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Tesla Model S - 2020 Seite 91

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• L'utilisation des sièges chauants pour
vous réchauer est plus ecace que
d’utiliser la climatisation. Le fait d’abaisser
la température de l’habitacle et d’utiliser
les sièges chauants permet de réduire la
consommation d'énergie (voir
Commandes de climatisation à la page
140).
• Réduisez votre vitesse et évitez les
accélérations rapides et fréquentes.
• Actionnez le mode Éco pour limiter
automatiquement l’énergie utilisée par la
climatisation pour maintenir la
température de la batterie et de
l’habitacle. Le mode Éco éteint également
les feux « signature » (si disponibles) et
règle la division du couple entre les
moteurs avant et arrière, afin d’optimiser
l’autonomie (voir Obtenir une autonomie
maximale à la page 83).
Freinage récupératif
Le freinage récupératif peut également être
limité lorsque la batterie est trop froide.
Pendant que vous conduisez, la batterie se
réchaue et la puissance récupérative
augmente (voir Freinage récupératif à la page
70).
Remarque : Le freinage récupératif limité peut
être évité si vous laissez susamment de
temps pour la préclimatisation de votre
véhicule ou si vous utilisez un départ
programmé avant d’entamer votre trajet,
comme indiqué précédemment.
Icône flocon bleue
Une icône flocon bleue s’ache
sur votre tableau de bord
lorsqu’une partie de l’énergie
stockée dans la batterie n’est pas
disponible parce que la batterie
est froide. Cette portion d’énergie
indisponible s’ache en bleu sur
l’indicateur de la batterie. Le
freinage récupératif, l’accélération
et la recharge peuvent être
limités. L'icône flocon disparaît
lorsque la batterie est assez
chaude.
Réchauage de la batterie avant la
Supercharge
Si vous utilisez le planificateur de voyage (voir
Planificateur de voyage à la page 152) et que
vous vous rendez à une borne de
Superchargeur, votre véhicule attribue de
l’énergie pour préchauer la batterie si le
temps est très froid. Cela fait alors en sorte
que la température de la batterie soit optimale
lorsque vous arrivez au Superchargeur, ce qui
permet de réduire la durée nécessaire à la
recharge.
Autopilot
Pour garantir des performances optimales de
l’Autopilot, veillez à ce que les capteurs et le
radar ne soient pas recouverts de neige, glace,
boue ou saleté (voir À propos d'Autopilot à la
page 92).
Après la conduite
Laissez votre véhicule Model S branché
lorsque vous ne l’utilisez pas. En eet, c’est
alors le circuit de recharge qui maintient la
batterie chaude, plutôt que la batterie elle-
même (voir Informations relatives à la batterie
à la page 179).
Départ programmé
En stationnement, branchez votre Model S et
réglez une heure spécifique à laquelle vous
souhaitez que votre véhicule soit prêt à
conduire. Votre véhicule détermine le bon
moment pour commencer la recharge, afin
que celle-ci soit terminée et que l’habitacle et
la batterie soient chauds à l’heure que vous
avez définie pour votre départ. Voir Recharge
planifiée et départ programmé à la page 185
pour plus d'informations.
Prise de recharge
• Si votre verrou de prise de recharge est
bloqué par le gel et que le câble de
recharge est bloqué dans la prise de
recharge, essayez de détacher
manuellement le câble de recharge. Voir
Câble de recharge à dépose manuelle à la
page 183.
• Utilisez l’application mobile pour
préclimatisatiser votre véhicule sur HI, afin
d’aider à faire fondre la glace présente sur
le verrou de prise de recharge, pour
permettre le retrait ou l’insertion du câble
de recharge (voir Application mobile à la
page 175).
Meilleures pratiques en cas de froid extrême
90 Manuel du conducteur de la Model S
… 91 …

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