8
Utilisez pour cela le passage
de cheminée UEK (nº de réf.
30630-04).
4. Si, sur un site fortement
exposé au vent, le chauffage
s’éteint de façon répétée,
ainsi que pour une utilisation
en hiver, nous conseillons de
garnir la cheminée du kit de
rallonge à vis SKV (nº de réf.:
30690-00), qu’il faut retirer
pendant la marche.
5. Contrôler régulièrement le
tuyau d’évacuation des gaz
brûlés et tous les raccords,
en particulier après une défla-
gration (défaut d’allumage).
Le tuyau d’évacuation des
gaz brûlés doit être impérati-
vement monté ascendant sur
toute sa longueur et être fer-
mement fixé par plusieurs
colliers. Ne placer aucun
objet sur le tuyau, car il peut
s’ensuivre des endommage-
ments. Les raccords des
tuyaux doivent être étanches
et solidement fixés, aussi
bien sur l’appareil que sur la
cheminée. Ne jamais laisser
fonctionner des appareils de
chauffage avec des conduits
d’évacuation mal montés ou
endommagés.
6. La sortie d’air chaud sur
le chauffage ne doit être
gênée en aucun cas. Pour
cela, ne jamais suspendre de
textiles ou similaires à sécher
devant ou sur le chauffage.
Cet usage abusif peut causer
des dommages sérieux de
votre unité de chauffage par
surchauffe. Ne pas entreposer
d’objets inflammables au voi-
sinage du chauffage! Obser-
ver ces instructions, S.V.P.,
pour votre propre sécurité.
Consignes générales
de sécurité
En cas de fuite de l’in-
stallation à gaz ou en
cas d’odeur de gaz:
- éteindre toutes flammes
directes !
- ne pas fumer !
- éteindre le chauffage !
- fermer le robinet de la
bouteille !
- ouvrir portes et fenêtres !
- ne pas actionner de com-
mutateurs électriques !
- faire vérifier toute l’instal-
lation par un spécialiste !
Les réparations ne
doivent être effec
tuées que par un
spécialiste.
Attention : Après un dé-
montage du tuyau d’évacua-
tion des gaz brûlés, il faut
toujours monter un joint tori-
que neuf.
1. Toute modification que l’on
apporte à l’appareil (y inclus
les tuyaux d’évacuation ainsi
que la cheminée), ou l’emploi
des pièces de rechange et
des accessoires fonctionnels
qui ne sont pas des pièces
originales Truma, ainsi que
l’inobservance des instruc-
tions de montage et du mode
d’emploi a pour conséquence
l’expiration de la garantie et
l’exonération de la responsa-
bilité. En outre, l’autorisation
d’utiliser l’appareil est
annulée et entraîne dans de
nombreux pays l’annulation
de l’autorisation pour tout le
véhicule.
2. La pression de service
de l’alimentation en gaz de
30 mbar (ou 28 mbar
butane/37 mbar propane)
doit correspondre à la
pression de service de
l’appareil de 30 mbar.
3. Pour l’Allemagne seule-
ment: les installations à gaz
liquéfié doivent être confor-
mes à la fiche de travail
DVGW G 607.
Le contrôle de l’installati-
on à gaz doit avoir lieu tous
les 2 ans par un expert en
gaz liquéfiés (DVFG, TÜV,
DEKRA). Il est à confirmer
sur la fiche de travail G 607.
L’initiative du contrôle
incombe au détenteur du
véhicule (utilisateur).
4. Dans les autres pays, il
faut respecter les règlements
en vigueur. Pour votre sécu-
rité, il est nécessaire que
vous fassiez contrôler régu-
lièrement (au moins tous les
deux ans) l’appareil et l’en-
semble de l’installation à gaz
par un spécialiste.
5. Lors d’un ravitaillement en
carburant et au garage, l’ap-
pareil doit être éteint.
