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Owner's Manual_Europe_M52P64_fr
4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
temps
Lorsque vous tournez à gauche/droite ou
quelques secondes après l’avoir fait
Lorsque vous roulez dans un virage ou
pendant quelques secondes après l’avoir
fait
Si votre véhicule dérape
Si l’avant du véhicule se cabre ou plonge
Si la géométrie des roues est déréglée
Si un balai d’essuie-glace masque la
caméra frontale
Vous utilisez le véhicule à des vitesses
extrêmement élevées
Lorsque vous roulez en côte
Si le capteur radar ou la caméra frontale
est désaligné(e)
Pour la région A: Lorsque vous circulez sur
une voie de circulation séparée de plus
d’une autre un véhicule en sens inverse
est en train de tourner à droite/gauche
Pour la région A: Lorsque vous êtes très
mal placé avec un véhicule ciblé en
approche en sens inverse pendant un
changement de direction à droite/gauche
Pour la région A: Alors que vous tournez à
droite/gauche, lorsqu’un piéton approche
par l’arrière ou le côté de votre véhicule
Pour la région A: En plus de celles déjà
décrites, il peut arriver dans certaines
situations, comme les suivantes, que la
correction active d’urgence soit inopérante.
Pour la région A: Lorsque les bandes
blanches (jaunes) délimitant les voies sont
difficiles à distinguer, notamment si elles
sont effacées, divergentes/convergentes,
ou obscurcies par une ombre portée
Pour la région A: Lorsque la voie est plus
large ou plus étroite que la normale
Pour la région A: Lorsque la chaussée
crée un motif alternant couleur claire et
sombre, suite à des travaux de voirie par
exemple
Pour la région A: Lorsqu’un piéton est
détecté dans l’axe longitudinal du véhicule
Pour la région A: Lorsque la cible est trop
proche
Pour la région A: Lorsque le dégagement
est insuffisant pour que le véhicule puisse
y être dirigé en toute sécurité sans entrer
en collision avec un obstacle
Pour la région A: Si un véhicule arrive en
sens inverse
Pour la région A: Si le système VSC est en
action
Dans certaines situations comme celles
décrites ci-après, il peut arriver que la puis-
sance de freinage ou l’effort de braquage
(pour la région A) obtenu ne soit pas suffi-
sant, ce qui empêche le système d’interve-
nir correctement:
Si les organes de freinage ne peuvent pas
agir au maximum de leurs possibilités,
notamment lorsqu’ils sont trop froids ou
trop chauds, ou humides
Si le véhicule n’est pas convenablement
entretenu (freins ou pneus excessivement
usés, mauvaise pression de gonflage des
pneus, etc.)
Lorsque vous roulez avec le véhicule sur
des graviers ou toute autre chaussée glis-
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