- 15 -
die Batterien von den zugehörigen Klemmen getrennt sind. Die
Batterie ist entscheidend für die Beseitigung eventuell auftretender
Überspannungen.
- Das Batterieladegerät muss sich auf OFF benden. Nun das
V ersorgungskabel in die Netzdose einfügen.
- Den Schalter, falls vorhanden, auf ON setzen.
- Den Schalter / Umschalter auf ST ART setzen und durch Umdrehen
des Fahrzeugschlüssels den Startvorgang veranlassen.
- Den Schalter auf BOOST&GO setzen.
- Das Batterieladegerät durch Einfügen des V ersorgungskabels in
die Netzdose mit Strom speisen.
- Durch Umdrehen des Fahrzeugschlüssels den Startvorgang
veranlassen.
- Die Stromversorgung des Batterieladegerätes unterbrechen. Dazu
den Schalter oder Umschalter (falls vorhanden) auf OFF setzen
und das V ersorgungskabel aus der Netzdose ziehen.
- Die schwarze Ladezange von der Minusklemme der Batterie
(Symbol -) und die rote Ladezange von der Plusklemme der
Batterie (Symbol +) lösen.
- Stellen Sie das Ladegerät an einem trockenen Ort ab.
F)
Das Batterieladegerät schützt sich in den folgenden Fällen selbst:
- Überlast (zu starke Stromzufuhr zur Batterie).
- Kurzschluss (Ladezangen berühren sich).
- Vertauschte Polung an den Batterieklemmen.
Bei den Geräten mit Schmelzsicherungen besteht die Picht,
beim Auswechseln funktionsgleiche Ersatzteile mit demselben
Nennstromwert zu verwenden.
ACHTUNG: Der Austausch gegen eine Schmelzsicherung
mit Stromwerten, die von den Angaben auf dem T ypenschild
abweichen, kann Personen- und Sachschäden verursachen. Aus
demselben Grund ist unter allen Umständen die Ersetzung der
Schmelzsicherung durch Überbrückungen aus Kupfer oder anderen
Materialien zu vermeiden.
Beim Austausch der Sicherung muss das Versorgungskabel stets
vom Netz GETRENNT sein.
Achten Sie, falls vorhanden, während der Ersetzung der
Streifensicherung darauf, die Befestigungsmuttern fest anzuziehen.
- Reinigen Sie die Anschlüsse Plus und Minus von möglichen
Oxidablagerungen, damit die Klemmen einwandfreien Kontakt
haben.
- Vermeiden Sie unter allen Umständen den Kontakt der beiden
Klemmen, wenn das Ladegerät mit dem Netz verbunden ist. Die
Folge wäre das Durchbrennen der Schmelzsicherung.
- Wenn die Batterie, für die das Ladegerät verwendet werden
soll, dauerhaft in ein Fahrzeug eingebaut ist, studieren Sie im
Betriebs- und Wartungshandbuch des Wagens auch die Punkte
“ELEKTRISCHE ANLAGE” oder “WARTUNG”.
2.1 ОБЫЧНЫЕ ЗАР ЯДНЫЕ УСТРОЙС ТВА ....................................... 15
2.2 АВ Т ОМА ТИЧЕСКИЕ ЗАРЯДНЫЕ УСТР ОЙСТВ А (TRONIC) ........ 16
5.1 ПО ДГОТ ОВКА (РИС.B) .................................................................. 16
5.2 Р АЗМЕЩЕНИЕ ЗАР ЯДНОГО УС ТРОЙСТВ А БА ТАРЕИ .............. 16
5.3 С ОЕДИНЕНИЕ С СЕТЬЮ .............................................................. 16
6.1 ПО ДГОТ ОВКА АККУМУЛЯТ ОР А ................................................... 16
6.2 С ОЕДИНЕНИЕ ЗАРЯДНОГ О УСТРОЙС ТВА/АККУМУЛЯТ ОР А .. 16
6.3 Р УЧНАЯ И АВТ ОМА ТИЧЕСКАЯ ЗАРЯДКА .................................. 16
6.3.1 ЗАРЯДКА В Р УЧНОМ РЕЖИМЕ ......................................... 16
6.3.2 АВ ТОМА ТИЧЕСКАЯ ЗАР ЯДКА (TRONIC) .......................... 17
6.4 О ДНОВРЕМЕННАЯ ЗАРЯДКА НЕСКОЛЬКИХ БА Т АРЕЙ............ 17
6.5 КОНЕЦ ЗАР ЯДКИ ........................................................................... 17
7.1 С ОЕДИНЕНИЕ ЗАРЯДНОГ О УСТРОЙС ТВА/АККУМУЛЯТ ОР А .. 17
7.2 ЗАПУСК С ИСПО ЛЬЗОВАНИЕМ РЕЖИМА ST ART (РИС. E1) .... 17
7.3
ЗАПУСК С ИСПОЛЬЗ ОВАНИЕМ РЕЖИМА BOOST&GO (РИС. E2)
.. 17
7.4 ПОС ЛЕ ЗАПУСКА ........................................................................... 17
- Во время зарядки из аккуму ляторной б атареи выходит
взрыв чатый г аз, избег ать обра зования пламени и
искрения. НЕ КУРИТЬ.
- У становить аккумуляторную бат арею во время зарядки в
хорошо прове триваемое место.
- Испо льзовать зарядное устройство ба тареи только в помещении
и работать в хорошо проветрив аемых местах: НЕ ПОДВЕРГ А ТЬ
ДЕЙСТВИЮ ДО ЖДЯ И СНЕГ А.
- Отсое динить от сети кабель питания пере д тем, к ак с оединять и
отсое динять зарядный к абель о т аккумуляторной ба тареи.
- Не присоединять и не отсоединять зажимы от батареи при
работающ ем зарядном устройстве ба тареи.
- Никог да не использовать зарядное устройство ба тареи внутри
салона автомобиля или внутри капота.
- Заменять кабе ль питания только на оригинальный кабель.
- Не использов ать зарядное устройство батареи для зарядки
аккумуляторных б атарей не заряжаемого типа.
- Проверить, что имеющееся напряжение питания с оотве тствуе т
указанному на таб личк е с характеристиками зарядног о устройства
ба тареи.
- Чтобы не повредить электронику транспортных средств, тщате льно
соблю дайте предупреждения, предоставленные производите лем
транспортных сре дств или используемых аккумуляторов.
- Это зарядное устройство б атареи включает такие части, как
переключат ели и реле, могущие спровоцирова ть дугу и искры;
поэтому , если вы использует е устройств о в гараже и подобном
помещении, поместить зарядное устройство акк умуляторной
ба тареи в место, подхо дящее для его хранения.
- Р емонт и техобслуживание внутренней части заря дного устройства
ба тареи должны выполняться то лько опытным перс оналом.
- Зарядное устройство защищено от к освенных контактов при
помощи заземляющег о проводника согласно требованиям
к аппаратуре класса I. Проверить, что розетка оснащена
соединением заземления.
- У моделей, не имеющих вилки, необходимо прис оединить вилки
с мощностью, соответ ствующей значению предо хранителя,
указанному на табличке данных; у моде лей с к абелем с вилкой
и с мощностью “P .MAX STAR T” свыше 9 кВт , для использования
при пуске рекомендуе тся заменить вилку на другую, с мощностью,
соотве тствующей значению пре дохранителя, указанному на
таб личке данных.
Ручные зарядные устройства (для завершения зарядки