Bedienungsanleitung Truma B 14 (Seite 11 von 24) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch, Spanisch)

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Déplacez le câble de raccordement avec le connecteur oran-

ge (28) vers l’électronique de commande de 12 V (fig. F – pour

le raccordement, cf. « Raccordement électrique 12 V »).

Fixez les deux pièces de commande à l’aide de 4 vis (31) puis

montez le cadre de protection (32).

Pour la finition du cadre de protection (32), Truma fournit

des pièces latérales (33) dans 8 coloris différents. Veuillez

demander à votre concessionnaire.

Raccordement électrique 12 V

Avant de commencer à travailler sur l'appareil, il faut débran-

cher l'alimentation en courant. Il ne suffit pas de couper le

courant sur la pièce de commande !

Lors de travaux de soudage électrique sur la carrosserie, dé-

brancher l'appareil du réseau de bord.

Si l'on permute accidentellement la polarité des bran-

chements, on risque l'incendie du faisceau de câbles.

En outre, cela a pour conséquence l'expiration de la garantie

et l'exonération de la responsabilité.

Fig. F

Dévisser le couvercle (34) de l'unité électronique de comman-

de. Glisser le connecteur de la pièce de commande (28) sur la

platine de commande. Le branchement électrique s'effectue à

la borne (35 – rouge = plus, bleu = moins) ; pour cela, exercer

une pression depuis le haut avec un petit tournevis et intro-

duire le câble de l'avant. A l'aide d'un câble de 2 x 1,5 mm²,

brancher la pièce à la boucle du réseau de bord protégée par

un fusible (installation électrique centrale 5 – 10 A).

Câble moins à la masse centrale. Pour les longueurs supérieu-

res à 6 m, utiliser un câble de 2 x 2,5 mm². En cas de bran-

chement direct à la batterie, protéger les fils plus et moins.

Revisser le couvercle (34). Ce câble d'alimentation ne doit

pourvoir aucun autre consommateur de courant !

Le fusible du chauffe-eau (1,6 A à action retardée,

IEC 127/2-III) se trouve sur la platine de commande (36).

En cas d‘utilisation de convertisseurs, veiller à ce qu‘ils

fournissent une tension de sortie régulée entre 11 V et

15 V et que l‘ondulation de tension alternative soit < 1,2 Vcc.

Pour les différentes conditions d‘utilisation, nous recomman-

dons le chargeur automatique de Truma. Veuillez demander à

votre concessionnaire. Les autres chargeurs doivent être utili-

sés uniquement avec une batterie de 12 V servant de tampon.

Raccordement électrique 230 V

(uniquement B 10 EL, B 14 EL)

Le branchement électrique ne doit être effectué que

par un spécialiste (en Allemagne selon VDE 0100,

partie 721 ou IEC 60364-7-721). Les instructions reproduites

ci-après sont des informations supplémentaires destinées au

spécialiste chargé du branchement et non une invitation à

l'adresse des électriciens amateurs de réaliser le branchement

eux mêmes !

La connexion au réseau se fait à l'aide d'un câble 3 x 1,5 mm²

(p.ex. conduite en tuyaux souples H05VV-F) à une boîte de

distribution (non comprise dans la livraison).

Veiller impérativement à un branchement soigneux en respec-

tant les couleurs !

Pour les travaux de maintenance et de réparation, il faut pré-

voir côté bateau un dispositif sectionneur à écartement des

contacts d'au moins 3,5 mm permettant de couper tous les

fils du secteur.

Connectez le câble de l’unité de commande, l’alimentation

230 V et le câble de chauffage conformément au plan de

raccordement.

1 = câble de la pièce de commande

2 = alimentation 3 x 1,5 mm²

3 = câble du thermoplongeur

4 = brun

5 = vert

6 = bleu

7 = jaune

8 = blanc

9 = jaune/vert

Fig. G

Placer la boîte de distribution (37) à proximité de l'appareil –

au niveau du bas de caisse ou à la paroi – (longueur du câble

110 cm).

Tous les câbles doivent être fixés avec des brides de

fixation.

Raccordement au gaz

La pression de service de l‘appareil de 30 mbars (voir

plaque signalétique) doit concorder avec la pression de

service de l‘alimentation en gaz.

Fig. A

Le tuyau d'amenée de gaz Ø 8 mm doit être raccordé au

manchon de raccordement (38) avec une connexion de bague

coupante. Lors du serrage, immobiliser soigneusement avec

une deuxième clé !

Avant le raccordement au chauffe-eau, s'assurer que les

conduites sont exemptes d'impureté, de copeaux, et autres !

Installer les tuyauteries de telle sorte que l'appareil puisse être

déposé pour les travaux de maintenance.

Dans la conduite de gaz, limiter le nombre des raccordements

dans les locaux fréquentés par des personnes au stricte né-

cessaire du point de vue technique.

L’installation de gaz doit être conforme aux prescriptions

techniques et administratives du pays d’utilisation (en Europe,

p.ex., EN 1949). Les directives et réglementations nationales

(en Allemagne par exemple, fiche de travail DVGW G 607)

doivent être respectées.

Contrôle du fonctionnement

Une fois le montage terminé, l’étanchéité de la conduite

de gaz doit être vérifiée selon la méthode de diminution de

la pression. Un certificat de contrôle (en Allemagne, p.ex.,

conformément à la fiche de travail DVGW G 607) doit être

établi.

Ne jamais laisser fonctionner le chauffe-eau sans eau !

Un bref contrôle du fonctionnement électrique est aussi pos-

sible sans eau. Avant la mise en service, observer impérative-

ment le mode d'emploi !

Remarques d'avertissement

L'autocollant jaune joint à l'appareil et portant les remarques

d'avertissement doit être apposé dans le véhicule par l'instal-

lateur ou par le détenteur en un endroit bien visible de chaque

utilisateur (p.ex. sur la porte de la penderie) ! Si nécessaire,

réclamer l'autocollant auprès de Truma.

Truma B 14 Seite 11

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