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Trumatic E 2400 Seite 81

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Comprimir el principio del tubo de gases de escape (1) de
modo que cada espira toque la siguiente, deslizarlo sobre la
junta tórica (2a) en el soporte (2) hasta llegar al reborde (3) (el
codo de la chimenea señala hacia arriba) y atornillar la abra-
zadera (4) de modo que el canto rebordeado de la abrazadera
quede pegado al reborde.
1
4
2
32a
Aplique al rácor dentado (9) masilla de hermetización de la que
se emplea en la reparación de carrocerías (¡no utilice silicona!)
y deslice sobre el rácor el tubo de alimentación del aire de
combustión (5).
Fije la parte interior de la chimenea (11) con 3 tornillos (12 – se
ha de prestar atención a la posición de montaje: el rótulo Truma
tiene que quedar en la parte inferior). Coloque la parte exterior
de la chimenea (13) y fíjela por medio de los 2 tornillos (14).
¡Después de cada desmontaje se deberá volver a mon-
tar una junta tórica nueva!
Sujeción de la calefacción
Dependiendo de la posición de montaje del aparato, atorníllela
firmemente por medio del arco de fijación (a) o de las escua-
dras de montaje (b). Si es necesario, sujete a la pared el tubo
doble de salida de los gases de escape, utili zando para ello
la abrazadera tubular ZR 24 (c). Esta pieza se incluye en el
suministro.
Conexión de tubo doble en la calefacción
Comprima el tubo de escape (1) por su extremo inicial de
forma que las espiras queden juntas. Deslice la abrazadera (4)
sobre el tubo de escape (1) y después inserte éste a través de
la junta tórica en el rácor (2) hasta el talón que sobresale (3).
Por medio de la abrazadera (4) asegure la conexión de forma
que el reborde de la abrazadera se cierre alrededor del talón.
A continuación, sujete el tubo de alimentación del aire de
combustión (5) al rácor (6), utilizando para ello la abrazadera (7).
¡Después de cada desmontaje se deberá volver a mon-
tar una junta tórica nueva!
Montaje bajo el piso, con el kit de
instalación para la chimenea
Véase la variante de montaje de la fig. 2 (página 2).
La chimenea de pared se montará sobre una superficie de una
pared exterior que sea tan plana como resulte posible (panel
protector del vehículo, véase el «Montaje interior con el kit pa-
ra la chimenea de pared»).
Si la chimenea de pared se instala con ángulos de suje-
ción o cosas parecidas debajo del suelo, el suelo del
vehículo debe ser estanco, y el tendido de la tubería de esca-
pe de gases debe efectuarse siempre, como mínimo, hasta la
pared lateral (ver «selección del lugar»).
Sujeción de la calefacción
Atornille a la calefacción las 3 bridas de sujeción (1, 2 + 3).
Atornille la calefacción firmemente al suelo de la cabina me-
diante las lengüetas 1 + 2. Fijar el estribo de montaje (4 – ac-
cesorio Nº de art. 39050-74000) y la brida (3) con tornillos (5).
Coloque arandelas Grover debajo de todas las cabezas de
tornillo y de todas las tuercas.
Distribución del aire caliente y
recirculación del aire en el caso
demontaje interior
Distribución del aire caliente
Los orificios de aspiración de aire de calefacción deben estar
dispuestos, de modo que no pueda haber una aspiración
de gases de escape del motor del vehículo y del aparato de
calefacción. Deberá garantizarse, con las correspondientes
medidas constructivas, que el aire caliente introducido en el
vehículo no se pueda contaminar (por ejemplo por vapores de
aceite). Esto se cumple por ejemplo, en calefacciones de aire
con servicio de aire en circulación tanto para montaje interior
como exterior (en las calefacciones por aire con servicio de
aire fresco exterior no está permitido captar el aire exterior
desde el compartimiento del motor o de las proximidades del
tubo de escape ni del orificio de aspiración de los gases de
escape de la calefacción).
La calefacción insufla el aire caliente (W) ya sea directamente
o a través de una tubería conductora de aire caliente VR 80
(Ø 80 mm).
Retire la rejilla existente en la salida de aire caliente de la cale-
facción. Conecte el tubo VR 80 (Ø 80 mm. Tras la colocación
de una pieza para la ramificación del tubo se pueden conti-
nuar tendiendo los tubos VR 72 (Ø 72 mm), ÜR (Ø 65 mm) ó
ZR 18 (Ø 49 mm).
Con objeto de evitar un calentamiento, deberá haber por lo
menos una conducción de aire que no se pueda cerrar
(tobera giratoria SCW 2). Todas las conexiones de tubos se ha-
brán de asegurar por medio de tornillos para chapa y se fijarán
mediante abrazaderas.
El sistema de aire caliente está diseñado individualmente para
cada tipo de vehículo según un principio modular. Para ello
se dispone de un amplio programa de accesorios (véase el
prospecto). Pueden solicitarse gratuitamente croquis con pro-
puestas de montaje óptimas para instalaciones de aire caliente
en todos los tipos habituales de autocaravanas a través de la
Central de servicio Truma.
… 81 …

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