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Tesla Model S - 2020 Seite 70

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Freinage et arrêt
Systèmes de freinage
Avertissement : Le bon fonctionnement
des systèmes de freinage est essentiel à
la sécurité. Si vous rencontrez un
problème au niveau de la pédale de frein,
d'un étrier de frein ou de tout autre
composant du système de
freinageModel S, contactez Tesla
immédiatement.
Model S est équipée d'un système de freinage
antiblocage (ABS) qui empêche les roues de
se bloquer quand vous exercez la pression de
freinage maximum. Ceci améliore la
commande de direction pendant un freinage
excessif, quel que soit l'état de la route.
En cas de freinage d'urgence, le système de
freinage antiblocage (ABS) surveille
constamment la vitesse de chaque roue et
change la pression de freinage en fonction de
l'adhérence.
Le changement de pression de frein peut être
ressenti comme une sensation de pulsation
dans la pédale de frein. Ceci démontre que
l'ABS fonctionne et il ne faut pas s'en
inquiéter. Gardez la pression ferme et régulière
sur la pédale de frein lorsque survient cette
pulsation.
Le voyant ABS clignote brièvement
en jaune sur le tableau de bord
lorsque vous démarrez votre Model S
pour la première fois. Si ce voyant
lumineux s'ache à un autre
moment, une anomalie du système
ABS a été détectée et le système
ABS ne fonctionne pas. Contactez
Tesla. Le système de freinage
continue de fonctionner et n'est pas
aecté par une panne du système de
freinage antiblocage (ABS).
Cependant, les distances de freinage
peuvent augmenter. Conduisez avec
précaution et évitez de freiner
brusquement.
Si le tableau de bord ache ce
voyant de frein rouge (excepté
brièvement lorsque vous démarrez
votre Model S pour la première fois),
une anomalie du système de freinage
a été détectée ou le niveau du
liquide de frein est bas. Contactez
Tesla immédiatement. Exercez une
pression continue et maintenez un
freinage ferme pour arrêter le
véhicule lorsque cela ne présente
aucun danger.
Freinage d'urgence
En cas d'urgence, appuyez à fond sur la
pédale de frein et maintenez une pression
ferme, même sur des surfaces à faible traction.
L'ABS fait varier la pression de freinage sur
chaque roue en fonction de l'adhérence
disponible. Ceci empêche les roues de se
bloquer et assure un arrêt en toute sécurité.
Avertissement : N'appuyez pas à plusieurs
reprises sur la pédale de frein. Cela
interrompt le fonctionnement du système
ABS et peut augmenter la distance de
freinage.
Avertissement : Gardez toujours une
distance de sécurité avec le véhicule qui
vous précède et soyez conscient des
conditions de conduite dangereuses.
Même si le système ABS peut améliorer la
distance de freinage, il ne peut pas se
soustraire aux lois de la physique. Il
n'évite pas non plus le risque
d'aquaplanage (lorsqu'une couche d'eau
empêche un contact direct entre les
pneus et la route).
Le Freinage d'urgence automatique actionne
automatiquement les freins lorsqu'une
collision est considérée comme imminente
(voir Freinage d'urgence automatique à la
page 124).
Avertissement :
Le Freinage d'urgence
automatique n'est pas conçu pour éviter
une collision. Dans le meilleur des cas, il
peut minimiser l'impact d'une collision
frontale en essayant de réduire la vitesse
de votre véhicule. Ne comptez jamais sur
le Freinage d'urgence automatique pour
éviter une collision sous risque d'entraîner
des blessures graves ou la mort.
Attention : Dans les situations d’urgence,
si les freins ne fonctionnent pas
correctement, maintenez le bouton Park
enfoncé sur le sélecteur de vitesse pour
amener le véhicule à l’arrêt. N’utilisez pas
Freinage et arrêt
Conduite 69
… 70 …

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