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Tecmate Optimate Pro 8 - TS44 Seite 23

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USO DI OPTIMATE PRO-8: INIZIO DI CARICA
Per motivi di sicurezza, OptiMate attiva la carica solo se collegato a una batteria che conserva almeno 2V (o 1,2V per
una batteria da 6V), per cui il microprocessore diagnostica la condizione della batteria e avvia il modo di carica adeguato
accendendo i corrispondenti LED che indicano lo stato dell’operazione di carica.
Il modo ‘recupero speciale’ non può essere avviato se il caricatore rileva che la batteria è ancora collegata a un
circuito del veicolo che presenta una resistenza elettrica inferiore a quella della batteria da sola. Tuttavia, anche qualora la
batteria scarica non fosse rimossa per l’operazione di recupero, né la batteria né i componenti elettronici del veicolo saranno
danneggiati.
BATTERIE ESTREMAMENTE SCARICHE / TRASCURATE: Prestare particolare attenzione a quanto segue,
particolarmente importante per batterie relativamente piccole come quelle utilizzate nei motocicli, trattorini, jet-ski,
snowmobile e simili: Una batteria lasciata molto scarica per un lungo periodo può sviluppare danni permanenti in una o più
celle. Tali batterie potrebbero surriscaldarsi sotto carica ad alta tensione. Arrestare immediatamente il caricamento di qualsiasi
batteria che risulti surriscaldata al tatto.
Monitorare la temperatura della batteria durante la prima ora, e a ogni ora successiva. Fare attenzione a segnali isoliti: bolle o
perdita di elettrolite, attività più intensa in una cella rispetto alle altre, sibili. In qualsiasi momento, se la batteria risulta troppo
calda al tatto o se si notano segnali insoliti, SCOLLEGARE IMMEDIATAMENTE IL CARICATORE.
SELEZIONE DELLA TENSIONE DI CARICA: Per selezionare la tensione di carica commutare lo switch nella
posizione 6 V o 12 V.
IMPORTANTE: Ogni switch 6 V / 12 V controlla 2 circuiti di carica posizionati a sinistra e a
destra dello switch.
Le indicazione LED di seguito riportate ed i relativi testi appaiono nell'ordine di sequenza logica del programma. La
tensione per le batterie da 6 V è indicata tra parentesi dopo la tensione della batteria da 12 V.
WARNING: A 6V BATTERY
COULD EXPLODE IF
CHARGED AT 12V
ATTENTION
: Une batterie de
6V pourrait exploser en cas
de sélection de charge 12V
ATENCIÓN: Una batería de
6V podría estallar en caso
de selección de carga 12V
WARNUNG: Eine 6V Batterie
kann bei 12V Ladung
explodieren
FINAL
TEST
FINAL
TEST
12V
6V
FINAL
TEST
FINAL
TEST
12V
6V
FINAL
TEST
FINAL
TEST
12V
6V
LED #4
LED #3
LED #2
LED #1
1. LED #1 Quando il dispositivo non è in fase di carica, il LED #1 visualizza il colore verde per confermare
l’alimentazione CA al circuito del caricabatterie. L'intensità della luce è bassa durante il MODO DI RISPARMIO
ENERGETICO.
Attivazione - recupero di batterie molto scariche - solfatate
1.1 ATTIVAZIONE – se la tensione della batteria è sopra 2V (1,2V), Il LED
#1 passa rapidamente al colore rosso per
confermare l’attivazione del circuito. Per batterie in buona condizione, il LED #1 si spegne immediatamente e il LED
di CARICA #2 si accende.
1.2 RECUPERO – per le batterie trascurate con funzionamento defi ciente, il LED #1 acceso costantemente
(rosso). La
tensione viene aumentata fi no a 22V (11V), ma l’intensita di corrente (
200mA) è limitata ad un valore basso e sicuro. Se
lo stadio 1 non ha terminato entro 2 ore, lo stadio 2 si attiva automaticamente.
2. Carica e verifi ca della carica
2.1 CARICA: La fase di CARICA PRINCIPALE (LED giallo #2 costante) eroga una corrente costante di circa 1 Ampère max.
nella batteria, fi no a una tensione di 14,2 – 14,5V (7,1 - 7,25V).
2.2 VERIFICA: Il LED #2 lampeggia mentre il circuito verifi ca il livello della carica. Se la batteria richiede più corrente, il
programma ritorna alla fase di CARICA durante brevi periodi per trasferire una carica ad impulsi variabili alla batteria.
Questo processo puo’ accadere tante volte quante ne sono necessarie per ridurre la richiesta di corrente della batteria
al di sotto dei 200mA a 13,6V (6,8V) (questa richiesta è costante in una batteria che abbia assorbito tanta carica quanta
il proprio stato ne consenta). Dopo 30 minuti di lampeggio continuo (LED #2)
(o se le fasi 3 + 4 non si sono conclusi
in 48 ore)
, inizia la fase successiva di prova e di carica (lo stadio 3).
3. 4. I periodi di prova si alternano ogni 30’ con le fasi di mantenimento
LED #3 o 4 lampeggiante
- periodi di prova.
Batteria OK: Il LED #4
(VERDE) lampeggia durante la prova di 30’. NESSUNA CORRENTE DI CARICA.
Il LED
#3 possono sostituire il LED #4 se la tensione cade 12,4V (6,2V) durante la prova di tenuta.
Il LED rosso (#3) signifi ca che, dopo essere stata caricata, la tensione della batteria non è abbastanza stabile o che
malgrado i tentativi di recupero, la batteria é irrecuperabile. Ciò può essere dovuto ad un difetto della batteria quale:
una cella in cortocircuito o una eccessiva solfatazione. Nel caso di una batteria ancora collegata al veicolo, il LED rosso
(#3) può segnalare una perdita di corrente tramite un circuito deteriorato, un carico che rimane collegato,o la presenza
di accessori che assorbono troppa corrente. Un consumo anomalo, come ad esempio i fari che vengono lasciati accesi,
può indurre la tensione della batteria a calare signifi cativamente. Rimuovere quindi la batteria dal veicolo e ricollegarla
all’OptiMate™5 per permettare che effettui un nuovo ciclo di carica.
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