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Owner's Manual_Europe_M52P64_fr
4-1. Avant de prendre le volant
Conduite
Restriction de puissance du moteur
(système à freinage prioritaire)
Lorsque vous appuyez en même temps
sur les pédales de frein et d’accélérateur,
cela peut restreindre la puissance du
moteur.
Un message d’alerte s’affiche à l’écran
multifonctionnel et à l’affichage tête haute
(sur modèles équipés) tant que le système
est en action.
Rodage de votre Toyota neuve
Pour accroître la durée de vie de votre véhi-
cule, il est recommandé de respecter les pré-
cautions suivantes:
Pendant les 300 premiers kilomètres (186
miles):
Évitez les arrêts brusques.
Pendant les 1000 premiers kilomètres (621
miles):
Ne pas rouler aux vitesses extrêmes.
Évitez les accélérations brusques.
Ne pas rouler de manière prolongée sur
les premiers rapports.
Ne pas rouler à vitesse constante pendant
trop longtemps.
Plaquettes et disques de frein
Les plaquettes et disques de frein sont
conçus pour une utilisation en conditions
de forte charge. Par conséquent, il peut
arriver que les freins soient bruyants selon
la vitesse du véhicule, la puissance de frei-
nage développée et les conditions
ambiantes (température, humidité, etc.).
L’usure des plaquettes de frein peut être
rapide, et leur durée de vie courte.
Il peut arriver que les plaquettes de frein
collent aux disques.
La puissance de freinage est susceptible
d’être réduite par temps froid, de neige, de
pluie.
Frein de stationnement à tambours
incorporés aux disques
Votre véhicule est équipé d’un frein de sta-
tionnement à tambours incorporés aux
disques. Ce type de système de freinage
nécessite un rodage périodique des
mâchoires de frein et à chaque remplace-
ment des mâchoires et/ou des tambours du
frein de stationnement. Demandez à un
concessionnaire Toyota, un réparateur agréé
Toyota, ou n’importe quel réparateur fiable
d’effectuer le rodage.
Utilisation de votre véhicule à l’étranger
Observez les réglementations en vigueur
concernant l’immatriculation des véhicules et
assurez-vous de pouvoir trouver le carburant
dont vous avez besoin. (P.356)
Durée au ralenti avant d’arrêter le
moteur
Pour éviter tout dommage au turbocompres-
seur, laissez le moteur tourner au ralenti tout
de suite après avoir roulé sous charge éle-
vée.
Conditions de conduite Durée au ralenti
Conduite normale en ville
ou à allure soutenue (à la
vitesse limite sur auto-
route ou la vitesse
recommandée)
Inutile
Conduite en montagne
ou continue (sur circuit de
compétition, etc.)
Environ 1 minute
AVERTISSEMENT
Respectez les précautions suivantes.
À défaut, des blessures graves, voire mor-
telles, pourraient s’ensuivre.
Lorsque vous conduisez le véhicule
Ne conduisez pas si vous ne connais-
sez pas bien l’emplacement des
pédales de frein et d’accélérateur, afin
de ne pas vous tromper de pédale.
Appuyer accidentellement sur la pédale
d’accélérateur au lieu de la pédale de
frein a pour résultat une accélération
soudaine, pouvant entraîner un acci-
dent.
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