricarica,

ma prima dell’avvio, il sistema dovrà essere

vericato contro le fughe. Si deve effettuare

una prova di fuga di controllo prima di lasciare

il luogo.

SMANTELLAMENTO

- Prima di effettuare questo procedimento, è fon-

damentale che il tecnico conosca perfettamente

il dispositivo e tutti i sui particolari. Si racco-

manda come buona prassi che tutti i refrigeranti

siano recuperati in sicurezza. Prima di realiz-

zare l’operazione, si estrarrà un campione di

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Taurus Alpatec AC 3100 Seite 62

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