Recyclage de l’air
ambiant
Fig. F : l’air ambiant (U) est
réaspiré directement par le
chauffage.
Si le chauffage est installé
dans un caisson fermé ou si-
milaire, prévoir dans celuici
une ouverture de taille suffi-
sante (env. 200 mm
2
) pour le
recyclage de l’air ambiant.
Attention : ne pas obstruer
les voies d’air vers le chauffa-
ge !
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Distribution de l’air
chaud et recyclage
de l’air ambiant
avec montage
extérieur
Voir variante de montag
fig. 4 + 5 (page US 2).
La distribution de l’air chaud
et le recyclage de l’air entre le
chauffage et le véhicule doi-
vent s’effectuer, surtout si le
site est exposé aux projection
de pierres, par les gaines d’air
flexi-bles LF, dans les zones
abritées par des conduites LI
(Ø 106 mm).
Une caisson de protection
coiffant l’ensemble de l’unité
de chauffage la protège des
endommagements et des in-
tempéries et sert d’isolation
supplèmentaire.
Fig. G1 : percer deux ouver-
tures de Ø 100 mm. Enduire
les deux tubulures de rac-
cords (41) avec du mastic au
niveau de la bride et visser à
l’extérieur au niveau des ou-
vertures. Intercaler la grille
(47) entre les tubulures d’as-
piration et la paroi du véhicu-
le, dans le recyclage de l’air
ambiant. Enfiler le collier de
fil LFS (42) sur le tuyau d’air
(43). Glisser les tuyaux d’air
sur les tubulures de chauffa-
ge (44) et les tubulures de
raccord (41) et fixer à chaque
fois avec le collier de fil LFS
(42). Etancher les jonctions
avec du silicone.
Fig. G2 : Etancher les
doubles parois creuses au
voisinage des gaines d’air.
Pour cela, introduire dans les
ouverures deux feuillards
roullès ou des tronçon de tu-
be (45) de Ø 97 á 100 mm.
Fig. G3 : Dans le comparti-
ment intérieur, la distribution
de l’air chaud peut se pour-
suivre avec la gaine d’air LI
(Ø 106 mm). Pour le raccor-
dement de la gaine, fixer une
deuxième tubulure (41) à ‘in-
térieur de l’ouverture. Les
deux tubulures peuvent être
boulonnées ensemble à tra-
vers la paroi.
Fig. G1 : Si l’on désire une
dis-tribution ramifée de l’air
chaud à l’intérieur, on peut
fixer avec 4 vis un distributeur
(au-dessus de l’entrée d’air
chaud.
Attention : Ne pas obturer ni
restreindre le passage pour
l’air recyclé !
Le distributeur d’air (46) a
2 raccords destinés au tuyau
VR (Ø 72 mm), et dont aucun
ne doit être obturé. La tôle de
protection (48) livrée avec
l’équipement sert de parefeu
et se boulonne par-dessus le
distributeur d’air (46). On
peut boulonner une deuxième
tôle de protection (49) au-
dessus de l’ouverture pour le
recyclage de l’air, contre les
déformations (accessoire: N°
d’art. 39010-11500).
Le circuit d'air chaud est
conçu individuellement pour
chaque type de véhicule se-
lon un principe modulaire.
Pour cela, on dispose d'un
grand nombre d'accessoires
en option (voir prospectus).
Des croquis représentant des
montages optimaux de cir-
cuits d'air chaud dans les ca-
ravanes et les camping-cars
les plus courants sont déli-
vrés gratuitement sur deman-
de par le service après-vente
central de Truma.
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Montage de
l’élément de
commande
Attention : lors de l’utilisa-
tion d’éléments de comman-
de spécifiques de véhicules
ou de constructeurs, la
connexion électrique doit être
réalisée en conformité avec
les descriptions d’interfaces
Truma. Toutes modifications
des pièces Truma en faisant
partie provoquent l’annulation
de la garantie, ainsi que l’ex-
clusion de toutes prétentions
de responsabilité. Le con-
structeur (fabricant) est res-
ponsable de la réalisation
d’un mode d’emploi pour
l’utilisateur ainsi que de l’im-
pression des éléments de
commande.
