5 Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Nawet jeśli skuter jest użytkowany prawidłowo, może wystąpić problem techniczny.
W takim przypadku skontaktować się z lokalnym wyspecjalizowanym sprzedawcą.
Ryzyko obrażeń i uszkodzeń skutera
• NIGDY nie podejmować prób samodzielnej naprawy skutera.
• Jeśli dojdzie do usterki konsoli kierowniczej, należy skontaktować się z wyspecjalizowanym
sprzedawcą. Podejmie on decyzję, czy konsola wymaga przeprogramowania.
Poniższe symptomy mogą oznaczać poważny problem. Jeśli wystąpią któreś z poniższych
sytuacji zawsze skontaktuj się z wyspecjalizowanym sprzedawcą.
• Nietypowe dźwięki;
• Przetarte/uszkodzone wiązki kabli;
• Pęknięte lub połamane złącza;
• Nierównomierne zużycie bieżnika na jednej z opon;
• Trzęsące się, rwane ruchy;
• Ściąganie skutera na jedną stronę;
• Uszkodzone lub zepsute zespoły kół;
• Skuter się nie włącza;
• Skuter się włącza, ale nie jedzie do przodu ani do tyłu.
W przypadku możliwego problemu na kontrolce poziomu naładowania akumulatora wyświetlany
jest kod systemowy Ten kod można znaleźć, licząc liczbę mignięć czerwonego światła po lewej
stronie, patrz również § 3.2.3.
Poniższa tabela zawiera zestawienie możliwych kodów systemowych. Niektóre problemy może
rozwiązać sam użytkownik. W przypadku wszystkich problemów oznaczonych kolorem szarym
należy się skontaktować z wyspecjalizowanym sprzedawcą.
Tabela 1: Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Naładować akumulator. Sprawdzić akumulator, jego podłączenie i
okablowanie. Jeżeli problem nie jest rozwiązany, należy skontaktować
się z wyspecjalizowanym sprzedawcą.
Wyłączyć skuter, pozostawić na kilka minut i włączyć ponownie.
Sprawdzić silnik, jego podłączenie i okablowanie. Jeżeli problem nie
jest rozwiązany, należy skontaktować się z wyspecjalizowanym
sprzedawcą.
