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Torqeedo Cruise 12.0 FP TorqLink Seite 25

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Messa in funzione FR IT
5.6.1 Annotazioni sull'alimentazione a batteria
Torqeedo consiglia di utilizzare sempre le batterie al litio.
In caso di utilizzo di batterie al piombo prestare attenzione a quanto segue:
■Non utilizzare mai batterie per avviamento, in quanto subiscono danni
permanenti già dopo pochi cicli in caso di forti riduzioni della carica.
■Se devono essere utilizzate batterie al piombo, si consigliano le cosiddette
batterie per trazione. Queste batterie sono progettate per profondità di scarica
medie per ciclo (depth of discharge) dell'80%.
■È possibile utilizzare anche le cosiddette batterie marine. Con questi tipi di
batterie la profondità di scarica non deve scendere sotto il 50%. Pertanto si
consigliano batterie da almeno 400 Ah.
Per il calcolo dei tempi di funzionamento e delle autonomie è fondamentale la
capacità messa a disposizione dalla batteria. Nelle parti seguenti, tale informazione
verrà indicata in wattora [Wh]. Il numero di wattora è facilmente confrontabile con le
potenze d'ingresso indicate del motore in watt [W]:
■Il Cruise 12.0 FP dispone di una potenza d'ingresso di 12.000 W.
■In un'ora con l'acceleratore al massimo consuma 12.000 Wh.
Se il sistema è utilizzato solamente con una Power 48 -5000, il sistema è regolato su
una potenza d’ingresso massima di 6.300 W.
La capacità nominale di una batteria [Wh] si calcola moltiplicando la carica [Ah]
per la tensione nominale [V]. Una batteria da 12 V e 100 Ah ha quindi una capacità
nominale di 1.200 Wh.
Per le batterie piombo-acido, piombo-gel e AGM si considera che la capacità
nominale calcolata non può essere interamente disponibile. Tale situazione dipende
dalla capacità limitata di alta corrente delle batterie al piombo. Per contrastare
questo effetto si consiglia l'utilizzo di grandi batterie. Nelle batterie al litio questo
effetto è in pratica trascurabile.
Per le autonomie e i tempi di funzionamento previsti, oltre all'effettiva capacità
disponibile della batteria, contano in modo determinante anche il tipo di barca, il
livello di potenza scelto (tempo di funzionamento e autonomia minori a velocità
maggiore) e, nelle batterie al piombo, la temperatura esterna.
Si consiglia di utilizzare batterie più grandi anziché batterie multiple collegate in
parallelo.
In questo modo:
■si evitano i rischi di sicurezza nel cablaggio delle batterie.
■si evitano effetti negativi sull'intero sistema di batterie (perdita di capacità,
cosiddetto «drifting») dovuti al cablaggio o le differenze di capacità tra le diverse
batterie che si verificano con il passare del tempo.
■si riducono le perdite nei punti di contatto.
NOTA
Si consiglia di prevedere un caricabatteria per ciascuna batteria. Chiedere
consiglio al proprio rivenditore specializzato. Portare in posizione "OFF"
l'interruttore principale nel set di cavi durante il caricamento. In questo modo si
evita una possibile corrosione elettrolitica.
NOTA
Non appena si verifica un guasto di una batteria, si consiglia di sostituire anche
le altre batterie.
NOTA
Per caricare le batterie è richiesto un cavo di terraferma a bordo con isolatore
galvanico conformemente ai requisiti nazionali esistenti (es. DIN EN ISO 13297,
ABYC E-11).
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