Bedienungsanleitung Ultimate speed ULG 3.8 A1 - IAN 74189 (Seite 7 von 44) (Französisch)

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Aﬃchage LED

procédure de charge ac

tive»

Touche de sélection «MODE»

Voir illustration B :

Chargeur

Cordon secteur

Trous de ﬁxation

Câble de raccordement de pôle «+» (rouge),

avec coussinet en boucle

Câble de raccordement de pôle «-» (noir),

avec coussinet en boucle

Pince de raccordement à contact rapide pôle

«+» (rouge), avec vis de ﬁxation rouge

Pince de raccordement à contact rapide pôle

«-» (noir), avec vis de ﬁxation noire

Caractéristiques techniques

Tensiond‘entrée: 220–240V

50 / 60 Hz

Puissanceabsorbée: 60W

Courantderetour*: <5mA(pasd’entréeCA)

Tension de sortie

nominale: 6V

/ 12 V

Courant de sortie

nominal: 0,8A/3,8A

Tensiondecharge: 7,3Vou14,4Vou14,7V

Courantdecharge: 0,8A±10%

3,8A±10%

Typedebatterie: Batterieplomb-acide6V

1,2Ah–14Ah

Batterie plomb-acide 12 V

1,2Ah–120Ah

Température(min.): 0°C

Température(max.): 40°C

Type de protection

duboîtier: IP65(étancheàlapous-

sière, protégé contre les

jets d’eau)

Classedeprotection: II/

* = Le courant de retour désigne le courant que

le chargeur consomme à partir de la batterie

lorsque le courant électrique n‘est pas

raccordé.

Sécurité

Consignes de sécurité

DANGER ! Evitez les risques de blessures et

les dangers de mort en utilisant l‘appareil cor-

rectement!

ATTENTION ! N‘utilisez pas l‘appareil

lorsque le câble, le cordon d‘alimenta-

tion ou la fiche secteur sont endomma-

gés. Des cordons d‘alimentation endommagés

signiﬁent un danger de mort par électrocution.

S‘il est endommagé, remettez le cordon d‘ali-

mentation j à du personnel spécialisé autorisé

et formé aﬁn qu‘il soit réparé! En cas de répa-

ration, veuillez prendre contact avec le service

aprèsvente de votre pays!

PROTÉGEZ-VOUS CONTRE

TOUT RISQUE D‘ÉLECTROCU-

TION ! Lors du raccordement du

chargeur, utilisez des tournevis ou des clés

plates équipés d‘une poignée ou d‘un manche

à double isolation !

RISQUE DE CHOC ELECTRIQUE ! Si la bat-

terie est montée dans le véhicule, s’assurer que

le véhicule ne soit pas en marche ! Couper le

contact et mettre le véhicule en position parking,

frein à main serré (p.ex. voiture de tourisme) ou

cordon serré (p.ex. bateau électrique !)

RISQUE DE CHOC ELECTRIQUE ! Avant

de brancher à la batterie ou de débrancher,

débrancher le chargeur de batterie du réseau.

- Raccorder en premier la borne d’alimentation

non branchée à la carrosserie. Raccorder à

la carrosserie l’autre borne d’alimentation

éloignée de la batterie et de la conduite d’es-

sence. Ne brancher qu’après le chargeur de

batterie au réseau d’alimentation.

- Après la charge, débrancher le chargeur de

batterie du réseau d’alimentation. Ce n’est

qu’après qu’il faut enlever la borne d’alimen-

tation de la carrosserie. Enlever ensuite la

borne d’alimentation de la batterie.

RISQUE DE CHOC ELECTRIQUE ! Ne tou-

cher les câbles de branchement à polarité («-»

et «+») qu’à la partie isolée.

Introduction / SécuritéIntroduction

Wie lange dauert eine vollständige Ladung mit einem ULG 3.8 A1 Eingereicht am 13-3-2022 12:02
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