6. Lors de la première mise
en service d’un appareil neuf
(ou après une période d’arrêt
prolongée), il peut se produi-
re, pour une courte durée, un
léger dégagement de fumée
et d’odeur. Il est alors con-
seillé de faire fonctionner
l’appareil à la puissance
maximale et d’assurer une
bonne aération du local.
7. Un bruit de combustion
inhabituel ou un décollage de
la flamme sont l’indice d’un
défaut du détendeur et ren-
dent nécessaire un contrôle
de ce dernier.
8.Les objets sensibles à la
chaleur (p. ex. bombes aéro-
sol) ne doivent pas être
stockés dans la zone d’inté-
gration du chauffage car
celle-ci peut le cas échéant
être sujette à des températu-
res élevées.
Pour les installations à gaz,
on peut utiliser des déten-
deurs de pression de gaz
avec une protection contre
les surpressions, ce sont p. ex.
des détendeurs avec une sou-
pape de sécurité prescrits par
la norme DIN 4811, resp.
VP 306. Nous préconisons le
détendeur pour véhicules
DUB de Truma ou, pour les
installations à deux bouteilles
dans des caissons accessi-
bles de l'extérieur seulement,
le Truma Triomataic avec
commutation automatique
sur la réserve. Les détendeurs
Truma ont été étudiés spé-
cialement pour le rude servi-
ce dans des caravanes, des
bateaux et des camping-cars.
Parallèlement à la soupape de
sécurité contre les surpressi-
ons, ils sont dotés d'un man-
omètre avec lequel on peut
vérifier l'étanchéité d'une
installation à gaz.
Branchez toujours très soig-
neusement à la main les
détendeurs aux bouteilles de
gaz. Aux températures voisi-
nes de 0° C et en dessous, il
est recommandé d’utiliser
des détendeurs avec système
de dégivrage (Eis-Ex). Vérifier
régulièrement que les flexi-
bles de raccordement du
détendeur ne sont pas fis-
surés. Pour le camping d’hi-
ver, n’utiliser que des flexibles
spéciaux résistant au froid.
Les bouteilles de gaz doivent
toujours être verticales.
Entretien
En cas de dérangement, veui-
llez vous adresser au service-
clients Truma (voir page 20)
1
Retirer l’habillage
du chauffage
Tirer l’habillage vers l’avant
par le haut, presser latérale-
ment les ressorts de retenue
vers le haut et rabattre l’habil-
lage vers l’avant. (En cas de
manque de place, tirer l’habil-
lage vers l’avant par le haut,
puis soulever jusqu’à ce que
l’habillage soit dégagé et le
retirer).
Placer ensuite l’habillage sur
le côté afin que les câbles de
raccordement pour le ventila-
teur à air chaud et la lampe-
témoin d’allumage ne doivent
pas être retirés.
Pour le montage, positionner
l’habillage sur les pattes de
fixation (l). Introduire la tige de
commande par le bas dans le
manchon et faire encliqueter
l’habillage en haut. Enficher
la poignée de commande par
le haut de manière à ce que
la flèche pointe sur la positi-
on ”0”.
2
Changement
des piles de l’allumeur
automatique
Si la lampe-témoin (d) ne
clignote pas, ou si des étin-
celles d’allumage ne sont pas
audibles ou seulement à iner-
valles de plus d’une seconde,
il faudra remplacer la batterie.
Ne remplacer la pile qu’une
fois que le chauffage est
éteint. Insérer une nouvelle
pile avant le début de chaque
saison de chauffage !
Retirer l’habillage du chauffa-
ge (voir point 1), pousser le
couvercle du compartiment
batterie vers le haut et rem-
placer la batterie. Veiller aux
polarités. Refermer le com-
partiment batterie.
N’utiliser que des piles Mig-
non étanches résistant à la
chaleur (+70 ° C) (LR 6, AA,
AM 3, nº de réf. 30030-
99200); d’autres piles peu-
vent causer des défauts de
fonctionnement.
