Bedienungsanleitung Trumatic E 4000 A (Seite 36 von 88) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch, Spanisch)

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Branchement du double tuyau au chauffage

Comprimer le tuyau d’evacuation (1) à son extrémité de façon à

ce que les ondulations soient jointives. Glisser le collier (4) par-

dessus le tuyau d’évacuation (1). Enfiler le tuyau d’evacuation

(1) des gaz brûlés par-dessus le joint torique sur le manchon des

gaz brûles (17). Accrocher le collier (4) au manchon et serrer la

vis. Emmancher la tubulure (19) par son côté large sur le tuyau

d’evacuation des gaz brûles et la pousser fermement sur la tu-

bulure d’air (6) du chauffage. Aligner le trou dans la tubulure (19)

avec l’orifice d’ecoulement (18). Visser la douille (20) et la serrer.

Pousser fermement le tuyau d’amenée d’air de combustion (5)

sur la tubulure (19) et le fixer avec le collier à tubes (7).

Percer dans le plancher du véhicule une ouverture 10 mm

pour le flexible d’eau de condensation (21). Enficher le flexible

sur la douille (20) et le passer par l’ouverture.

A cause du risque de gel en hiver, le flexible ne doit pas

dépasser du plancher du véhicule de plus de 2 cm !

Montage sous le plancher avec kit de

ventouse

Voir variante de montage fig. 4 (page 2).

Les cheminées doivent être placées de manière à ce qu‘aucun

gaz d‘échappement ne puisse pénétrer dans l‘habitacle. La

conduite de gaz d‘échappement doit toujours aller au moins

jusqu‘à la paroi latérale (voir « Choix de l‘emplacement »).

Fixation du chauffage

Le montage s’effectue à l’aide

de fixations. Fixer les deux fixa-

tions (36) au véhicule sûrement

et à demeure avec des vis traver-

santes de M5 au moins. Fixer la

glissière en U (37) à la face exté-

rieure du chauffage avec les vis

jointes (38). Fixer le chauffage par

4 vis M6 x 10 (39) et des écrous

autofreinés. Enficher deux capots

protecteurs (40) à la face xtérieure

du véhicule.

Pour éliminer l’eau de condensation, percer au point le plus

bas du boîtier du chauffage, à env. 20 mm du bord, un trou

de Ø 8 mm. Veiller à ce que la mèche ne pénètre pas de plus

de 10 mm, pour qu’aucune pièce intérieure ne soit endomma-

gée. Insérer la douille en caoutchouc (d) fournie (elle dépasse

d’env. 4 cm vers le bas).

Montage extérieur avec manchon

de cheminée

Voir variante de montage figure 3 (page 2) et instructions de

montage de Truma pour « Chauffages d‘appoint pour poids

lourds » et « Chauffage de compartiment à marchandises

E 4000 A ».

Fixation du chauffage

Montage intérieur avec ventouse latérale ou

cheminée de toit

Fixer solidement le chauffage avec les colliers de fixation (a)

ou les équerres (b), selon la position de montage.

Distribution de l’air chaud et recyclage de

l’air ambiant lors d’un montage intérieur

Distribution de l’air chaud

Les orifices d’aspiration de l’air chaud doivent être disposés

de manière à exclure une aspiration des gaz d’échappement

du moteur du véhicule et de l’appareil de chauffage. Par des

mesures de construction, il faut assurer que l'air de chauffage

introduit dans le véhicule ne puisse pas être pollué (par ex.

par un brouillard d'huile). Cette condition est remplie, par ex.,

sur des installations à air pulsé fonctionnant en circuit fermé,

qu'elles soient montées à l'intérieur ou à l'extérieur de l'habita-

cle. (Sur des installations fonctionnant à l'air frais, l'air ne doit

pas être aspiré dans le compartiment moteur, ni au voisinage

du tuyau d'échappement, pas plus qu'au voisinage de l'orifice

de sortie des gaz brûlés du chauffage.)

L’air chaud (W) est soufflé du

chauffage par 2 manchon, soit

directement, soit indirectement

par l’intermédiaire d’un tuyau

d’air chaud VR 72 (Ø 72 mm).

Du chauffage à la première sortie d’air chaud, n’installer que

le tuyau VR 72 (Ø 72 mm) jusqu’à une longueur d’env. 1,5 m.

Afin d’éviter une surchauffe, la première sortie d’air doit

être inobturable (buse orientable SCW 2, pièce d’extrémité

EN-O). Après la première sortie d’air, on peut poursuivre l’ins-

tallation avec le tuyau ÜR (Ø 65 mm). Les gaines d’air chaud

dont la température de surface est susceptible de dépasser

80 °C (en particulier jusqu’à la première sortie d’air du E 4000)

doivent être protégées du contact (par ex. par le tuyau isolant

Truma l 80). Freiner tous les raccords de tuyau par des vis

Parker. Fixer les tuyaux par des colliers.

Le circuit d'air chaud est conçu individuellement pour chaque

type de véhicule selon un principe modulaire. Pour cela, on

dispose d'un grand nombre d'accessoires en option (voir pros-

pectus). Les schémas avec des propositions de montage opti-

males pour les dispositifs de ventilation d‘air chaud dans tous

les types courants de camping-cars peuvent être demandés

gratuitement au centre de SAV Truma.

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Trumatic E 4000 A Seite 36

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