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SEGURANÇA
™
CARREGADOR DE DIAGNÓSTICO AUTOMÁTICO PARA BATERIAS DE
CHUMBO-ÁCIDO DE 12V A PARTIR DE 3AH - 50AH, COMO SE PODE
ENCONTRAR NOS:
NÃO UTILIZAR NAS BATERIAS NiCd, NiMH, Li-Ion OU BATERIAS NÃO RECARREGÁVEIS.
Entrada: 220-240V máximo 0,095A. A corrente máxima de saída é 0,8A.
IMPORTANTE: LEIA AS SEGUINTES INSTRUÇÕES
ANTES DE UTILIZAR O CARREGADOR
Este dispositivo não se destina a ser utilizado por pessoas (incluindo crianças) com capacidades mentais,
sensoriais ou físicas diminuídas, nem por pessoas com falta de experiência ou conhecimentos, a não ser
que recebam supervisão ou instruções adequadas, dadas por uma pessoa responsável pela sua segurança,
no que respeita ao seu uso. As crianças devem ser supervisionadas de modo a assegurar que não
brinquem com o dispositivo.
AVISO DE SEGURANÇA e NOTAS:
As baterias emitem GASES EXPLOSIVOS - evitar chamas ou faíscas perto de baterias.
Desligue a alimentação de CA antes de efectuar ou remover ligações à CC/bateria. O ácido da bateria é altamente corrosivo. Usar
vestuário de protecção, equipamento para os olhos e evitar o contacto. Em caso de contacto acidental, lavar imediatamente com
água e sabão. Verifique que os terminais da bateria não estão soltos; se estiverem, peça a um profissional para avaliar a bateria. Se
os terminais da bateria estiverem corroídos, limpe-os com uma escova de fio de cobre; se estiverem oleosos ou sujos, limpe-os com
um pano humedecido em detergente. Apenas utilize o carregador se os fios e os dispositivos de ligação de entrada e saída
estiverem em boas condições e sem danos. Se o cabo de entrada estiver danificado, é essencial que este seja substituído sem
demora pelo fabricante, pelo respectivo agente autorizado ou uma oficina qualificada, para evitar o perigo. Proteger o carregador de
ácido, vapores ácidos, humidade e condições húmidas, tanto durante a utilização, como em armazenamento. Os danos resultantes
da corrosão, da oxidação ou de um curto-circuito eléctrico interno não estão abrangidos na garantia. Afastar o carregador da bateria
durante a carga, para evitar a contaminação por exposição a ácido ou vapores ácidos. Se for utilizado na horizontal, coloque o
carregador numa superfície dura e plana, mas NÃO em cima de plástico, têxtil ou cabedal. Utilize os orifícios de fixação existentes
na base do invólucro para fixar o carregador a qualquer superfície vertical conveniente e em boas condições
EXPOSIÇÃO A LÍQUIDOS: Este carregador foi concebido para resistir à exposição a líquidos que possam cair acidentalmente
sobre a caixa, ou aos chuviscos. Uma exposição prolongada a líquidos ou à chuva é desaconselhada. Uma duração de vida superior
resultará de tal precaução. Uma avaria ocasionada pela oxidação resultante da penetração de líquidos nos componentes
electrónicos, nos conectores ou nas fichas não será coberta pela garantia
LIGAÇÕES DA BATERIA: Fornecidos com o carregador, estão disponíveis 2 conjuntos de ligações intermutáveis. Um tem pinças
de crocodilo para carregar a bateria fora do veículo, o outro tem um conjunto de ligação opcional com terminais em olhais de metal
para uma ligação permanente aos terminais da bateria e um invólucro à prova de vento e chuva que pode voltar a ser selado, no
conector que liga ao carregador. Este conjunto de ligações permite uma conexão fácil e segura do carregador para manter a bateria
no veículo. O invólucro à prova de vento e chuva que pode voltar a ser selado, foi concebido para proteger o conector de sujidade e
humidade, sempre que o carregador não está conectado. Consulte um agente técnico profissional para auxiliar na fixação dos olhais
de metal aos terminais da bateria. Prenda o conector com o invólucro à prova de vento e chuva, de modo a não ser possível sujar
qualquer peça móvel do veículo ou o cabo possa ser comprimido ou danificado por arestas cortantes. O fusível em linha no conjunto
de ligação de olhais protege a bateria contra tais curto-circuitos acidentais nos condutores positivo e negativo. Substitua um fusível
queimado apenas com um novo fusível semelhante de valor nominal 15A.
LIGAÇÃO DO CARREGADOR À BATERIA
1. Desligue a fonte de alimentação CA antes de estabelecer ou desligar as ligações CC à bateria.
2. Antes de estabelecer as ligações, se estiver a carregar a bateria no interior do veículo utilizando os terminais de cabo para
bateria, verifique primeiro que estes podem ser posicionados e fixados de forma segura, afastados de cablagens, tubagens
metálicas e do chassis. Estabeleça as ligações pela ordem seguinte: Ligue primeiro ao terminal da bateria não ligado ao
chassis (normalmente o terminal positivo). De seguida, ligue o outro terminal de cabo para bateria (normalmente negativo) ao
chassis, num local bem afastado da bateria e da linha de combustível. Desligue sempre pela ordem inversa.
3. Ao carregar a bateria no exterior do veículo com os terminais de cabo para bateria, coloque-a num local bem ventilado. Ligue o
carregador à bateria: VERMELHO ligue ao terminal POSITIVO (POS, P ou +) e PRETO ligue ao terminal NEGATIVO (NEG, N ou
–).Assegure-se de que as ligações estão firmes e seguras. Um bom contacto é essencial.
4. Caso a bateria esteja muito descarregada (e possivelmente sulfatada), remova do veículo e inspeccione antes de
ligá-la ao carregador para a tentativa de recuperação. Verifique visualmente a bateria relativamente a defeitos mecânicos
tais como dilatações ou fendas, ou sinais de derrames de electrólito. Caso a bateria tenha tampas para enchimento e as placas
dentro das células possam ser vistas a partir do exterior, examine cuidadosamente a bateria para determinar se alguma das
células parece estar diferente das outras (por exemplo, depósitos brancos entre as placas, placas a tocarem-se). Se verificar
que existem defeitos mecânicos, não tente carregar a bateria: leve-a a um profissional para ser examinada.
5. Se a bateria é nova, leia cuidadosamente as instruções de segurança e de operação do fabricante antes de ligar o carregador.
Caso aplicável, siga cuidadosa e exactamente as instruções de enchimento com ácido.
… 18 …

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