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Trumatic E 4000 Seite 76

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Al poner por primera vez en funcionamiento un aparato nuevo
(o tras largos periodos de desuso) puede darse brevemente
una ligera formación de humo y olores. Cuando esto ocurra,
se aconseja poner el aparato al máximo y ventilar bien la
estancia.
Un ruido del quemador desacostumbrado o, la elevación de la
llama hace presuponer un defecto del regulador y hace nece-
saria la verificación del regulador.
Los objetos sensibles al calor (p.ej. botes de spray) no deben
depositarse en el espacio de montaje de la calefacción, ya que
aquí las temperaturas pueden ser elevadas.
Para la instalación de gas deben utilizarse únicamente disposi-
tivos reguladores de presión según norma EN 12864 (en vehí-
culos) o norma EN ISO 10239 (para botes) con una presión de
salida fija de 30 mbar. El contingente de circulación del dispo-
sitivo regulador de presión debe por lo menos corresponder al
consumo máximo de todos los aparatos incorporados por el
fabricante de la instalación.
Para vehículos, recomendamos los sistemas reguladores de
presión de gas Truma SecuMotion / MonoControl CS, y para
el equipo de dos bombonas, los reguladores de presión de
gas Truma DuoComfort / DuoControl CS.
Con temperaturas entorno a los 0 °C e inferiores, el regulador
de presión de gas o la válvula de inversión deben funcionar
con la calefacción del regulador EisEx.
Se deben utilizar únicamente tubos de empalme de regulador
adecuados al país de destino, que satisfacen los requisitos del
país. Estos se han de comprobar con regularidad en cuanto a
su fragilidad. Para servicio de invierno se deberán utilizar sola-
mente tubos especiales a prueba de heladas.
En el caso de que el regulador de presión esté expuesto a las
influencias meteorológicas – sobre todo en los camiones – se
deberá proteger siempre por medio de la campana protectora
Truma (accesorio de serie en el kit para montaje en camión).
Instrucciones importantes de uso
Si la chimenea se ha colocado en las inmediaciones o direc-
tamente debajo de una ventana que se abre, el aparato se
tendrá que equipar con un dispositivo de desconexión auto-
mática, a fin de evitar la posibilidad de funcionamiento con
la ventana abierta.
El tubo doble de los gases de escape deberá controlarse regu-
larmente, especialmente en viajes largos, para cerciorarse
de que no está dañado y está firmemente conectado, asi mis-
mo, se verificará la sujeción del calentador de agua y de
la chimenea.
¡Después de una deflagración (encendido fallido) deje que el
técnico verifique el conducto de los gases de escape!
En las calefacciones montadas en el exterior del vehículo se
han de comprobar periódicamente las tuberías flexibles de
conducción del aire por si estuviesen dañadas. Una tubería en
mal estado podría ser la causa de que los gases de escape se
introdujeran en el vehículo.
La chimenea de evacuación de los gases de escape y de ali-
mentación del aire de combustión se ha de mantener siempre
libre de suciedad (nieve convertida en barro, hojarasca, etc.).
El limitador de temperatura incorporado bloquea la alimenta-
ción de gas cuando el aparato está demasiado caliente. Por
esta razón, las salidas del aire caliente y la abertura para el
retorno del aire de circulación no deben estar cerradas.
En caso de avería de la placa de control, envíela bien almoha-
dillada para que no sufra daños. Si esto no se tiene en cuenta,
se anula cualquier derecho de garantía. ¡Como pieza de re-
puesto utilice solamente la placa de control original!
Para la calefacción de motocaravanas durante la marcha, la
directiva 2004/78/CE prescribe la instalación de un dispositivo
de bloqueo de seguridad.
Los reguladores de presión de gas Truma SecuMotion /
MonoControl CS cumplen este requisito.
Si no hay instalado ningún dispositivo de bloqueo de
seguridad (p.ej. como en el regulador de presión de gas
Truma SecuMotion / MonoControl CS), la bombona de gas de-
be estar cerrada durante la marcha y deben colocarse rótulos
de aviso dentro del armario de bombonas y cerca de la uni-
dad de mando.
Para la calefacción en caravanas durante la marcha recomen-
damos, por seguridad, instalar también el dispositivo de blo-
queo de seguridad.
Si los gases de escape se conducen por debajo del piso, el
suelo del vehículo deberá ser estanco al paso de los mismos.
Además debajo del suelo del vehículo deberán quedar por
lo menos tres lados libres para garantizar que los gases de
escape podrán salir sin obstáculo alguno (nieve, faldillas guar-
dafangos etc.).
Instrucciones para instalaciones de
calefacción móviles
Están autorizadas por las mutualidades profesionales las ca-
lefacciones móviles del compartimiento de carga de Truma.
Se trata de instalaciones de calefacción completas, las cuales
sencillamente podrán levantarse cuando sea necesario con las
mercancías del compartimiento de carga. Las calefacciones
son absolutamente autónomas y no requieren ningún tipo de
conexiones exteriores.
La autorización se refiere úni camente a las calefacciones mó-
viles para el compartimento de carga originales suministradas
por Truma. ¡Las imitaciones que pudieran existir por terceros
no tienen ninguna autorización! Truma excluye cualquier ga-
rantía de se-guridad y funcionamiento de una calevacción del
compartimiento de carga de imitación.
No se admite la utilización en vehículos de transporte de mer-
cancías peligrosas.
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