pinces en P et des vis fournies. Remarque : poser les câbles
de raccordement de la batterie de telle manière que ceux-ci ne
puissent pas être endommagés par frottement (en particulier
lorsqu’ils traversent des parois métalliques). Pour protéger les
câbles de tout endommagement, utiliser des tuyaux d’arrosage
ou des gaines de câbles.
5. Amener les câbles de raccordement du moteur sur la com-
mande par relais. Repérer les différents câbles, puis les mettre
à la bonne longueur de manière appropriée. Sertir les
connecteurs plats fournis sur les câbles (fig. G) et les raccorder
en se conformant au schéma des connexions (rouge = plus,
noir = moins).
Le câble en surplus doit être coupé et déposé dans le
caisson du lit, en faisant attention qu’il ne fasse pas de
boucles. Faire attention à connecter le câble correctement !
Connecter tous les câbles de raccordement du moteur et de la
batterie, en fonction de l’installation du système Mover, devant
ou derrière l’essieu.
6. Vérifier une nouvelle fois que tous les câbles sont correcte-
ment connectés, qu’ils sont bien fixés à l’aide des pinces en P
fournies et qu’ils ne peuvent pas aller frotter contre quoi que
ce soit.
Vérification du fonctionnement
1. Vérifier que la batterie utilisée pour faire fonctionner le système
Mover est totalement chargée (le système Mover ne doit pas
être utilisé lorsque la tension est située en dessous de 10,2 V).
2. Installer la caravane à l’extérieur, sur une zone dégagée, et
serrer le frein à main. Les rouleaux d’entraînement ne doivent
pas être plaqués sur les roues et les poteaux d’angle doivent
être relevés.
3. Raccorder les bornes de connexion de la batterie à la batte-
rie. Vérifier que tous les câbles sont fixés solidement, qu’ils ne
sont pas chauds et qu’il n’y a pas d’indication de court-circuit,
etc.
4. Appuyer deux fois de suite sur la touche rouge de la télé-
commande dans un intervalle d’une seconde. Ceci a pour effet
de mettre la télécommande elle-même et son éclairage en
marche. Si la lampe ne s’allume pas, contrôler la polarité et
l’état des piles de la télécommande. La télécommande s’éteint
au bout de 40 secondes environ si aucune touche n’est enfon-
cée pendant cet intervalle de temps.
5. Vérifier que les deux moteurs d’entraînement sont prêts.
Avec la télécommande en marche, appuyer sur la touche
« Avant » à moins de 2 m de la commande par relais, les deux
moteurs d’entraînement doivent alors se déplacer vers l’avant.
6. Appuyer une nouvelle fois sur la touche rouge pour couper
la télécommande et le système Mover.
7. Plaquer les rouleaux d’entraînement contre les pneus à l’ai-
de de la clé de roue fournie (19 mm) ou de la manivelle du cric.
Le mécanisme est assez rigide et il s’enclenche. Un mouve-
ment à peine supérieur à un 1/2 tour suffit. Tournez la clé de
roue jusqu’à ce que vous ne puissiez plus la faire tourner en
appliquant une force normale. Procédez à cette opération des
deux côtés de la caravane.
8. S’assurer qu’il n’y a aucun obstacle tout autour de la carava-
ne, desserrer le frein à main et mettre la télécommande en
marche. Contrôlez à présent la totalité des fonctions conformé-
ment au mode d’emploi.
9. Appuyer une nouvelle fois sur la touche rouge pour couper
la télécommande et le système Mover. Dégager les rouleaux
d’entraînement à l’aide de la clé de roue (19 mm) et contrôler
une nouvelle fois l’écart entre les rouleaux et les pneus. Procé-
der à un nouveau réglage, si nécessaire.
20 mm est l’écart minimal entre les rouleaux et les pneus.
Caractéristiques techniques
Désignation : Caravan Mover II
Euro Mover II
Domaine d’intervention : Caravanes à un seul essieu
ayant un poids total inférieur
à 1600 kg
Tension de service : 12 V DC
Consommation de courant : moyenne : environ 15 A
maximale : 60 A
Consommation de courant
au repos : < 15 mA
Vitesse : env. 30 cm par seconde
(dépend de la taille des
pneus)
Largeur de pneus maximale : 205 mm
Poids : env. 30 kg pour le système
Caravan Mover II,
env. 32 kg pour le système
Euro Mover II,
Sous réserves de modifications techniques !
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