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8-2. Procédures en cas d’urgence
LC150_OM_OM60M57K_(EK)
ATTENTION
Lorsque vous réparez le pneu dégonflé
Garez votre véhicule dans un endroit sûr et de niveau.
Branchez correctement le flexible sur la valve du pneu posé sur le véhicule.
Si le flexible n’est pas correctement branché sur la valve, une fuite d’air peut se
produire ou du produit d’étanchéité peut être projeté.
Si le flexible quitte la valve pendant le gonflage du pneu, il risque d’être projeté
brusquement du fait de la pression de l’air.
Après le gonflage du pneu, du produit d’étanchéité peut gicler lors du débranche-
ment du flexible ou si de l’air est libéré du pneu à ce stade.
Tenez-vous en retrait par rapport au pneu lors de la réparation, car celui-ci risque
d’éclater au cours de la réparation. Si vous voyez des fissures ou des déformations
se former sur le pneu, désactivez le contacteur du compresseur et arrêtez immé-
diatement la réparation.
Le kit peut surchauffer s’il fonctionne pendant une période prolongée. Ne faites pas
fonctionner le compresseur pendant plus de 20 minutes d’affilée.
Des parties du kit peuvent devenir très chaudes lors de son fonctionnement. Mani-
pulez le kit avec précaution pendant et après son utilisation.
N’apposez pas l’autocollant d’avertissement relatif à la vitesse du véhicule à un
emplacement autre que celui indiqué. Si cet autocollant est apposé dans une zone
où un airbag SRS est installé, telle que le rembourrage de volant, cela risque
d’empêcher l’airbag SRS de fonctionner correctement.
Conduite afin de répartir le produit d’étanchéité liquide de façon égale
Conduisez le véhicule avec précaution, à faible vitesse. Soyez particulièrement
prudent lors des changements de direction et dans les virages.
Si le véhicule ne tient pas en ligne droite ou que vous sentez que la direction “tire”
d’un côté en tenant le volant, arrêtez le véhicule, puis vérifiez ce qui suit :
Etat du pneu. Le pneu peut avoir déjanté.
Pression de gonflage du pneu. Si la pression de gonflage est de 130 kPa
(1,3 kgf/cm
2
ou bar, 19 psi) ou moins, cela peut indiquer un endommagement
grave du pneu.
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