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Montage der Antriebselemente
Bei Wohnwagen mit AL-KO Vario III / AV Chassis (Rahmen-
stärke unter 2,8 mm) muss zwingend der AL-KO Vario III /
AV Montage Kit (Art.-Nr. 60010-21500) verwendet werden.
Montage siehe Anleitung, die dem Montage Kit beiliegt.
1. Bild A: Alle Bauteile aus der Verpackung nehmen und auf
den Boden legen.
2. Alle Teile lose zu einer Querstrebe zusammenschrauben.
Die Muttern nicht mehr als handfest anziehen.
3. Bild B: Den Befestigungssatz bis auf die Stopper (C) lose an
Fahrzeugrahmen und Querstrebe ansetzen (Stopper werden
erst zum Schluss der Montage angebracht).
Bei Chassis mit U-Profilrahmen
den U-Profil-Rahmensatz
(Art.-Nr. 60010-09200) anstelle der
im Standardeinbau beiliegenden
Klemmplatten verwenden. Die bei-
den Klemmplatten wie in der Abbil-
dung dargestellt am Rahmen mon-
tieren und mit den im Einbausatz
mitgelieferten U-Bügeln und Mut-
tern befestigen. (Beiliegende Stop-
per ersetzen die Standardstopper (C)
und werden erst zum Schluss der
Montage angebracht).
Die Antriebsrollen so platzieren, dass diese sich vor bzw. hinter
dem Reifen auf Höhe der Radnabe (Radmitte) befinden. Beim
Standardeinbau (Rahmenhöhe ca.185 mm) ist kein Höhenaus-
gleich notwendig.
Bei Rahmenhöhen von 140 mm bis 185 mm zur korrekten Ein-
stellung der Höhe der Antriebsrollen (Radmitte) den Verlänge-
rungs-U-Bügel-Satz (Art.-Nr. 60010-00100) und Distanzplatten-
satz (Art.-Nr. 60010-65000) einbauen.
Zum Höhenausgleich – wie in Bild B dargestellt – zwischen der
Querstrebe und dem Fahrzeugrahmen 1 bis 3 Distanzplatten
(d) klemmen (maximal 3 Platten). Zur Montage die verlänger-
ten U-Bügel verwenden.
Für größere Höhenunterschiede bietet Truma als Sonderzubehör
einen Flachrahmen-Satz (Art.-Nr. 60010-09400) – Montage
siehe Anleitung, die dem Flachrahmen-Satz beiliegt.
Bei Verwendung dieses Flachrahmen-Satzes muss in Deutsch-
land eine Abnahme durch einen KFZ-Sachverständigen erfolgen.
4. Bild C: Durch seitliches Verschieben der Antriebseinheiten
einen ausreichenden Abstand zwischen Kettenschutz und
Reifen/Stoßdämpfer einstellen, damit diese nicht miteinander
in Berührung kommen.
5. Bild D: Die verschiebbare Mittelstange mittig platzieren und
die 2 Schrauben beidseitig leicht anziehen.
Durch Verschieben der Antriebseinheiten in Längsrichtung den
korrekten Abstand zwischen Reifen und Rolle (20 mm) mit
dem mitgelieferten Distanzstück herstellen.
6. Nach richtiger Platzierung die Muttern an den U-Bügeln
leicht anziehen und anschließend den Abstand von 20 mm
zwischen Rollen und Reifen prüfen. Hierbei muss das Gewicht
des Wohnwagens auf den Rädern lasten. Auf ausreichende
Bodenfreiheit achten.
7. Den Abstand von 20 mm zum Reifen (mit belasteten Rä-
dern) nochmals prüfen und anschließend die Muttern an den
U-Bügeln (20 Nm für SW 13 mm) und die 4 Schrauben der
Mittelstange (15 Nm) festziehen.
8. Bild B: Nach erfolgter Montage in der korrekten Position
die Stopper (C) unmittelbar vor und hinter den Befestigungs-
blechen anbringen. Die Stopper verhindern während des
Betriebes ein Verschieben des Movers am Fahrzeugrahmen.
Die Montage des Euro Movers an Wohnwagen/
Anhänger mit anderen Rahmen ist nicht zulässig!
Am Fahrzeugrahmen darf weder gebohrt (mit Ausnahme unter
Verwendung des Flachrahmen-Satzes) noch geschweißt wer-
den. Unter keinen Umständen dürfen Teile der Radaufhängung
demontiert werden.
Zulassung
Konformitätserklärung:
Der Truma Euro Mover Version M1 entspricht den grundlegen-
den Anforderungen der Maschinen-Richtlinie 98/37/EG und ist
somit berechtigt, das CE-Zeichen zu führen.
Der Truma Euro Mover ist bauartgeprüft und eine Allgemeine
Betriebserlaubnis (ABE) für Deutschland wurde erteilt. Eine Ab-
nahme durch einen KFZ-Sachverständigen ist nicht notwendig
(Ausnahme beim Einbau des Flachrahmensatzes). Die ABE
muss im Fahrzeug mitgeführt werden.
Bei der Montage des Movers müssen die technischen und
administrativen Vorschriften des Landes, in dem das Fahrzeug
zum ersten Mal zugelassen wird, beachtet werden.
Jede Veränderung am Gerät oder die Verwendung von Ersatz-
teilen und funktionswichtigen Zubehörteilen, die keine
Original-Truma-Teile sind, sowie das Nichteinhalten der Einbau-
und Gebrauchsanweisung führt zum Erlöschen der Garantie
sowie zum Ausschluss von Haftungsansprüchen. Außerdem
erlischt die Betriebserlaubnis des Gerätes.
Um die Gültigkeit der
Allgemeinen Betriebser-
laubnis (ABE) zu gewährleisten,
müssen die beiliegenden
Fabrikschilder nach erfolgter
Montage an gut sichtbarer
Stelle links und rechts am
Mover angebracht werden.
Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen
Zur Montage des Movers benötigen Sie:
Steck-, Ring- und Maulschlüssel 13 mm
Drehmomentschlüssel (Automobilgröße)
Kabelschneider/Crimpzange
Bohrmaschine/Schraubendreher/Lochsäge Ø 25 mm
Rangierwagenheber 2 Tonnen und passende Unterstellböcke
Ausreichende Beleuchtung.
Platzwahl
Der Mover wird üblicherweise vor der Achse montiert, unter be-
sonderen Umständen (z.B. Platzmangel) ist eine Montage hinter
der Achse ebenfalls möglich. Zur Befestigung des Movers dürfen
nur die mitgelieferten U-Bügel (oder die als Sonderzubehör er-
hältlichen Verlängerungs-U-Bügel) verwendet werden.
Der Fahrzeugrahmen muss frei von Rost und groben Ver-
schmutzungen sein. Im Bereich der Radaufhängung dürfen
keine Beschädigungen vorhanden sein.
Die am Wohnwagen montierten Räder und Reifen müssen von
derselben Größe und Bauart sein. Um den gleichen Raddurch-
messer zu gewährleisten, empfehlen wir, die Montage nur mit
neuen Reifen durchzuführen und diese gleichmäßig – entspre-
chend den Herstellerangaben – aufzupumpen.
Der Euro Mover wiegt ca. 32 kg. Prüfen Sie die Anhänge-
last Ihres Zugfahrzeuges sowie das Gesamtgewicht Ihres
Wohnwagens, ob diese jeweils für das zusätzliche Gewicht
ausgelegt sind.
