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Truma BM 14 Seite 57

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Ejemplo de montaje
El croquis muestra una vari an te de montaje posible. La parte
representada de la in stalación consta de la cale facción con
distribución de aire caliente, el calentador, así como de la bo-
tella de gas con regulador y conmutador de gas a distancia en
la caja de botellas. La conducción de la chimenea puede reali-
zarse a elegir sobre cubierta o al costado.
(Versión especial BM 10 EL,
BM 14 EL con calefactor eléctrico
adicional 230 V, 850 W)
Instrucciones de seguridad
Para el funcionamiento de reguladores de gas, aparatos de
gas o instalaciones de gas, es obligatorio el uso de botellas de
gas en posición vertical desde las cuales se extrae gas en la
fase gaseosa. Las botellas de gas desde las cuales se extrae
gas en la fase líquida (p. ej. para carretillas apiladoras) están
prohibidas para el funcionamiento, ya que pueden provocar
daños en la instalación de gas.
En caso de inestanqueidades en la instalación de gas o si se
perciben olores de gas:
¡apagar cualquier llama directa
no fumar
apagar los aparatos
cerrar la botella de gas
abrir el tragaluz o procurar de que haya una buena
ventilación
no accionar ningún interruptor eléctrico
o rdenar a un técnico la ejecución de una inspección de
toda la instalación!
¡Las reparaciones las efec tuará siempre un técnico!
¡Después de cada desmontaje del conducto de los gases de
escape deberá montarse siempre una nueva junta tórica!
Darán lugar a la anulación de los derechos de garantía, así
como a la exoneración de los derechos de responsabilidad,
las siguientes circunstancias:
modificaciones en el aparato (incluidas las piezas de
recambio),
modificaciones en la conducción de gas de escape y
en la chimenea,
utilización de piezas de recambio y accesorios que no sean
componentes originales de Truma,
el incumplimiento de las instrucciones de montaje y de uso.
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Calentador de agua para embarcaciones BM 10 / BM 14 Calentador de agua por gas licuado
Además, se anula el permiso de uso del aparato y con ello,
en algunos países, también el permiso de circulación del
vehículo.
La presión de servicio del suministro de gas de 30 mbar debe
coincidir con la presión de servicio del aparato (véase la placa
de características).
Las instalaciones de gas líquido deben satisfacer las norma-
tivas técnicas y administrativas del país donde se emplea el
equipo (p.ej. en Europa, la norma EN 1949 para vehículos,
o la norma EN ISO 10239 para botes). Deben cumplirse las
regulaciones y normas nacionales (en Alemania p.ej. la Hoja
de trabajo DVGW G 607 para vehículos, G 608 para barcas, y
BGV 146 para barcas fluviales comerciales).
En Alemania, cada 2 años (o dentro del plazo prescrito en el
Certificado de ensayos), un experto en gas líquido (DVFG,
TÜV, DEKRA) o un técnico según BGV 146 debe comprobar
de nuevo el sistema de gas.
El propietario del barco / vehículo es responsable de la dispo-
sición de la comprobación.
Los aparatos a gas líquido no se deben utilizar al echar gasoli-
na, al estar en aparcamientos o durante la marcha.
Al poner por primera vez en funcionamiento un aparato nuevo
(o tras largos periodos de desuso) puede darse brevemente
una ligera formación de humo y olores. Cuando esto ocurra,
se aconseja poner el aparato al máximo y ventilar bien la
estancia.
Un ruido del quemador desacostumbrado o, la elevación de la
llama hace presuponer un defecto del regulador y hace nece-
saria la verificación del regulador.
… 57 …

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