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PROGRAMA 2 - CAN-bus
IMPORTANTE: Os modos PADRÃO e CARGA DE RECUPERAÇÃO estão desactivados. Este programa é concebido para carregar,
testar e conservar baterias a longo prazo quando estas se encontram montadas em veículos equipados com CAN-bus.
RECOMENDADO:
carregue através da tomada de 12V com o O-2 (conector de tomada de 12V para automóvel e ficha DIN) ou o O-9
(conector DIN de 12V aumentado) apropriado.
INDICAÇÕES DE LED ANTES DA LIGAÇÃO À BATERIA:
LED #3+4 intermitente: o programa envia um sinal para detectar e activar uma tomada de 12V controlada pelo CAN-bus.
LED #3+4+5+6+7 intermitente: foi detectado um curto-circuito nos terminais de saída ou, se o LED #2 (POLARIDADE INVERSA)
também estiver aceso, as ligações da bateria estão incorrectas. O carregador é protegido electronicamente para que não
ocorram danos e a saída permanece desactivada até que as ligações sejam corrigidas.
TESTE DE PRÉ-QUALIFICAÇÃO: LEDs #5 / 6 / 7
Os LEDs de TESTE #5/6/7 indicam que a tomada de 12V controlada pelo CAN-bus foi activada com êxito e a condição da
bateria antes de ser carregada. A carga começa após 10 segundos. Consulte a tabela “AVISO ANTECIPADO DE
PROBLEMAS DA BATERIA” na página 2 (ilustração 2) para obter indicações sobre o LED de TESTE. NOTA: a não activação
poderá dever-se a um dos seguintes motivos: programa 1 seleccionado / má ligação à tomada de 12V / bateria demasiado fraca
para alimentar o CAN-bus / programação do CAN-bus obsoleta no veículo - consulte o fabricante do veículo
.
RECUPERAÇÃO / DESSULFATIZAÇÃO: LED #3
Este modo é activado se o LED #7 (vermelho), o LED #6 (amarelo) ou ambos acenderem durante a pré-
qualificação. O programa do CAN-bus apenas pode seleccionar o modo de recuperação PULSE de baixa tensão.
Tempo de carga: 15 minutos.
Recuperação PULSE - LED #3 constantemente ligado: é fornecida corrente até 0,8A em impulsos para preparar
a bateria para aceitar a carga de corrente total.
CARGA: LED #4
Carga BULK (bruto) - LED #4 constantemente ligado: é fornecida uma corrente constante de 0,8A com uma tensão de 14,2
-14,4V à bateria.
Carga FINAL - LED #4 intermitente: fase de absorção dos impulsos: a corrente é fornecida em impulsos, variando entre 0,2 e
0,8A e com uma tensão de 14,2 - 14,4V, para que a bateria fique completamente carregada no menor tempo possível. Fase de
verificação: uma vez que a necessidade de corrente é inferior a 0,2A, a tensão de carga é limitada a 13,6V enquanto o nível de
carga da bateria é verificado.
Caso a bateria necessite de mais carga, o programa volta para absorção de impulsos.
Caso a bateria tenha aceitado a quantidade máxima de carga que a sua condição básica permite, segue-se a fase de retenção
de tensão.
NOTA 1: o programa é reiniciado automaticamente 2 minutos após a desconexão manual ou caso o sistema do CAN-bus tenha
desactivado a tomada de 12V controlada e o programa não tenha conseguido reactivar a tomada em 2 minutos.
NOTA 2: por motivos de segurança, existe um limite de tempo de carga total de 48 horas.
TESTE DE RETENÇÃO DE TENSÃO: LED #5 intermitente
O fornecimento de corrente à bateria é interrompido durante 30 minutos para determinar a capacidade de retenção de carga da
bateria Isto fará com que o sistema do CAN-bus desactive a tomada de 12V dentro do seu próprio limite de tempo definido,
desligando a bateria do carregador. Quando o período de teste estiver concluído, o programa inicia novamente a tomada de 12V
controlada pelo CAN-bus para medir a tensão da bateria e, em seguida, continua com a CARGA DE MANUTENÇÃO durante a qual
é apresentado o resultado do teste. Consulte a tabela “AVISO ANTECIPADO DE PROBLEMAS DA BATERIA” na página 2 para
obter indicações sobre os LEDs. Leia a secção NOTAS SOBRE OS RESULTADOS DE TESTE para obter informações sobre os
motivos dos maus resultados de teste ou sobre como testar uma bateria que tenha um bom resultado, mas que não consiga
fornecer energia eléctrica suficiente depois de estar novamente em funcionamento. NOTA: se o carregador for desligado
manualmente da tomada de 12V ou da bateria durante o teste, não será reiniciado automaticamente enquanto não terminar o
período de teste
CARGA DE MANUTENÇÃO: LED #5 / 6 / 7 constantemente ligados
Durante 30 minutos, o circuito fornece corrente à bateria dentro de um limite de tensão seguro de 13,6V, enquanto é
apresentado o resultado do teste de retenção de tensão. Seguem-se os períodos de manutenção de carga flutuante de 30
minutos que se alternam com os períodos de TESTE DE RETENÇÃO DE TENSÃO até que a bateria seja desligada. É possível
encontrar uma descrição mais detalhada do ciclo de manutenção automática para armazenamento de baterias a longo prazo na
secção MANUTENÇÃO AUTOMÁTICA DE BATERIAS.
NOTA 1: o programa é reiniciado automaticamente 2 minutos após a desconexão manual ou caso o sistema do CAN-bus.
… 21 …

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