Pour le choix de l’emplace-
ment, il convient de signaler
que les éléments de com-
mande ne doivent pas être
exposés à un rayonnement
direct de la chaleur. Longueur
du câble de connexion : 4 m
ou 10 m.
Si le montage n’est possible
que derrière un rideau ou des
emplacements similaires sou-
mis à des variations de tem-
pérature, il convient en ce cas
d’utiliser un télédétecteur
pour la température ambiante
(accessoires en option).
Montage de
l’élément encastré
de commande
(disponible à partir d’août
2002)
Remarque : lorsqu’il n’est
pas possible de réaliser un
montage encastré, Truma
peut également livrer sur de-
mande un châssis en saillie
(1) en accessoire optionnel
(N° d’art. :40000-52600).
1. Fig. H1 : percer un trou
Ø 55 mm.
2. Enficher le câble (2) de
l’élément de commande sur
l’élément de commande (3),
puis monter le volet arrière de
recouvrement (4) comme dé-
charge de traction.
3. Faire passer le câble vers
l’arrière et le poser jusqu’à
l’unité de commande électro-
nique.
4. Fixer l’élément de com-
mande avec 4 vis (5) et
mettre en place le cadre de
recouvrement (6).
Remarque : en terminaison
du cadre de recouvrement,
Truma un jeu d’éléments laté-
raux (7) propose en accessoi-
re optionnel (N° d’art. 34000-
61200).
Montage en saillie
de l’élément de
commande
1. Fig. H2 : percer un trou de
Ø 22 mm pour le passage du
câble.
2. Faire passer le câble (8) de
l’élément de commande et
procéder à la pose jusqu’à
l’unité de commande électro-
nique.
3. Fixer l’élément de com-
mande (9) au moyen de 2 vis
(10) et monter la tête rotative
(11).
Remarque : pour les mon-
tages encastrés de l’élément
de commande, Truma propose
un cadre d’élément de com-
mande BR en accessoire op-
tionnel (N° d’art. : 39980-01).
Montage de l’élément
spécial de commande
Fig. H3 : Pour des sections
encastrées existantes.
1. Retirer le capot de recou-
vrement de la section encas-
trée.
2. Brancher le câble de l’élé-
ment de commande (12) sur
l’élément de commande (14),
le faire passer à l’arrière à tra-
vers la section encastrée et
procéder à la pose jusqu’à
l’unité de commande électro-
nique.
3. Appuyer sur l’élément de
commande (14) jusqu’à ce
que la surface frontale affleu-
re.
Remarque : lorsqu’il n’y a
pas de section encastrée,
l’élément de commande peut
être monté avec le cadre en-
castré fourni.
Si un montage encastré n’est
pas possible, Truma livre sur
demande un cadre en saillie
(15) en accessoire optionnel
(N° d’art. : 39050-11600).
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Montage de l’unité
de commande
électronique
1. Fig. H4 : Dévisser le cou-
vercle de l’unité de comman-
de.
Attention : les fiches situées
sur l’unité de commande
électronique ne doivent être
débranchées ou enfichées
que si la tension d’alimenta-
tion a été déconnectée au
préalable. Pour débrancher
les fiches, les tirer horizonta-
lement.
2. Enficher la fiche du câble
de l’élément de commande
(1), conformément à l’illustra-
tion, sur la barrette rouge à
bornes de l’unité de comman-
de.
Remarque : si une minuterie
ou un télédétecteur est mis
en place, la fiche de ce(tte)
dernier (dernière) doit être en-
fichée sur la barrette noire de
connexion. En cas d’utilisa-
tion simultanée de plusieurs
éléments d’accessoire, le
connexion s’effectue par la
prise à fiches multiples (fig.
H6 : 6).
3. Fixer la partie basse au
moyen de 2 vis. L’emplace-
ment sélectionné doit être
bien accessible et à l’abri de
l’humidité (ne doit pas être
soumise à une température
supérieure à 65°C).
4. Visser le couvercle de
l’unité de commande.
Sur les chauffages montés en
dehors du véhicule, il faut
monter la pièce de comman-
de électronique à l'intérieur
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