Bedienungsanleitung Toyota GR Yaris 2022 (Seite 38 von 478) (Französisch)

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1-1. Pour la sécurité d’utilisation

rapide des airbags est obtenu au moyen d’une réaction chimique dans les disposi-

tifs pyrotechniques, qui produit un gaz inoffensif permettant d’amortir le mouvement

des occupants.

■En cas de déploiement des airbags SRS

(ils se gonflent)

●Il peut arriver que les airbags SRS pro-

voquent des blessures bénignes (abra-

sions, brûlures, ecchymoses, etc.) du fait

de leur déploiement (gonflage) ultra-rapide

sous l’action des gaz chauds.

●Le déploiement s’accompagne d’une puis-

sante détonation et d’une poussière

blanche.

●Certaines parties du module d’airbag

(moyeu de volant, habillage de l’airbag et

générateur de gaz), ainsi que les sièges

avant, certaines parties des montants

avant et arrière et des rails latéraux de toit

peuvent rester très chauds pendant

quelques minutes. L’airbag, lui aussi, peut

être très chaud.

●Le pare-brise peut éventuellement se

fendre.

●Les freins et les feux stop vont être auto-

matiquement commandés. (P.220)

●Les éclairages intérieurs vont automati-

quement s’allumer. (P.240)

●Les feux de détresse vont automatique-

ment s’allumer. (P.310)

●Le moteur va cesser d’être alimenté en

carburant. (P.318)

●Véhicules équipés de l’eCall: Si l’une des

situations suivantes survient, le système

est conçu pour envoyer automatiquement

un appel d’urgence* au centre d’appel

eCall, qui l’informe de la position du véhi-

cule (sans qu’il soit nécessaire d’appuyer

sur le bouton “SOS”); un opérateur essaie

alors d’entrer en communication vocale

avec les occupants du véhicule pour éva-

luer le niveau d’urgence et les services

d’assistance nécessaires. Si les occupants

ne sont pas en capacité de communiquer,

l’opérateur traite automatiquement l’appel

comme une urgence et s’occupe de dépê-

cher les services de secours nécessaires.

(P. 60 )

• Un airbag SRS est déployé.

• Un prétensionneur de ceinture de sécurité

est activé.

• Le véhicule est impliqué dans une collision

violente où il est percuté par l’arrière.

*: Dans certains cas, l’appel ne peut pas être

passé. (P.62)

■Conditions de déploiement des airbags

SRS (frontaux)

●Les airbags frontaux SRS se déploient

lorsque la violence du choc dépasse le

seuil prévu, équivalent à un choc frontal à

une vitesse de 20 à 30 km/h (12 à 18 mph)

environ contre un obstacle fixe et indéfor-

mable.

Toutefois, cette vitesse de seuil est beaucoup

plus élevée dans les situations suivantes:

• Si le véhicule heurte un obstacle défor-

mable ou mobile à l’impact, un véhicule en

stationnement ou un panneau de signalisa-

tion par exemple

• Si le véhicule est impliqué dans un acci-

dent avec encastrement, c’est-à-dire où

dans la collision, l’avant du véhicule passe

sous le plateau d’un poids lourd

●Selon le type de collision, il est possible

que seuls les prétensionneurs de ceinture

de sécurité s’activent.

■Conditions de déploiement des airbags

SRS (latéraux et rideau)

●Les airbags SRS latéraux et rideau se

déploient lorsque la violence du choc

dépasse le seuil prévu, équivalent à un

choc généré par un véhicule d’environ

1500 kg (3300 lb.) roulant à une vitesse

d’environ 20 à 30 km/h (12 à 18 mph) et

percutant l’habitacle selon un angle per-

pendiculaire à son orientation.

●Les deux airbags SRS rideau peuvent éga-

lement se déployer en cas de choc frontal

violent.

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Toyota GR Yaris 2022 Seite 38

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