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Entretien de routine Entretien de routine
Entretien par un magasin professionnel
Il est recommandé de se rendre dans un magasin professionnel pour un entretien 2 à
3 fois par trimestre, ou après avoir parcouru 1000km. Les points suivants doivent être
vériéspendant l’entretien:
La performance des freins hydrauliques.
La performance de serrage des vis, particulièrement celles qui sont situées entre les
disques et les boîtiers de pédalier, dans les pièces clés.
Le degré d’usure des pièces de la direction.
Le degré d’usure des roulements du moyeu avant.
Le degré d’usure des axes des pédales.
Le magasin professionnel doit lubrier les axes internes pour garantir la uidité des
axes de la fourche avant, des roulements du moyeu avant, du boîtier de pédalier et
autres parties.
Le degré d’usure des pneus.
Les performances de serrage du capteur de couple du boîtier de pédalier, de
la batterie, du contrôleur, du moteur, de l’écran et autres pièces de commande
électronique.
Entretien de la batterie
Températures de fonctionnement et de stockage de la batterie
La température de travail de la batterie au lithium se situe entre 0°C et 30°C.
Il est recommandé de stocker la batterie au lithium dans un environnement où la
température se situe entre 0°C et 25°C, et où l’humidité relative est de 65±20%.
La performance des batteries au lithium est affectée par la température ambiante.
Ne vous inquiétez pas si les performances de votre batterie se dégradent par
temps froid. Les performances de la batterie reviendront à la normale à mesure
que la température augmente.
Dans la mesure du possible, ne chargez pas la batterie à plus de 95% et ne la
déchargez pas à moins de 10% pour éviter de réduire sa durée de vie. Un régime
de charge et de décharge raisonnable peut éviter une détérioration accélérée de
la batterie.
Maintenez la puissance entre 50% et 70% et contrôlez l’état de la batterie tous les
2 mois pour éviter des dommages causés par une décharge trop importante et
chargez et déchargez la batterie tous les 3 mois si vous ne l’utilisez pas pendant
un long moment.
Entretien des freins
Les nouveaux patins et disques de frein ont des surfaces de freinage relativement
lisses, mais le freinage s’améliore au bout de 100 km ou si vous freinez 3 à 5 fois
sur de longues descentes, ce qui permet de rendre les surfaces plus rugueuses.
Contrôlez les vis entre le levier de frein et le guidon, ainsi que les vis entre les
étriers de frein et le cadre ou la fourche avant:
i. Vériez que ces vis conservent les mêmes performances de serrage quand le vélo électrique
a parcouru 200 km.
ii. Vériez les performances de serrage tous les 1000km après les premiers 200 km.
iii. Il est recommandé de contrôler les performances de serrage des vis tous les 600 km si vous
roulez habituellement sur des routes en mauvais état.
Le degré d’usure des patins de frein doit être contrôlé après avoir roulé 1000km
sur des routes normales, ou 600 km sur des routes en mauvais état. Les patins
doivent être remplacés rapidement quand les deux tiers ou plus sont usés.
Prenez contact avec un magasin professionnel pour demander aux mécaniciens
d’ajouter du lubriant, après vous être assuré qu’il n’y a pas de fuite d’huile sur les
freins quand vous sentez que le freinage est devenu clairement trop mou, malgré
un degré d’usure encore convenable.
Prenez contact avec un magasin professionnel pour demander aux mécaniciens
de trouver la cause de tout bruit anormal et de solutionner le problème si vous
remarquez un bruit clairement anormal en roulant et que le problème persiste
après avoir nettoyé l’huile sur les patins et les disques de frein.
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