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Toyota GR Yaris 2020 Seite 39

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YARIS(GR) Owner's Manual_Europe_M52L11_de
1-1. Sicherer Betrieb
Sicherheitshinweise
Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Aufblasvorrichtungen die Airbags
schnell mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen aufzufangen.
■Auslösen (Aufblasen) der SRS-Airbags
●Durch die SRS-Airbags können leichte
Abschürfungen, Verbrennungen, blaue
Flecken usw. entstehen, da die Airbags
sich ausgelöst durch heiße Gase mit
extrem hoher Geschwindigkeit entfalten
(aufblasen).
●Es entsteht ein lautes Geräusch, gleichzei-
tig wird ein weißes Pulver freigesetzt.
●Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe,
Abdeckung des Airbags und Aufblasvor-
richtung), Vordersitze, Teile der vorderen
und hinteren Dachsäule und der Dach-
längsträger können für einige Minuten heiß
sein. Der Airbag selbst kann auch heiß
sein.
●Die Frontscheibe kann reißen.
●Die Bremsen und Bremsleuchten werden
automatisch angesteuert. (S.227)
●Die Innenleuchten schalten sich automa-
tisch ein. (S.246)
●Die Warnblinkanlage schaltet sich automa-
tisch ein. (S.318)
●Die Kraftstoffzufuhr zum Motor wird unter-
brochen. (S.326)
●Fahrzeuge mit eCall: Wenn eine der fol-
genden Situationen eintritt, sendet das
System einen Notruf* an die eCall-Leit-
stelle mit Angaben zum Standort des Fahr-
zeugs (ohne dass die Taste “SOS”
gedrückt werden muss). Ein Mitarbeiter der
Leitstelle versucht, mit den Insassen zu
sprechen, um die Schwere des Notfalls
und das Ausmaß der erforderlichen Hilfe
zu bestimmen. Wenn die Insassen nicht
antworten, behandelt der Mitarbeiter den
Anruf automatisch als Notruf und kontak-
tiert die nächstgelegene Notdienststelle,
um einen Einsatz einzuleiten. (S.63)
• Ein SRS-Airbag wird entfaltet.
• Ein Gurtstraffer wird aktiviert.
• Das Fahrzeug ist in einen schweren Auf-
fahrunfall verwickelt.
*: In manchen Fällen kann der Anruf nicht
getätigt werden. (S.64)
■Bedingungen für das Auslösen der
SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags)
●Die SRS-Front-Airbags lösen aus, wenn
der Aufprall über einem bestimmten
Schwellenwert liegt (dieser entspricht der
Kraft, die bei einer Frontalkollision bei ca.
20 - 30 km/h mit einem stehenden Hinder-
nis wie einer Wand, das sich weder ver-
formt noch bewegt, produziert wird).
Diese Auslöseschwelle ist jedoch in den fol-
genden Situationen deutlich höher:
• Wenn das Fahrzeug mit einem bewegli-
chen oder deformierbaren Gegenstand
zusammenstößt, z.B. mit einem geparkten
Fahrzeug oder einem Schildermast
• Wenn sich das Fahrzeug unter ein anderes
Fahrzeug schiebt, z.B. unter die Ladeflä-
che eines Lastwagens
●In Abhängigkeit von der Art des Aufpralls
wird unter Umständen nur ein Gurtstraffer
aktiviert.
■Bedingungen für das Auslösen der
SRS-Airbags (SRS-Seiten- und SRS-
Kopf-Seiten-Airbags)
●Die SRS-Seiten- und SRS-Kopf-Seiten-Air-
bags lösen aus, wenn der Aufprall über
einem bestimmten Schwellenwert liegt
(dieser entspricht der Kraft, die bei einer
seitlichen und im rechten Winkel zur Fahr-
trichtung erfolgten Kollision eines ca. 1500
kg schweren Fahrzeugs mit der Fahrgast-
zelle bei einer Geschwindigkeit von ca. 20
- 30 km/h produziert wird).
●Beide SRS-Kopf-Seiten-Airbags können
auch bei einem schweren Frontalaufprall
auslösen.
■Andere Bedingungen als ein Aufprall,
die zum Auslösen (Aufblasen) der SRS-
Airbags führen können
Bei einem starken Aufprall an der Unterseite
des Fahrzeugs können die SRS-Front-Air-
bags und die SRS-Seiten- und SRS-Kopf-
Seiten-Airbags (je nach Ausstattung) eben-
falls auslösen. Einige Beispiele werden in der
Abbildung dargestellt.
●Überfahren von Bordsteinen, Absätzen im
… 39 …

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