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Owners Manual_Europe_M9A823_de
1-1. Sicherer Betrieb
Sicherheitshinweise
SRS-Warnleuchte
Airbag-Auslöseeinheit
Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems sind oben dargestellt. Die
SRS-Airbags werden von der Airbag-Auslöseeinheit gesteuert. Beim Auslösen der
Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Aufblasvorrichtungen die Airbags
schnell mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen aufzufangen.
Auslösen (Aufblasen) der SRS-Airbags
Durch die SRS-Airbags können leichte
Abschürfungen, Verbrennungen, blaue
Flecken usw. entstehen, da die Airbags
sich ausgelöst durch heiße Gase mit
extrem hoher Geschwindigkeit entfalten
(aufblasen).
Es entsteht ein lautes Geräusch, gleichzei-
tig wird ein weißes Pulver freigesetzt.
Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe,
Abdeckung des Airbags und Aufblasvor-
richtung), Vordersitze, Teile der vorderen
und hinteren Dachsäule und der Dach-
längsträger können für einige Minuten heiß
sein. Der Airbag selbst kann auch heiß
sein.
Die Frontscheibe kann reißen.
Das EV-System wird angehalten. (S.95)
Alle Türen werden entriegelt. (S.192)
Die Bremsen und Bremsleuchten werden
automatisch angesteuert. (S.422)
Die Innenleuchten schalten sich automa-
tisch ein. (S.447)
Die Warnblinkanlage schaltet sich automa-
tisch ein. (S.524)
Wenn eine der folgenden Situationen ein-
tritt, sendet das System einen Notruf an
die eCall-Leitstelle mit Angaben zum
Standort des Fahrzeugs (ohne dass die
“SOS”-Taste gedrückt werden muss). Ein
Mitarbeiter der Leitstelle versucht, mit den
Insassen zu sprechen, um die Schwere
des Notfalls und das Ausmaß der erforder-
lichen Hilfe zu bestimmen. Wenn die
Insassen nicht antworten, behandelt der
Mitarbeiter den Anruf automatisch als Not-
ruf und kontaktiert die nächstgelegene
Notdienststelle, um einen Einsatz einzulei-
ten. (S.69)
Ein SRS-Airbag wird entfaltet.
Ein Gurtstraffer wird aktiviert.
Das Fahrzeug ist in einen schweren Auf-
fahrunfall verwickelt.
Bedingungen für das Auslösen der
SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags)
Die SRS-Front-Airbags lösen aus, wenn
der Aufprall über einem bestimmten
Schwellenwert liegt (dieser entspricht der
Kraft, die bei einer Frontalkollision bei ca.
20 - 30 km/h mit einem stehenden Hinder-
nis wie einer Wand, das sich weder ver-
formt noch bewegt, produziert wird).
Diese Auslöseschwelle ist jedoch in den
folgenden Situationen deutlich höher:
Wenn das Fahrzeug mit einem bewegli-
chen oder deformierbaren Gegenstand
zusammenstößt, z.B. mit einem geparkten
Fahrzeug oder einem Schildermast
Wenn sich das Fahrzeug unter ein anderes
Fahrzeug schiebt, z.B. unter die Ladeflä-
che eines Lastwagens
In Abhängigkeit von der Art des Aufpralls
wird unter Umständen nur ein Gurtstraffer
aktiviert.
Bedingungen für das Auslösen der
SRS-Airbags (SRS-Seiten-Airbags und
Kopf-Seiten-Airbags und mittlerer SRS-
Front-Airbag)
Die SRS-Seiten-Airbags und Kopf-Seiten-
Airbags und der mittlere SRS-Front-Air-
bag lösen aus, wenn der Aufprall über
einem bestimmten Schwellenwert liegt
(dieser entspricht der Kraft, die bei einer
seitlichen und im rechten Winkel zur Fahr-
trichtung erfolgten Kollision eines ca. 1500
kg schweren Fahrzeugs mit der Fahrgast-
zelle bei einer Geschwindigkeit von ca. 20
- 30 km/h produziert wird).
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